«On a reçu énormément d'appels de vacanciers en villégiature en Espagne», note la porte-parole.» Et pour cause, là-bas, l'essence est vendue sous l'appellation "gasolina sin plomo" tandis que le diesel s'appelle… "gasoleo".
Diesel : les nouveaux noms des gazole
Le gazole classique prend dorénavant le nom de B7 (7% de biocarburant). C'est le seul en vente actuellement. Le B7 a été rejoint par le B10, un carburant diesel grand froid avec 10% de biocarburants.
Le gazole générique (B7)
C'est un carburant à usage routier réservéaux véhicules à moteur diesel. Le gazole générique B7 contient près de 7 % de biocarburants (produits essentiellement à partir de colza et de tournesol).
Qu'est-ce que le diesel ? Diesel, gasoil ou gazole, c'est pareil ! En fait le carburant « gazole » alimente un moteur dit diesel et dans le langage courant, ce deuxième nom est finalement plus utilisé pour nommer ce carburant dans le langage courant. Le diesel est produit par la distillation du pétrole brut.
En Espagne, le prix des carburants reste moins élevé. Le SP95 est vendu 1,50 euros le litre et le gazole 1,37 euros le litre. Des prix qui font venir les voisins portugais, où le litre de SP95 est vendu environ 1,72 euros.
En Espagne, la station-service GALP à La Jonquera affiche le Sans Plomb 95 à 1,554€ le litre et le gasoil à 1,604€.
La première est le diesel dit "B7". "B", pour biodiesel, car 7% de ce diesel sera composé de biocarburant. D'où le nom "B7" ! Cette nouvelle forme d'affichage pour le diesel devrait être agrémentée d'un carré entourant le nom du carburant.
Actuellement, le prix moyen de l'essence en France est de 2,1165 euros pour le gasoil et 1.967 euro le sans-plomb. En Espagne, le prix moyen est désormais de 1.782 euro le gasoil et de 1.784 euro le sans-plomb.
Ce sera donc de l'E5.
L'essence E5 correspond aux carburants SP95-E5 et SP98-E5. La mention E5 signifie que l'essence contient jusqu'à 5 % de bioéthanol, mélangé à du sans-plomb 95 ou 98. L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol.
La Catalogne moins chère sur le gasoil
Mais c'est également en Catalogne que le diesel est moins cher à 1,679 euro le litre à la station 'And Go' de La Jonquera contre 1,709 euro le litre à l'Intermarché de Céret et 1,728 euro le litre au Leclerc du Boulou.
Nom commun. (Automobile, Motocyclisme) Essence (sous une de ses variétés : essence ordinaire, super, super sans plomb… mais pas le gazole).
Les moins chères, BonArea, Plenoil et GM Oil
L'étude réalisée par OCU révèle que BonÀrea est la chaîne la moins chère pour le diesel A et l'essence 95, avec des supermarchés et des stations-service en Catalogne et dans les régions voisines de l'Aragon.
Des taxes plus élevées qu'ailleurs
Contre 69 centimes en France. Sur l'ensemble des 27, l'Hexagone est en fait le quatrième pays à avoir les taxes les plus élevées sur l'essence. Elle se place derrière les Pays-Bas, l'Italie et la Grèce, avec respectivement 821, 728 et 713 centimes de taxes par litre.
En Espagne, les taxes constituent 56 % du prix de l'essence et 52 % du prix du diesel, dont 21 % sont de l'ordre de l'IVA, l'équivalent de la TVA française. Ce taux d'imposition indirect est le même pour tous les produits mis à la vente en Espagne, hors exception.
Conséquence logique, beaucoup d'automobilistes n'hésitent pas à se rendre en Catalogne, principalement à La Jonquera et Figueres pour faire leur plein d'essence.
2. Les produits pétroliers font en Espagne l'objet d'un monopole d'Etat, créé par Décret-Loi Royal du 28 juin 1927. Pour l'administration de ce monopole fut constituée à Madrid le 24 octobre 1927 une Régie confiée à une compagnie, la Compañía arrendataria del Monopolio de Petróleos, S. A., en abrégé C. A. M. P. S. A.
Diesel ou gazole, un seul et même produit
Diesel et gazole sont en réalité les deux mêmes produits. Les noms varient toutefois selon les régions du monde. Carburant aujourd'hui le plus vendu en France, il est produit grâce à la distillation du pétrole brut.
Le diesel premium est un carburant de qualité supérieure. Il contient les mêmes biocarburants et additifs que son cousin standard. S'ajoutent à cela, des détergents spécifiques qui permettent d'allonger la durée de vie du moteur en le nettoyant.