3.1 Comment identifier une panne de transpondeur ?
Pour tester votre transpondeur : empruntez une voie de péage avec personnel ; le péager lèvera la barrière si la lecture est réussie. Empruntez une voie réservée I-PASS sur une bretelle d’accès. Si un voyant bleu ou jaune clignote, votre appareil fonctionne .
Si votre voiture possède uniquement un système de démarrage sans contact, alors il n'y a plus de serrure pour enfoncer la clé manuelle mais il suffit parfois de la tenir proche du bouton de démarrage pour que cela démarre le moteur.
Pour les transpondeurs en cours de test, lorsqu'ils sont équipés pour la transmission d'altitude, réglez l'unité de commande sur « Mode A/C » et activez la transmission d'altitude . Dans la mesure du possible, effectuez les tests à l'intérieur d'un hangar afin de bénéficier de ses propriétés de blindage.
Un test rapide consiste à envelopper la tête de la clé dans du papier aluminium et à tenter de démarrer la voiture. L'aluminium bloque les signaux radio. Si le véhicule refuse de démarrer lorsque la clé est enveloppée, il est fort probable qu'une puce transpondeur soit présente.
Certification du transpondeur : 120 $ . Transpondeur avec corrélation encodeur d’altitude/altimètre : 250 $*
La première façon, et la plus courante, de désactiver le système antivol est d'utiliser la clé de la voiture. Vous pouvez appuyer sur le bouton d'alarme, ce qui devrait désactiver le système si vous êtes suffisamment proche du véhicule.
Retirez les panneaux nécessaires recouvrant le contacteur d'allumage et repérez le faisceau de câbles auquel vous connecterez le fil de pontage. Fixez ensuite une extrémité du fil de pontage à la connexion où arrive le signal au démarreur, et l'autre extrémité à la batterie.
Si en changeant les piles, vous vous apercevez que la voiture ne démarre toujours pas, l'électronique de la clé est sûrement en panne. Il faut alors vous rendre chez votre concessionnaire afin qu'il la répare. Suite à cela, si votre voiture ne démarre pas, le problème vient sûrement du boîtier d'antidémarrage.
L'un des signes les plus courants d'un système d'immobilisation défectueux est l'absence de démarrage du moteur . Si votre véhicule tente de démarrer sans que le démarreur ne se lance, il est possible que le système d'immobilisation empêche le démarrage du moteur en raison d'un problème de communication entre le transpondeur de la clé et le système de sécurité du véhicule.
L'antidémarrage est un système qui permet de bloquer le démarrage du véhicule lorsqu'une carte de démarrage ou une clé de contact n'est pas utilisée. Il s'agit d'un dispositif visant à réduire considérablement les risques de vol. Mais, il peut arriver qu'il rencontre certaines failles.
Prise non alimentée (fusible grillé) Sur beaucoup de véhicules, la prise OBD2 est alimentée via le même fusible que l'allume-cigare ou une prise 12V. Si ce fusible est grillé, la valise s'allume parfois à moitié (ou pas du tout) et ne parvient pas à communiquer avec le calculateur.
Les clés à transpondeur fonctionnent grâce à de petites piles. Une fois ces piles déchargées , la clé ne peut plus envoyer le signal nécessaire au système d'allumage de votre voiture. C'est comme avoir la bonne clé mais ne pas pouvoir l'utiliser.
Plusieurs raisons peuvent expliquer ce problème. Tout d'abord, la pile de la clé peut être faible. De plus, le transpondeur peut être endommagé. Enfin, le récepteur du véhicule peut dysfonctionner.
L'ère du transpondeur
Il se peut qu'il émette un signal faible que le système de péage ne puisse pas capter. Dans ce cas, vos informations de paiement ne seront pas transmises aux autorités de péage, ce qui entraînera l'affichage du message « Péage non payé » ou d'un message similaire .
Débranchez le relais ou le fusible de la pompe à carburant pour empêcher le carburant de pénétrer dans les cylindres. Ensuite, désactivez le système d'allumage en débranchant la bobine d'allumage ou le fil du distributeur afin d'empêcher le démarrage du moteur pendant les essais.
Problème de démarreur
Si votre batterie est en bon état mais que votre voiture ne démarre toujours pas, il est possible que le problème vienne du démarreur. En effet, le démarreur de votre voiture est l'un des composants les plus importants du système de démarrage et peut s'user avec le temps.
Si vous envisagez de supprimer un système d'immobilisation suite à des pannes répétées, une perte d'accès ou un matériel obsolète, nous vous proposons une solution simple et efficace . Nous accompagnons également les conducteurs souhaitant supprimer l'immobilisateur de leur véhicule lorsque les réparations classiques ne suffisent plus.
Panne d'antidémarrage
Le problème peut avoir plusieurs causes : Vous n'utilisez pas la clé d'origine contenant le bon transpondeur, propre à chaque voiture. Le transpondeur de la clé ou de la télécommande est hors service. L'antidémarrage de la voiture est endommagé.
Vous pouvez tenter de réinitialiser vous-même l'antidémarrage en mettant le contact et en le laissant ainsi pendant 10 minutes ou jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Coupez ensuite le contact pendant 30 secondes et répétez l'opération deux fois . Il vous faudra peut-être plusieurs essais, mais c'est ainsi que l'antidémarrage sera réinitialisé.
Ce code est inscrit à l'intérieur de la clé, sur la coque, ou bien sur un autocollant blanc collé sur la partie électronique à l'intérieur de la clé.
Fonctionnement : Si vous avez essayé de démarrer votre voiture avec une copie de clé simple (sans électronique) et que cela ne fonctionne pas, c'est un signe que votre véhicule utilise un transpondeur.
Vous pouvez vous procurer un transpondeur en ouvrant un compte-client en ligne. Une fois votre inscription complétée, un transpondeur vous sera envoyé par la poste. Vous bénéficiez de tarifs avantageux dès que vous avez souscrit un compte et ce même durant l'attente de votre transpondeur.
Le fonctionnement de ce système repose sur la communication à distance entre la clé voiture et le véhicule transpondeur. Une fois que la clé transpondeur est insérée dans le contact, le système est activé et la programmation clé autorise le démarrage du moteur.