Le contrôle du fluide de direction peut également se faire grâce à la couleur : il est supposé clair, ambré ou rose clair. S'il est plus foncé, c'est peut-être le signe d'un dysfonctionnement : il pourrait contenir des particules de caoutchouc du mécanisme de direction assistée.
Bruit de grincement en tournant le volant
Il peut s'agir d'une fuite dans la pompe de la direction assistée ou d'un niveau de liquide trop bas. Si le niveau du liquide de direction assistée reste ainsi trop longtemps, cela peut endommager l'ensemble du système de direction assistée.
Quand changer le fluide de direction assistée ? La plupart des constructeurs automobiles recommandent de changer le fluide de direction assistée tous les 1 ou 2 ans ou tous les 100 000 kilomètres.
Un volant dur…
Premier symptôme d'une direction assistée fatiguée ou HS : le volant devient de plus en plus dur à tourner. Lorsque cela se produit, il y a généralement un manque d'huile de direction assistée dans le bocal, dû à une fuite dans la plupart des cas.
Tout d'abord, la vérification doit s'effectuer moteur coupé. Assurez-vous également que vos roues soient bien orientées vers l'avant. Une fois cela effectué, vous pourrez ouvrir le capot et repérer le réservoir contenant le liquide de direction assistée.
Si un voyant en forme de volant s'allume sur votre tableau de bord, mieux vaut vous arrêter rapidement. L'allumage de ce voyant désigne en effet un problème au niveau de la direction assistée de votre voiture.
Ainsi, un volant dur indique généralement un manque de liquide de direction assistée. Dans la plupart des cas, il s'agit d'une fuite. Si la direction assistée est moins réactive et le volant lent, ce symptôme correspond plutôt à une pompe de direction assistée HS.
Moteur tournant, demandez à un aide de braquer le volant à fond dans chaque sens et observez le niveau de liquide dans le réservoir : il doit baisser nettement lorsque le volant est braqué à fond ; dans le cas contraire, cela dénote la présence d'air dans le circuit.
Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée
Avant tout, si votre direction est hydraulique, il faut vérifier le niveau du liquide de direction assistée qui influe sur la consistance de la direction. En effet, le système a besoin d'un liquide pour fonctionner, comme les freins par exemple.
Cela signifie que les embouts des biellettes de direction sont endommagés et nécessitent d'être remplacés. Leur endommagement peut venir soit du fait que les embouts ainsi que leurs joints ne sont plus graissés correctement soit que le soufflet en caoutchouc est déchiré.
Regardez sous le capot quand le moteur est à l'arrêt et les roues bien droites. Le liquide de direction assistée se trouve sous le capot dans un réservoir. Vous pourrez l'identifier grâce à l'image d'un volant imprimée sur le bouchon.
Dans ces fuites éventuelles, l'une d'elles peut attirer votre attention par sa couleur souvent rougeâtre, et la fluidité de l'huile déposée : c'est vraisemblablement une fuite d'huile de direction assistée.
Quel bruit fait une mauvaise pompe de direction assistée ? Vous entendrez des grincements au démarrage de la voiture ; cela se produit lorsque la pompe de direction est défectueuse et que la courroie glisse, d'où les grincements. Ces bruits proviennent du capot de votre véhicule immédiatement après son démarrage.
Celui-ci est accessible au niveau d'un vase d'expansion cylindrique fixé soit directement sur la pompe soit à distance (entre les deux, vous verrez une durite).
Le liquide de direction assistée peut surchauffer ou s'user. Le système peut aussi être sujet aux fuites. Si vous décidez de rouler sans liquide de direction assistée, vous courez deux risques : Abîmer votre direction assistée : le liquide de direction assistée est là pour la protéger.
Le prix d'une pompe de direction assistée dépend de deux critères importants : le type de pompe, le modèle choisi et la marque de celle-ci. En moyenne, elle sera vendue entre 100€ et 400€. Si vous effectuez son changement dans un garage, il faudra ajouter entre 150€ et 400€ pour la main d'oeuvre.
lorsque le vérin de direction assistée est vide, on replace la durite et on verse une huile nouvelle dans le système en tournant délicatement le volant de gauche à droite.
Pour cela, mettez la clé sur le contact sans la tourner. Vous devez ensuite tourner votre volant de butée à butée, c'est-à-dire jusqu'au bout sur la droite puis de même sur la gauche. Puis recommencez en tournant la clé. Si votre direction assistée électrique est en panne, tourner jusqu'au bout sera un peu compliqué.
La pompe de direction assistée de votre voiture est à changer en moyenne tous les 10 ans, ou tous les 150 000 kilomètres. En effet, avec le temps et la friction des pièces entre elles des débris peuvent s'accumuler dans le système.
Un dysfonctionnement de la direction assistée d'une auto indiqué par l'apparition de ce témoin d'alarme sera généralement causé par : un manque d'huile dans une direction assistée hydraulique par rapport au niveau recommandé
* tourner le volant jusqu'au butée a gauche et tenir 2 s. * tourner le volant jusqu'au butée a droite et tenir 2 s. * remettre le volant en position milieu (et c'est a ce moment que vous aller sentir que la direction redeviens souple). * arrêter le moteur et retirer complètement la clé.
En général et selon le type du système, si un pneu a un sous-gonflage de 25% ou plus, le voyant lumineux avec un point d'exclamation s'affiche sur le tableau de bord. Cette indicateur fournit donc au conducteur une information utile sur le niveau de pression des pneus de son véhicule.