Vous pouvez savoir si votre voiture est équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution grâce à un simple contrôle visuel : La courroie de distribution est souple, en caoutchouc et de couleur noire. La chaîne de distribution est en métal, elle ressemble à une chaîne de vélo avec des maillons.
Vérification sur le manuel de la voiture ou sur internet
La façon la plus simple pour vérifier si la voiture dispose d'une chaine ou d'une courroie consiste à examiner le manuel d'entretien du véhicule. Il contient plusieurs informations relatives au système de distribution comme la périodicité de remplacement.
La motorisation se situe au niveau de la rubrique D. 2 de la carte grise. Il fait alors partie d'un long code comprenant le type, la variante ou la version du véhicule. Le code motorisation comprend le plus souvent 3 à 4 lettres, comme CDZ ou CAEB.
? Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
Malgré sa longévité, la chaîne de distribution peut avoir des défaillances, annonciatrices d'une casse probable, entraînant invariablement la casse moteur : un bruit anormal de fonctionnement peut être dû à une chaîne détendue.
Vous pouvez savoir si votre voiture est équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution grâce à un simple contrôle visuel : La courroie de distribution est souple, en caoutchouc et de couleur noire. La chaîne de distribution est en métal, elle ressemble à une chaîne de vélo avec des maillons.
Où trouver le code moteur sur la carte grise ? Le code moteur d'un véhicule est généralement visible dans la rubrique D. 2 du certificat d'immatriculation. En effet, il peut faire partie intégrante du long code qui indique le type, la variante ou la version du véhicule.
Pour trouver le type de moteur sur la carte grise, il faut se référer à la zone D. 2. Celle-ci contient un long code dont le code moteur du véhicule. C'est une succession de lettres ou de chiffres qui représente toutes les informations nécessaires sur le moteur ainsi que le véhicule.
Le prix d'une chaîne de distribution neuve va osciller entre 70€ et 250€ selon les modèles tandis que pour un kit de distribution par chaîne, il faut plutôt compter entre 100€ et 300€.
Renault/Nissan/Dacia
Les moteurs TCE Renault de dernière génération n'ont pas de courroie, en l'occurrence les 0.9 TCE / 1.2 TCE / 1.3 TCE / 1.4 TCE.
Le diesel le plus fiable est sans doute le 2.0d de BMW, allant de 115 à 150 ch. Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
La marque la plus distinctive et la plus connue est le poinçon apposé sur le bijou : une tête d'aigle (or 18 carats), un trèfle (or 9 carats), une coquille Saint-Jacques (14 carats). Si votre chaîne dispose d'un poinçon, vous avez la preuve de l'authenticité de votre bijou et de sa teneur en or.
Les véhicules Citroën et Peugeot avec un moteur VTI/THP/Puretech en 1.0, 1.4 ou 1.6 fonctionnent à l'aide d'une chaîne de distribution.
Le champ D2 figurant sur les certificats d'immatriculation indique le type, la variante et la version du véhicule, selon les informations fournies par le constructeur. Le sous-champ D2. 1 fait, quant à lui, référence au numéro de réception communautaire du véhicule (le CNIT).
Il existe trois types de moteur aujourd'hui : le moteur à combustion, le moteur à explosion, ou le moteur électrique.
Ce n'est pas compliqué, vous pouvez tout à fait le faire vous-même. Tout d'abord, moteur éteint et capot relevé, opérez un contrôle visuel de votre courroie et cherchez toute trace d'usure ou de craquelures sur le caoutchouc. Si vous constatez qu'elle est très abîmée, il est peut-être temps de la changer.
Faites un trait de craie à l'intérieur de votre courroie, puis mesurez à partir du trait, en longeant l'intérieur de la courroie, jusqu'à revenir au trait. Vous avez alors une bonne estimation de la longueur intérieure de votre courroie !
Ouvrez l'œil. Moteur éteint et capot soulevé, penchez-vous sur le moteur pour localiser la courroie. Le premier indice à connaître est qu'une courroie neuve comporte des inscriptions blanches. Si elles ont disparu, c'est que la courroie n'est pas neuve.
Aujourd'hui, on produit une voiture bien moins dans un esprit de long terme, c'est une des raisons pour laquelle la majorité des modèles vendus actuellement sont dotés de courroies. Les désavantages d'une chaîne de distribution sont d'être trop lourde, d'être énergivore et enfin de faire trop de bruit.
Le carnet d'entretien de la voiture indique la fréquence des révisions. Celle-ci dépend une fois encore de la marque et du modèle de la voiture. Globalement, les révisions doivent être réalisées tous les 15 000, 20 000 ou 30 000 km.
L'allongement de votre chaîne de distribution indique une usure prématurée. Le bruit est également un symptôme important d'une chaîne de distribution détendue ou défaillante, notamment lorsqu'il s'accompagne de vibrations du moteur.