Proue et poulaine du vaisseau suédois Vasa (1628). Les claies, sous le beaupré, font office de toilettes. Proue et rostre d'un navire antique : ces aménagements sont précurseurs de la poulaine des navires ultérieurs.
Tête : Toilettes sur un bateau.
La bibliothèque du département de la Marine
L'utilisation du terme « tête » pour désigner les toilettes d'un navire remonte au moins à 1708, lorsque Woodes Rogers (corsaire anglais et gouverneur des Bahamas) a utilisé ce mot dans son livre, A Cruising Voyage Around the World.
Les termes spécifiques désignant les parties d'un bateau comprennent notamment la proue, la poupe, bâbord, tribord, la coque, la quille,…
Les toilettes sont appelées « head », et ce terme provient du fait que sur les anciens voiliers à gréement carré, le vent soufflait presque toujours de l'arrière (Connell et Mack) . Par conséquent, les marins se rendaient à l'avant du navire afin de ne pas uriner face au vent.
« Les toilettes d'un navire sont appelées « tête » en raison de leur emplacement à bord, à l'avant du navire, comme l'explique le Naval Heritage and History Command. Le terme apparaît pour la première fois en 1708 dans l'ouvrage de Woodes Rogers, « A Cruising Voyage Around the World ». Source : Ask.com. »
Sur les navires publics, l'eau de mer est utilisée pour rincer et pomper l'eau dans la salle de bain à bord. Les gros et petits débris sont collectés dans les réservoirs des toilettes et éliminés au port. Il existe des installations spéciales à cet effet.
lofer : rapprocher l'axe du bateau du lit du vent. Le contraire est abattre.
Gouverner, Ta steer – Diriger un navire à l'aide de la barre.
Lorsqu'on regarde vers l'avant, en direction de la proue d'un navire, bâbord et tribord désignent respectivement les côtés gauche et droit.
-C. – Familier : pipi-room, tinette, vécés. – Populaire : chiottes, goguenots, gogues. – Vieux : cabinets d'aisances, commodités, lieux d'aisances, water-closets.
« Toutes les toilettes installées dans les bateaux de plaisance doivent être raccordées exclusivement à un système de cuves de rétention ou à un système de traitement des eaux usées.
À bord des voiliers et à l'époque où tout l'équipage d'un navire était composé d'hommes, les toilettes étaient principalement utilisées pour déféquer ; pour uriner de façon routinière, cependant, un pissdale était plus facile d'accès et plus simple à utiliser.
Le WC marin manuel n'a pas de chasse d'eau. Une pompe manuelle bi-clapet et à double effet permet d'amener de l'eau (de mer ou douce suivant les installations) dans la cuvette par le haut et d'aspirer le contenu de la cuvette par le bas pour l'évacuer vers le réservoir à eaux noires.
Lorsque vous tirez la chasse d'eau des toilettes marines, leur contenu est pompé par un trou dans la coque, directement dans la mer (en cas de rejet direct) ou dans un réservoir de rétention si votre bateau en est équipé .
Pour les marins, qui sont toujours un peu terriens et parfois lecteurs, le mot peut avoir ces connotations, mais il désigne d'abord cette partie, généralement chromée, du bateau au-delà de quoi il n'y a rien, ou plutôt tout : la mer, le ciel, les astres, l'horizon qui les délimite.
Le terme désignant la personne chargée de diriger un bateau à l'aide d'un gouvernail ou d'une barre est « barreau » (autrefois « timonier »). Le verbe est « barrer » le bateau ou le navire.
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t"). Vous pouvez aussi dire “écoute”, "filin", manœuvres… C'est plus précis que “cordes” car, de fait, des cordes, on en trouve vite beaucoup sur un voilier.
Le nom ne s'ajoute jamais à une salutation; on ne dit pas : "bonjour, Monsieur (ou Madame) Untel".
Un naufrage (du latin naufragium, bris d'un navire), est la perte d'un navire par fortune de mer. C'est la perte totale ou partielle d'un navire par accident.
En termes de navigation, l'expression « lofer » signifie qu'un voilier est dirigé vers le vent . Je vais « lofer » ou « je suis en train de lofer ». C'est l'inverse de « abattre ».
La proue et la poupe d'un bateau
La proue est la partie avant du bateau ; pour s'en souvenir il suffit de penser à la figure de proue qui ornait l'avant des navires de pirates. La poupe est donc la partie arrière et l'on aime avoir le vent en poupe car on avance plus vite avec le vent dans le dos.
Proue et plats-bords : S’asseoir à l’avant du bateau ou sur les plats-bords plutôt qu’à une place prévue à cet effet, lorsque le bateau est en mouvement, peut s’avérer extrêmement dangereux. Ces zones ne sont pas conçues pour s’asseoir et présentent un risque élevé de chute à la mer. Places réservées : Asseyez-vous toujours aux places prévues à cet effet.
Historiquement, les toilettes rejetaient les eaux usées directement à la mer. Actuellement, dans les eaux américaines, le rejet des eaux usées par-dessus bord est interdit ; elles sont donc stockées dans une cuve de rétention . Les nouveaux bateaux en sont équipés de série, et les plus anciens doivent être modernisés. En eaux internationales, le rejet par-dessus bord est autorisé.
Règle 1 : Lorsque vous êtes sur la même amure que l’autre bateau, le bateau sous le vent a la priorité. Règle 2 : Lorsque vous êtes sur des amures opposées, le bateau tribord amure a la priorité. Règle 3 : Si vous dépassez l’autre bateau, ou s’il vous dépasse, le bateau qui vous précède (le bateau dépassé) a la priorité .