Vous voyez une fumée bleue sortir de l'échappement : votre piston est cassé, il faut le remplacer au plus vite.
En compétition, le piston a une durée de vie de 10 à 25 h environ, mais autrement on s'accorde à lui donner une durée de vie entre 40 et 60 h, voire 80 h selon l'utilisation.
Le segment étant déposé du piston, introduisez-le dans le cylindre à 2 cm du haut, en le poussant avec le piston nu pour qu'il soit bien positionné. Avec une cale d'épaisseur, mesurez le jeu entre les becs de segment et comparez avec les indications fournies par le constructeur.
En cas de panne au niveau du cylindre ou de son piston, vous allez notamment connaître d'importantes pertes de puissance. Le moteur peut caler ou avoir des ratés. Vous allez aussi surconsommer du carburant. Ne continuez pas à rouler avec votre cylindre défectueux.
Un remplacement systématique du moteur de voiture est préconisé dès lors qu'un véhicule a dépassé un seuil de 150 000 km au compteur. À titre indicatif, une fuite interne provoquera un mélange entre l'huile et l'eau. Le phénomène peut survenir à la suite d'un bloc poreux d'où le besoin d'une substitution intégrale.
Vous entendez des bruits saccadés lorsque vous roulez : vos pistons sont probablement grillés à cause d'un carburant de mauvaise qualité ou si vous n'avez pas changé assez régulièrement votre filtre à air. Vous voyez une fumée bleue sortir de l'échappement : votre piston est cassé, il faut le remplacer au plus vite.
Les symptômes sont immédiats : Le moteur est plus lent à réagir, il possède moins de puissance. Le véhicule peut avoir du mal à démarrer. La consommation de carburant augmente.
Les pistons d'un moteur à combustion permettent son fonctionnement et donc la mise en marche de votre voiture. Ce sont en effet les pistons qui créent l'explosion nécessaire. S'ils ne s'usent pas vraiment, il faut les changer au plus vite en cas de défaillance.
Composant du moteur à combustion, le piston est chargé de transformer l'énergie libérée au cours de la combustion en un travail mécanique et à la transmettre sous forme de force de rotation au vilebrequin par l'intermédiaire de l'axe de piston et de la tige de bielle.
Le piston descend et aspire le mélange d'air et de carburant pour un moteur essence, ou juste l'air lorsqu'il s'agit d'un moteur diesel, qui est présent dans la tubulure d'admission.
Quand doit-on changer une bielle ? L'apparition d'un jeu anormal horizontal ou vertical du vilebrequin peut provenir d'une bielle coulée provoquée par un manque de lubrification ou un suréchauffement d'une partie de la pièce.
Dans le cas des segments de piston portant la mention « TOP », celle-ci doit être dirigée vers la tête du piston. Ceci garantit le fonctionnement prévu.
Le mieux est de mesurer régulièrement votre piston en commençant à 25h de roulage et quand vous remplacez les segments piston.
Son dysfonctionnement peut se manifester de plusieurs sortes : bruit de claquement, de sifflement, de toussotement, etc.
Cette surchauffe vient généralement d'un manque de lubrification, ce qui créé de la friction et donc un échauffement des pièces. L'un des symptômes typiques d'une bielle coulée est un bruit de choc au niveau du moteur. Cela vient généralement d'un problème d'huile moteur.
Vous devez repérez la position où le piston est au plus haut dans le cylindre, juste avant qu'il ne commence à redescendre : c'est le point mort haut. Vous savez maintenant à quoi correspondent les termes de point mort haut (PMH) et point mort bas (PMB).
Rôle du repousse pistons de frein arrière. Cet outil très spécifique est nécessaire lors du remplacement des plaquettes de frein arrière. Il sert à repousser les pistons de frein. Ne pas l'utiliser lors de la maintenance risque de détériorer les freins arrière.
On catégorise souvent les critères de segmentation en quatre catégories : les critères géographiques, démographiques, comportementaux ou psychographiques.
Les variables de segmentation font référence aux facteurs utilisés par les professionnels du marketing pour classer leur audience en différents groupes. Les quatre principaux types de variables de segmentation sont les traits démographiques, géographiques, psychographiques et comportementaux.