Et le panneau de l'
Car entre Freiburg Sud et Strasbourg (et même jusqu'à karlsruhe, mais attention aux zones de travaux) c'est la fameuse autoroute illimitée allemande.
Sur une Autobahn, il ne suffit pas de rentrer sur l'autoroute pour conduire à la vitesse que l'on souhaite. Le panneau qui vous indique que vous pouvez rouler sans limites est un cercle blanc barré de cinq bandes noires. Il faut attendre d'avoir passé ce panneau avant d'appuyer plus franchement sur l'accélérateur.
L'autobahn désigne l'autoroute dans la langue allemande. Le réseau autoroutier allemand est long d'environ 13 200 kilomètres, ce qui fait de lui le plus grand d'Europe.
Car la prudente Allemagne, balisée de règlements stricts dans tous les domaines et où la circulation est limitée à 30 km/h dans de nombreuses zones urbaines, a cette particularité singulière : c'est le seul pays au monde – avec la Corée du Nord, le Népal et la Somalie – où la vitesse sur les autoroutes n'est pas ...
Autobahn en Allemagne : tout savoir sur l'autoroute sans limitation de vitesse.
Faut-il suivre les panneaux de limitation de vitesse ou les limites définies par le Code de la route ? Pour savoir quelle est la limitation de vitesse sur la route que vous empruntez, la première règle de circulation routière est de suivre les indications des panneaux sur le bord de la chaussée.
Les autovias sont des voies de circulation gratuites limitées à 120 km/h. Elles comprennent cependant un certain nombre de portions limitées à 110 km/h ou 100 km/h. Les autopistas, quant à elles, sont l'équivalent de nos autoroutes payantes. Elles comportent des péages nos autoroutes concédées.
Le ministère de la Transition énergétique recommande de rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/hsur l'autoroute. Une recommandation à destination des salariés en déplacement professionnel. Rouler moins vite pour économiser du carburant et réduire les émissions de CO2, la logique semble en route dans les esprits.
Limitations sur les routes à chaussées séparées et autoroutes en zone urbaine. Sur ces routes, la vitesse maximale prévue par la loi est de 110 km/h. Cette limite peut descendre à 100 km/h en cas de précipitations et à 50 km/h en cas de très faible visibilité.
Voici la liste des limitations de vitesse qui doivent être appliquées sur les autoroutes : 130 km / heure par beau temps. 110 km / heure en présence de la pluie ou d'autres précipitations. 110 km / heure pour les conducteurs avec un permis probatoire.
Vous pouvez différencier une voie rapide d'une autoroute de plusieurs façons : Leur signalisation verticale est différente : l'entrée de l'autoroute est indiquée par un panneau carré à fond bleu avec un pictogramme blanc représentant deux routes surmontées d'un pont.
Pour savoir sur quel type de voie on roule, rien de plus simple : il suffit de repérer les cartouches sur les panneaux de direction, ou les bornes kilométriques sur le bord de la route. Les uns comme les autres indiquent la route exacte que l'on emprunte, grâce à une lettre et un numéro.
60% des autoroutes allemandes n'ont aucune limitation, 40% en ont une : 130, 110, 100 et même 90. En Sarre et dans les régions proches de la Moselle, il y en a très peu (une portion de 60 km entre Sarrebruck et Kaiserslautern et une petite portion de quelques kilomètres entre Dilligen et Merzig).
L'une d'entre elles confirme la décision prise par l'Allemagne puisqu'elle indique qu'une diminution de 10 km/h sur les autoroutes d'Europe permettrait d'économiser 430 000 barils de pétrole par jour — soit 68,4 millions de litres.
L'autoroute A10, ou A10, est une autoroute française reliant Paris à Bordeaux. Elle dessert également les agglomérations d'Orléans, Tours, Poitiers, Niort et Saintes. Elle est concédée à Cofiroute entre Les Ulis et Poitiers, ainsi qu'aux Autoroutes du Sud de la France entre Poitiers et Bordeaux.
Le non-respect de la vitesse maximale sur autoroute entraine pour le contrevenant une contravention de 4ème classe (amende forfaitaire de 135€) et une perte de points égale à 4 points.
Pas une grosse conséquence sur votre portefeuille donc, mais l'important est ailleurs. Selon les études, rouler à 110 km/h permet de réduire de 25% les émissions de CO2 sur un trajet.
Tout dépassement compris dans une limite de 1 à 19 km/h telle que 90 km/h ou 95 km/h est passible d'une amende de 135€ et à un retrait de 2 points sur son permis de conduire.
Depuis le 1er septembre 2021, le trajet autoroutier qui relie La Jonquera à Alicante plus de 650 km plus au sud est devenu entièrement gratuit. C'est la fameuse AP-7, dont la concession arrivait à expiration en 2021, et qui est désormais jalonnée de stations de péages gratuits.
Le gouvernement espagnol argue, en plus du coût d'entretien important, de l'inégalité avec d'autres pays européens qui, eux, conservent des autoroutes payantes.
Une gratuité provisoire
Depuis 2018, l'Espagne a décidé de mettre à plat la gestion des grands axes autoroutiers de son territoire. L'objectif est d'éviter les disparités territoriales.
110 km/h sur autoroute ; 100 km/h sur les sections d'autoroute où la vitesse maximale autorisée est inférieure à 130 km/h et sur route à chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/h sur les autres routes.
Google Maps n'ayant officiellement toujours pas de compteur de vitesse ni de limitations, les utilisateurs n'ont d'autre choix que de passer par une application tierce pour combler ce manque.
Il n'existe pas de carte officielle des routes à 80 ou 90 km/h. Par défaut, la règle nationale prévaut. Les tronçons à 90 doivent être signalés. Quant à l'accidentalité, un rapport remis au Parlement en juillet 2020 a jugé qu'il était trop tôt pour tirer les conclusions de cette flexibilité.