Pour savoir si ta voiture est matching numbers, tu dois envoyer la demande à Porsche France (Mme Bayot) en leur communiquant les numéros qui sont sur la voiture. Il te répondront oui ou non mais en cas de réponse négative, ils ne te donneront pas les "bons" numéros, ceci afin de limiter la fraude.
Une automobile est « matching numbers » lorsque les numéros d'identification de ses pièces principales correspondent entre elles. Dans ce cas là, la voiture a sa configuration de sortie d'usine.
Automobile Renault Fuego : la "Porsche du pauvre" avait raison avant l'heure. La Fuego est restée dans les mémoires et symbolise à elle seule une certaine idée des années 80.
Une auto matching numbers correspond à un véhicule qui possède ses organes mécaniques d'origine : le numéro de série du moteur, et de la boîte de vitesses le cas échéant, “match” bien avec celui de la caisse selon les archives d'usine.
Quelle Porsche 911 faut-il éviter absolument ? Ah, la 911... mais attention aux modèles 996 et 997 phase 1 ! Ces générations ont un défaut technique majeur : le roulement IMS (qui gère le moteur) peut lâcher sans prévenir, avec des réparations qui coûtent un bras.
Porsche 911 type 997 : retour en grâce
Plus fiable dans ses motorisations, ce nouveau millésime se dote de la boîte mécanique 6 rapports, ou de la boîte Tiptronic à 6 rapports (contre 5 sur la précédente version).
1998 est l'une des années les plus prisées pour la 911, car elle marque la fin d'une ère et l'apogée technique et conceptuelle de cette dernière. Avec la sortie des dernières 993, Porsche avait poussé à son maximum le développement des moteurs refroidis par air.
Pour savoir si ta voiture est matching numbers, tu dois envoyer la demande à Porsche France (Mme Bayot) en leur communiquant les numéros qui sont sur la voiture. Il te répondront oui ou non mais en cas de réponse négative, ils ne te donneront pas les "bons" numéros, ceci afin de limiter la fraude.
Le code moteur ne se trouve pas que sur la carte grise. Vous pouvez également le trouver à d'autres endroits sur le véhicule en lui-même, par exemple sur le bloc moteur, dans le coffre, sous le capot de distribution ou encore là où se trouve votre roue de secours.
Pour un acheteur, l'expression « numéros concordants » signifie souvent que la voiture en question possède toujours son moteur d'origine, fourni par le constructeur. Pour certaines voitures, comme la plupart des Ferrari et certaines Corvette d'exception, la présence du moteur d'origine peut faire une différence considérable en termes de valeur .
Il est impossible de parler d'investissement dans des véhicules Porsche sans évoquer la mythique Porsche 911. Cette sportive emblématique de la marque allemande séduit les amateurs de voitures depuis les années 60 et ne cesse de se réinventer pour rester compétitive sur le marché.
La Porsche 911 Carrera (génération 996) , et plus particulièrement ses premières versions, est souvent considérée comme le modèle Porsche le plus détesté de tous les temps. Si certaines critiques étaient pour le moins extrêmes, force est de constater que cette Porsche n'avait pas vraiment d'atouts, du moins à ses débuts.
La Porsche 914, également connue sous le nom de VW-Porsche , a été créée en 1969 dans le but de développer une voiture à la fois pratique et performante en virage. Le public a pu la découvrir pour la première fois au Salon de l'automobile de Francfort (IAA) de 1969.
En bref, c'est une façon d'indiquer quand changer de vitesse sur une voiture automatique . La séquence de chiffres correspond au rapport engagé. Dans cet article, Cumberland Auto Center vous fournira une explication plus détaillée et un exemple pour mieux comprendre ce concept !
L'étiquette de capot Porsche, un indicateur insuffisant pour décoder les options. Les amateurs de la marque de Zuffenhausen le savent : sous le capot avant d'une Porsche 911 ou d'un Boxster, on trouve une étiquette indiquant un ensemble d'informations relatives à votre véhicule.
Le fait que les numéros correspondent signifie que le dossier de fabrication d'origine, lors de la livraison du véhicule, indique que le numéro de châssis, le numéro de moteur et le numéro de boîte de vitesses sont identiques à ceux figurant sur la voiture. Cela semble donc être un gage d'authenticité .
Il existe trois types de moteur aujourd'hui : le moteur à combustion, le moteur à explosion, ou le moteur électrique.
Le secteur a connu d'énormes innovations ces dernières années et le nombre de motorisations disponibles ne cesse de croître. Diesel, essence, électrique, hybride ou gaz : chacune présente ses propres avantages. À vous de trouver celle qui correspond le mieux à vos besoins.
Indication D2.
Ce code est attribué à tout véhicule ayant fait l'objet d'une réception dans l'Union européenne. Il est encore connu sous son ancien nom de "code mines". Apparu en 1995, le CNIT est composé de 12 caractères avant 2009 ou de 15 caractères, depuis 2009.
Si vous envoyez un mail à : [email protected] en indiquant votre numéro de série et les numéros de moteur et de boîte de vitesse, vous aurez une réponse très rapidement et cela ne vous coûtera rien.
Je constate généralement que les 996 sont pointés du doigt comme n'ayant pas les meilleurs records de fiabilité, donc un coût de possession potentiellement plus élevé. J'ai également entendu dire que certains 997 étaient en deuxième position pour le prix « 911 à éviter ».
La Porsche 911, de type 993 en interne, est la quatrième génération du modèle 911 de Porsche , produite et vendue entre 1994 et 1998 (années-modèles 1995 à 1998 aux États-Unis), remplaçant la 911, type 964. Son arrêt a marqué la fin des modèles 911 refroidis par air.
La Porsche 997, étant une variante de la classique Porsche 911, a été produite pendant un nombre relativement restreint d'années. Cependant, certains millésimes sont à éviter. Nous vous recommandons de vous détourner des modèles 2004, 2005, 2006, 2009 et 2011 , qui ne vous offriront pas le meilleur rapport qualité-prix.
Si vous envisagez votre première Porsche 911, un modèle type 996 ou type 997 constitue souvent le meilleur compromis entre prix et plaisir de conduite. Ces versions sont considérées comme les plus accessibles tout en offrant une expérience 911 authentique.
Voiture la plus amusante à conduire en 2025 – Porsche Macan . Maîtrisant à la perfection l'art de la conduite, le Porsche Macan a remporté le prix de la Voiture la plus amusante à conduire de l'année en combinant une expérience de conduite digne d'une voiture de sport avec la position de conduite surélevée d'un SUV. Si quelqu'un pouvait y parvenir, c'était bien Porsche !