Insérez une pièce de 25 cents dans les rainures du pneu, le nez du caribou vers le bas. Si le nez du caribou n'est pas visible, c'est que la profondeur est supérieure ou égale à 6/32e de pouce. Si le nez du caribou apparaît, c'est qu'il est temps de changer vos pneus.
Selon Légifrance, un pneu usé est un pneu dont les sculptures sont inférieures à 1,6 millimètres. Bon à savoir : sur un pneu neuf, celles-ci mesurent entre 10 et 15 millimètres. Ainsi, au fil des kilomètres, la gomme s'abîme jusqu'à atteindre cette limite de 1,6 millimètres.
Vous devez changer les pneus lorsque la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm, qui est la limite légale. Tous les pneus (y compris les pneus de secours) âgés de plus dix ans doivent être mis hors service et remplacés par des pneus neufs.
Un pneu qui a plus de 10 ans doit être changé par mesure de sécurité. En effet, ses performances se dégradent avec l'âge et la gomme peut durcir et se craqueler. D'ailleurs, la plupart des professionnels du pneumatique recommandent que les pneus ne dépassent pas six ans entre la fabrication et la vente au client final.
La durée maximale est de dix ans.
Si les pneus n'ont pas été remplacés dans les 10 ans suivant la date de leur fabrication, Michelin recommande, à titre de précaution, de les remplacer par des pneus neufs. Et ce, même s'ils semblent en bon état et ne sont pas usés jusqu'à l'indicateur d'usure.
La législation indique qu'un pneu doit être changé lorsque les sculptures n'ont plus que 1,6mm de hauteur. Ce seuil est indiqué sur vos pneus par des témoins d'usure, des petits reliefs entre les sculptures qui mesurent précisément cette hauteur.
Le DOT (Department of Transportation) du pneumatique correspond à sa date de production. Il est composé de 4 chiffres indiquant la semaine de fabrication et l'année. B9 : Code de l'usine où le pneu a été fabriqué. 4W : Code dimensionnel propre au manufacturier.
Le marque DOT (Department of Transportation), qui correspond à 4 chiffres sur le flanc du pneu, vous permet de connaître sa date de fabrication. Dans l'exemple ci-dessous, le DOT est 1814. Cela signifie que le pneu a été fabriqué la 18ième semaine de l'année 2014.
Il s'agit de Primacy 4 qui est pneu d'été, Alpin 5 qui est un pneu d'hiver et Crossclimate + qui est un pneu pour les 4 saisons. Les pneus Pirelli : cette marque propose le Cinturato P7 qui est un pneu de grande longévité lorsqu'il est utilisé pour une conduite normale.
Le numero DOT a 4 chiffres. Les deux premiers chiffres indiquent en quelle semaine civile le pneu a été produit, par exemple 32. L'année de production est la suivante. Donc 3214 indique un pneu de la 32eme semaine de l'année 2014.
pour un pneu été, utilisez plutôt une pièce de 1 euro. Le principe sera le même : vous introduisez la pièce dans l'une des rainures et vous vérifiez les étoiles gravées sur le bord. Si elles sont visibles, c'est que le pneu testé est usé.
Avec la conduite, la bande de roulement s'use. Un pneu dont la sculpture a une profondeur par friction inférieure à 1,6 millimètres (2/32 pouces) n'adhère plus. La distance de freinage et le contrôle du véhicule en sont impactés. Ces pneus sont dangereux pour la conduite et doivent être changés.
1. Bridgestone. La marque japonaise, fondée en 1931, est l'une des plus importantes du monde. Depuis ses débuts, elle s'est distinguée par le montage systématique de ses pneus sur différents modèles de voiture, tels qu'Honda o Suzuki, ou sur des motos comme Yamaha.
Dunlop prend la première place à Continental pour les pneus hiver suite aux nouveaux tests des meilleurs pneus 2019. En un an, Dunlop aura donc réussi à prendre la première place pour les pneus hiver et été. Quoi qu'il arrive, ces deux marques sont de très bons choix.
Vous pouvez changer 1 seul pneu à partir du moment où vous optez pour le même pneumatique que celui remplacé (marque, modèle, dimensions et indices de charge et de vitesse identiques) et que l'écart d'usure avec l'autre pneu du même essieu reste inférieur à 5mm.
Les pneus neufs ont des sculptures d'une profondeur de 8-9 mm. La profondeur minimale réglementaire des sculptures est de 1,6 mm. La sécurité de la conduite par temps humide et enneigé dépend de la profondeur de la bande de roulement, du dessin des sculptures et de la composition de la bande de roulement de vos pneus.
L'indice de charge est un code numérique associé à la capacité de charge maximale du pneumatique (la charge maximale, en kg, que le pneu peut porter). Par exemple, un indice de charge de 100 correspond à une capacité de charge maximale de 800 kg par pneu, soit 1600 kg à l'essieu (ou 3200 kg à l'essieu jumelé).
Il est possible de connaître l'âge du pneu grâce à sa période de fabrication présente sur le flanc du pneu au niveau du numéro de série. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de conception (allant de 1 à 53), les deux derniers indiquent l'année (14 signifie 2014).
Les profils des pneus : symétrique, asymétrique et directionnel.
Pour vous donner une moyenne, on peut dire qu'un pneu été a la meilleure longévité (40 000km), un pneu hiver la moindre (30 000 km) et un 4 saisons a une usure intermédiaire (35 000km).
Si l'un des pneus d'un véhicule en circulation est lisse ou comporte des déchirures, alors le conducteur du véhicule écopera d'une contravention de 4ème classe, qui comprend notamment une amende forfaitaire de 135 €.
Ces petites barres horizontales sont réparties régulièrement sur la circonférence du pneu. Lorsque votre pneu est au niveau de ces barres, vous avez atteint la profondeur minimale et vous devez changer le pneu. Mais n'oubliez pas que ces témoins vous indiquent que vous avez atteint 1,6 mm. C'est le minimum légal.
1- Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
Référence des tests de pneus, le magazine allemand Autobild a nommé le Vector 4 Seasons Gen-3 de Goodyear meilleur pneu 4 saisons de l'année 2022. C'est le successeur du Vector 4 seasons Gen-2, lui aussi récompensé pour ses qualités.