- une usure prononcée des pneus à l'arrière est souvent due à un train arrière défectueux, - il ne doit pas avoir de jeu dans les bras et doit être parfaitement fixé. S'il bouge ou glisse, un changement de train arrière est nécessaire.
Marquer les serrages de vos tirants avec un marqueur blanc fin, cela vous permettra de contrôler visuellement si vos trains ne se desserrent pas, et ce en un coup d'œil. Ouvrir le bocal de liquide de frein. Démonter l'étrier à l'aide des deux vis de 14. Inspecter et extraire les plaquettes de frein.
Le rôle du train arrière se rapproche de celui de l'essieu arrière, il permet de soutenir les deux roues arrière du véhicule et de faire le lien entre elles et le châssis du véhicule. Cela permet également de maintenir un écart idéal entre les deux roues situées à l'arrière.
Pour réparer le pont arrière de sa voiture, il faut d'abord soulever le véhicule puis démonter l'ensemble des pièces qui forment le pont arrière. Il faut dévisser les écrous du différentiel, mais aussi démonter les arbres des roues et l'arbre de transmission.
Pourquoi faire la vidange de la boîte et du pont ? Faire la vidange de l'huile de boîte et de pont est nécessaire pour assurer un graissage optimal ainsi que pour contrôler la température de la boîte de vitesse.
La première chose à faire avant d'accéder à ces pièces est de démonter les roues arrière. Ensuite vous pouvez retirer votre moyeu de roue pour pouvoir sortir votre tambour de frein ainsi que le capteur ABS. Attention vous devrez également enlever le tuyau de frein et le connecteur qui sont reliés au bras de l'essieu.
? Où se trouvent mes silent bloc ? Ils sont situés entre le châssis et le triangle de suspension. Ils font la liaison au sol entre plusieurs éléments : les barres anti-rapprochement, la boîte de vitesses, le support moteur et d'autres pièces encore.
Un train arrière en fin de vie doit vous alerter par divers signes précurseurs : des grincements à l'arrière de la voiture , une dégradation importante du confort de conduite et de la tenue de route , les bras de suspension prennent du jeu ( facilement vérifiable en levant le véhicule ) enfin le plus visible reste la ...
Les grincements et claquement le plus souvent sont suivi de déviation de trajectoire lorsque vous conduisez votre voiture. Cela peut également produire un grippage des bras surtout lorsque votre coffre est chargé, puis provoquer la perte de contrôle et faire de vous un véritable danger sur la route.
Quand l'axe des demi-arbres de sortie est décalé vers le haut par rapport à l'axes des roues, on a affaire à un pont-portique. Automobile : Le pont arrière comporte le couple conique, le différentiel et les arbres de roues entraînant les roues motrices.
Les essieux sont des axes mécaniques transversaux supportant deux roues, une à chacune de ses extrémités. Ces éléments mécaniques, qui sont situés à l'avant et à l'arrière de l'automobile, servent principalement à supporter le poids des roues et des commandes de direction.
Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:
Sécurisez les roues avec des cales. Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19. Sécurisez les roues avec des cales.
Le changement du silent bloc moteur va varier selon le modèle et le type de véhicule que vous possédez. En règle générale, sa périodicité de remplacement est spécifiée dans le guide d'entretien constructeur de votre voiture. En moyenne, le silent bloc moteur doit être changé tous les 300 000 kilomètres.
Il est généralement conseillé de vérifier l'état du silentbloc tous les 10 ans ou 100 000 kilomètres. Pour déterminer l'état des silentblocs, il faut les inspecter visuellement : s'il est fissuré ou s'il s'écaille, il doit être remplacé.
Pour accéder à l'essieu, il est nécessaire de soulever le véhicule à l'aide d'un cric. Ensuite, il faut enlever les roues et démonter le système de freinage et les capteurs ABS. Vous devez déconnecter le flexible de frein puis procéder à une purge du liquide de frein.
pour les graisseurs, il faut percer au milieu comme j'ai fait les roulements sont de part et autre du graisseur, sinon on peut monter les graisseurs près des fixations des amortos, ça communique avec les roulements aussi car le bras est creux, c'est pour cela qu'il faut deux cartouches de graisse pour chaque côtés !
- commencer par le côté droite mettre la rondelle dans l'encoche qui correspond a la barre n°7 ou vis 5. - Puis passer de l'autre côté mettre une vis assez longue dans la barre puis taper doucement pour arrivé à mettre la barre en contrainte sur la rondelle, enlever la vis.
La contenance du pont est de 1.1l. En outillage il faut une clef BTR de 12. Au niveau du pont, on trouve deux bouchons, le plus bas pour la vidange le plus haut pour le remplissage.
L'huile de pont a pour fonction principale d'assurer la lubrification de tous les systèmes mécaniques qui concourent au déplacement du camion. Il faut dire à ce propos que le fonctionnement de la boîte de vitesse et celui du pont, que l'on nomme aussi différentiel sont intrinsèquement liés.
La vidange de l'huile de la boîte de vitesses est indispensable pour garantir la bonne lubrification de celle-ci. Cette opération concerne aussi bien les boîtes de vitesses automatiques que manuelles. En effet, l'huile va se charger en impuretés et en limaille au fil des utilisations.