Eurostar, le train européen Lancé en 1994, le train à grande vitesse Eurostar permet de relier la France et la Belgique au Royaume-Uni, en passant par le tunnel sous la Manche. La durée du trajet dans le tunnel est de 35mn.
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à partir de 4 590€/pers.
Où va l'Eurostar ? Explorer l'Europe en train n'a jamais été aussi simple. Venez avec nous découvrir le cœur des villes les plus passionnantes d'Europe, en France, en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et au Royaume-Uni.
En gare
Tarifs jeunes* Eurostar Standard
Des petits prix pour de grandes escapades grâce à notre tarif Eurostar Standard : Bruxelles à partir de 24 € Amsterdam à partir de 30 € Cologne à partir de 27 €
Ce sont deux compagnies distinctes. Les trains à grande vitesse d'Eurostar relient Paris et Bruxelles à Londres, tandis que les navettes d'Eurotunnel (Le Shuttle) relient Calais à Folkestone.
Le « Simplon-Orient-Express » relie Calais — voire Londres grâce à une correspondance en bateau par Douvres — à Constantinople en moins de deux jours et demi via Lausanne (Suisse), Milan, Venise (Italie), Belgrade (Yougoslavie) et Sofia (Bulgarie).
L'Islande est dépourvue de réseau ferroviaire, et c'est même le seul pays d'Europe (si l'on excepte la principauté d'Andorre) à n'en avoir jamais eu dans son histoire.
Les trains EuroNight (EN) sont exploités par plusieurs compagnies ferroviaires européennes et offrent un vaste réseau de trains de nuit à travers l'Europe. Dormez confortablement à bord d'un train EuroNight pour vous rendre à Varsovie, Budapest, Zagreb ou encore Berlin.
Paris - Venise (Belmond) : à partir de 4 638 € et jusqu'à 14 686 € par personne. Rome - Venise - Portofino - Rome (Accor) : à partir de 7 440 € et jusqu'à 18 224 € par personne.
Le Venice Simplon Orient Express n'a rien à envier aux autres trains historiques puisqu'il fête lui-même, en 2022, ses 40 ans d'anniversaires !
Combien coûtent les billets du train de nuit Paris-Vienne ? Les tarifs varient en fonction du niveau de confort choisi : Sièges inclinables : à partir de 29,90 € Couchettes (6 personnes) : à partir de 49,90 €
Paris - Istanbul (Venice Simplon-Orient-Express)
TRAIN DE LUXE (6 jours, 3 nuits à bord) Parcourez l'Europe et profitez d'un service impeccable entre Paris à Istanbul à bord du plus mythique des trains de luxe. Un circuit historique ! A partir de: 22 080,00 €.
Quelle est la différence entre Eurostar et Thalys ? Les trains à grande vitesse Eurostar relient la France, la Belgique et les Pays-Bas au Royaume-Uni via le tunnel sous la Manche. Les trains à grande vitesse Thalys reliaient la France, la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne.
Le trajet de l'Orient-Express va de Paris (gare de l'Est) à Constantinople (aujourd'hui Istanbul) en passant par Vienne et Budapest. En 1883, pour parcourir les 3 000 km séparant la capitale française et la capitale de l'ancien Empire ottoman, le train met 4 jours.
En 2020, le Grand-Duché de Luxembourg est devenu le premier pays au monde à rendre les transports publics gratuits sur l'ensemble de son territoire national.
La gare la plus haute de France
Située dans le département des Pyrénées-Orientales à une altitude de 1592,78 mètres, la gare ferroviaire la plus haute en France en altitude et exploitée par le réseau SNCF est la gare de Bolquère-Eyne, halte passagers sur le célèbre (et très touristique) train jaune de Cerdagne.
Certains États de l'Union européenne ont choisi de ne pas y participer (Danemark, Suède), les autres ne satisfont pas encore les critères économiques pour la rejoindre (Hongrie, Pologne, République tchèque, Roumanie). La Bulgarie est devenu le 21e pays et dernier pays à adopter la monnaie unique, au 1er janvier 2026.
Les 10 meilleurs trains touristiques d'Europe
Toutes les visites sont possibles.
Si vous êtes prêts à les surmonter, un voyage en Russie est réalisable.
Prix du voyage en train de Paris à İstanbul
Le voyage devrait vous coûter au minimum 250€, à condition de réserver longtemps à l'avance (3 mois, en principe) les tronçons en France, Allemagne et Autriche (les plus chers).
LeShuttle et le tunnel sous la Manche appartiennent à l'entreprise Getlink qui les gère. Les trains de passagers de l'Eurostar passent également par le tunnel sous la Manche.
Les autorités françaises et britanniques interdisent formellement la traversée piétonne du tunnel sous la Manche. Eurotunnel applique cette réglementation de manière stricte, sans exception pour le grand public. L'accès aux tunnels principaux reste exclusivement réservé au trafic ferroviaire.