Dans un gréement classique, les voiles situées à l'avant du mât sont nommées focs. Elles sont nommées selon leur taille et leur coupe (de la plus petite à la plus grande) : tourmentin, solent, foc, foc ou génois inter (entre le génois et le foc), yankee, génois, et reacher (génois très creux).
La grand-voile (anciennement grand'voile, main sail en anglais) est la voile principale sur un voilier à mât unique ou la plus grande voile portée par le plus grand mât sur un voilier à mâts multiples.
La grand-voile qu'on appelle aussi GV est la voile principale située à l'arrière du mât. Elle se hisse le long de celui-ci et est maintenue par la bôme. La GV est la voile la plus polyvalente sur un bateau : elle fonctionne du près au vent arrière.
Le génois: Le génois est la voiles d'avant que l'on retrouve généralement sur les voiliers de série. Cette voile peut, elle aussi, être installée sur enrouleur.
Spi (spinnaker) : voile d'avant très légère, hissée par vent arrière. Le Spi expose au vent une importante surface, au creux est marqué. Foc : d'une surface intermédiaire entre génois et tourmentin, il a un rôle essentiel dans les virements vent debout. Clinfoc : voile allongée, placée en hauteur.
Le voile noir peut apparaître aussi lors d'apnées trop prolongées, par manque d'oxygène dans le cerveau (et les yeux). Article connexe : Médecine aéronautique.
Dans un gréement classique, les voiles situées à l'avant du mât sont nommées focs. Elles sont nommées selon leur taille et leur coupe (de la plus petite à la plus grande) : tourmentin, solent, foc, foc ou génois inter (entre le génois et le foc), yankee, génois, et reacher (génois très creux).
guindant
1. Sur les grands voiliers, partie du mât comprise entre les jottereaux et le pont supérieur. 2. Hauteur d'un pavillon, d'une voile.
Le foc désigne une voile d'avant de forme triangulaire d'un voilier. Cette voile est retenue par son guindant à l'étai le long duquel elle coulisse pour être hissée.
Si un voilier est gréé de voiles avant, celles-ci permettent l'ajustement de la surface de la voilure à la force du vent ; dans ce cas, la surface du foc se situe entre celle du génois (voile de grande taille) et du tourmentin (voile de tempête). Le foc est systématiquement la voile la plus en avant du voilier.
Dans la brise, quand le génois est en grande partie enroulé sur lui-même, il n'est plus très efficace, et en outre il vieillit très vite en raison des gros efforts exercés sur le tissu. Il faut donc gréer une trinquette.
Le terme de «voile intégral» recouvre plusieurs tenues vestimentaires : le niqab (voile qui dissimule tout le corps, y compris le visage, à l'exception des yeux), le sitar (voile supplémentaire qui cache y compris les yeux que certaines femmes en jilbab font descendre le long du visage pour le couvrir) et la burqa ( ...
Le tchador, en Iran, est un vêtement traditionnel porté par les femmes, utilisé principalement aujourd'hui par les pratiquantes. Il s'agit d'une grande pièce de tissu posée sur la tête, laissant apparaître l'ovale du visage, tenue fermée à l'aide des mains, voire des dents si la femme a besoin d'utiliser ses bras.
Le gréement carré est un type de gréement utilisé depuis l'Antiquité. La voile, qui le caractérise, est rectangulaire et est suspendue à une vergue. Celle-ci est horizontale, fixée en son milieu au mât et perpendiculaire à l'axe du navire.
Protéger la toile
Du temps de la pêche à la sardine, les voiles étaient passées au cachou chaque année, ce qui leur donnait cette couleur rouge-brun typique des voiles de travail anciennes. Ce tannage assurait la longévité des voiles en protégeant la toile des effets du sel et du soleil.
La proue est la partie avant du bateau.
On distingue classiquement les mâts suivants : mât de misaine (à l'avant, peut être absent sur certains 2 mâts) ; grand mât (le plus grand) ; mât d'artimon (le plus sur l'arrière, peut être absent sur certains 2 mâts).
Étant le meilleur réflecteur et le pire absorbeur dans le spectre de couleurs, les extérieurs de couleur blanche empêchent le navire de chauffer, réduisant ainsi la charge sur les systèmes de climatisation. Les bateaux de croisière et les yachts naviguent principalement dans des climats tropicaux comme les Caraïbes.
Les conditions du hijab légiféré sont au nombre de 8 :
Etre épais et non transparent. Large de sorte à ce qu'aucune partie du corps ne soit moulée. Votre tenue ne doit pas être parfumée. Ne pas ressembler aux vêtements des hommes.
Le sujet fait globalement l'unanimité sur les forums, le blanc serait la couleur la moins salissante sur l'eau. Cette affirmation peut s'entendre pour les auréoles de sel résultant d'une navigation en mer mais semble plus étonnante pour les autres sources de salissure.
Cela est dû à la combinaison du soleil lui-même et de la réflexion des rayons UV par l'eau. Le Dacron, le principal tissu utilisé pour les voiles modernes, est naturellement blanc et reflète efficacement les rayons nocifs et la chaleur. Les voiles de croisière sont donc généralement blanches.
Le chavirage – Les bateaux auxquels ça ne devrait pas arriver…
Un spinnaker (ou spi) est un type de voile hissée à l'avant d'un voilier lorsque le vent souffle depuis l'arrière du navire (allures portantes : grand largue ou vent arrière).