Comme expliqué en début d'article, la puissance DIN ne figure pas sur la carte grise, vu que le cheval n'est pas une unité standardisée. Pour connaître la puissance DIN d'une voiture, il faut donc se référer au repère P2 de la carte grise afin de connaître la puissance en kW.
Elle est située sur la droite du document, juste au-dessus de la case U. 1. La puissance fiscale d'un véhicule est exprimée en chevaux fiscaux.
Les CV se trouve dans la case P. 6, normalement au-dessus de la signature, c'est-à-dire au milieu des mentions J. 1 et S. Le ch, ou Chevaux Vapeur, se trouve dans la case P.
Il suffit d'une simple conversion pour déterminer la puissance din de votre véhicule, c'est-à-dire le nombre de chevaux din que possède votre voiture. Un cheval din correspond à 0,736 kilowatt. Vous devez multiplier par 1,36 la puissance en kilowatts pour trouver approximativement la valeur en puissance din.
La puissance fiscale et la puissance réelle sont deux informations qui sont indiquées sur la carte grise de la voiture que vous conduisez (quel que soit le carburant, diesel ou essence). En résumé : la puissance réelle d'un véhicule est celle de son moteur.
Le kilowatt est une unité internationale permettant de mesurer à la fois la puissance et le flux énergétique. Pour convertir les CV ou kW, rien de plus simple : 1 ch = 0.73539875 kW ou 1 kW vaut à 1,35984 cheval-vapeur (CV) ou 1,341022 chevaux (DIN).
Aujourd'hui, nous pouvons considérer une voiture peu puissante si elle n'atteint pas les 100 chevaux. Au-delà de 130 chevaux, une voiture peut être considérée comme puissante.
Comment calculer le nombre de chevaux DIN ? Sur la carte grise française, le champ P2 carte grise permet de connaître la puissance du véhicule, exprimée en kW. La puissance DIN ne figure pas sur la carte grise, vu que le cheval n'est pas une unité standardisée.
Le nombre de chevaux fiscaux d'une voiture se trouve tout d'abord sur son ancien certificat d'immatriculation, celui remis par l'ancien propriétaire après la conclusion de l'acte de vente.
Même si la case P1 de la carte grise montre la cylindrée en cm3, on exprime couramment cette donnée en litre pour les voitures et en cm3 pour les motocyclettes. P. 2 Puissance nette maximale (en kW) : la puissance nette maximale s'obtient en multipliant le couple du moteur par sa vitesse de rotation.
Le cheval DIN ou cheval-vapeur est une unité de puissance. Elle mesure la puissance mécanique réelle du moteur d'un automobile. Le cheval-vapeur sert ensuite de base de calcul pour la puissance thermique exprimée en kW.
La puissance fiscale ou puissance administrative est une unité administrative calculée, en partie, à partir de la puissance réelle du moteur. Elle permet de déterminer, région par région, le montant de la taxe sur les certificats d'immatriculation due lors de l'immatriculation du véhicule.
Dans les deux cas la mesure de la puissance d'un véhicule en chevaux associe le metre au Kilogramme-force. La Puissance du moteur est exprimée en kW (kiloWatts) sur la Carte Grise à la Colonne P. 2 et non en Chevaux DIN (Voir Liens Annexes). Pour information : 1 Cheval Vapeur = 0,736 kW.
La puissance produite par un moteur est mesurée en chevaux. Elle correspond à la puissance nécessaire pour lever, sur une hauteur d'un pied, un poids de 550 livres en une seconde ou de 33 000 livres en une minute. Elle est mesurée en fonction de la vitesse à laquelle le travail est effectué.
Vous retrouvez la puissance fiscale de votre voiture sur votre carte grise, à la rubrique P6 matérialisée par le chiffre 1 sur notre schéma. Depuis 1998, le calcul de la puissance fiscale d'une voiture se calcule comme suit : (CO2/45) + (P/40)1.6. Elle est également appelée puissance administrative ou cheval fiscal.
75 chevaux, c'est bien suffisant, sauf si tu fais que de l'autoroute, alors la voiture te paraîtra un peu bruyante et t'auras pas beaucoup de reprises au delà de 120 km/h. Et ta conso va monter.
Elle est depuis quelques temps exprimée en kilowatt, un cheval DIN représentant exactement 0,736 kW. Les chevaux fiscaux quant à eux (4CV, 6CV, 8CV...) ne sont pas une unité de puissance mécanique mais une unité de mesure strictement fiscale.
A partir de 120 ch, ça devient raisonnablement puissant. A partir de 150, c'est puissant. Evidemment, le poids du véhicule est important.
L'ingénieur James Watt invente une unité : le cheval-vapeur (ch). Un moteur d'un cheval-vapeur a une puissance d'un cheval soulevant une charge de 75 kg sur 1 m en une seconde. Le watt est devenu l'unité de mesure de la puissance (1 ch = 735,5 W), mais on parle toujours de « chevaux » pour un moteur.
Les horse power (hp) est la mesure de la puissance anglo-saxonne exprimée en chevaux. Son créateur est aussi James Watt : il recherchait l'équivalence entre les moteurs à vapeur et la puissance des chevaux de trait. Il s'agit de la puissance nécessaire pour soulever 33 000 livres à une vitesse de 1 pied par minute.
Un cheval-vapeur correspond donc à : 1 s x 75 kg x 9,81 m/s/s, soit 735,75 W.
Depuis 2020, la formule de calcul de la puissance fiscale ne prend en compte que la puissance du moteur : 1,34 + (1,8*(kW/100)^2 + (3,87*(kW/100).
L'unité de puissance mécanique réelle d'une voiture est le « ch » ou « din », celle indiquant la puissance fiscale est le « cv ».
Le code moteur d'un véhicule est généralement visible dans la rubrique D. 2 du certificat d'immatriculation. En effet, il peut faire partie intégrante du long code qui indique le type, la variante ou la version du véhicule. Prenons l'exemple d'un moteur TDI 105 CV d'une Volkswagen.
La motorisation se situe au niveau de la rubrique D. 2 de la carte grise. Il fait alors partie d'un long code comprenant le type, la variante ou la version du véhicule. Le code motorisation comprend le plus souvent 3 à 4 lettres, comme CDZ ou CAEB.