La plage arrière est le nom qu'on donne à la planche rigide qui se trouve dans votre coffre, placée à l'horizontale au-dessus du coffre et sous la lunette arrière. Elle sert à cacher le contenu du coffre et à garantir la visibilité du conducteur en assurant que la lunette arrière soit dégagée.
Malle (Automobile)
La malle est un terme souvent employé par les journalistes automobiles dans les articles ou bien dans les reportages télévisés en tant que synonyme de coffre. Il désigne donc bien la zone de chargement arrière d'une voiture.
La plage arrière est une planche horizontale que l'on place dans le coffre de sa voiture. Située sous la vitre, la plage arrière permet de cacher le contenu du coffre, mais aussi de libérer la visibilité de la lunette arrière. Il s'agit d'une pièce amovible qui peut être retirée en cas de besoin.
Le cache moteur est une pièce qui sert à protéger l'ensemble motopropulseur de votre véhicule des agressions extérieures. Cet ensemble est en effet constitué du moteur lui-même, de la boîte de vitesse et de l'embrayage.
Le cache moteur, comme son nom l'indique, est situé en dessous du moteur de votre voiture et permet de le protéger des agressions extérieures. En son sein, il englobe toutes les pièces constitutives du moteur, de l'embrayage mais également de la boîte de vitesses.
Le carter d'huile est une cuve dont le rôle est de réceptionner l'huile moteur et de retenir les impuretés qu'elle contient. Situé dans la partie inférieure du moteur, juste en dessous du vilebrequin, le carter d'huile récupère l'huile suite à son passage par la pompe à huile et le filtre à huile.
Aussi appelé vérin de hayon, le vérin de coffre est le tube télescopique qui maintient votre coffre en position ouverte. Il fonctionne grâce à un système hydraulique et permet aussi au coffre de ne pas monter trop vite. Il joue donc un important rôle de sécurité.
Qu'est-ce qu'un hayon ? Une voiture avec hayon se compose d'un coffre dont l'unique porte s'ouvre de manière verticale, bien souvent du bas vers le haut. Cette porte est appelée « hayon ». Elle se compose d'un seul bloc comprenant à la fois la lunette arrière et la porte d'ouverture.
Le hayon de voiture concerne la partie arrière de votre véhicule et se compose d'un coffre avec une unique porte dont l'ouverture se fait de manière verticale. Ainsi, quand on parle du hayon, cela désigne la porte du coffre qui est constituée d'un bloc unique.
1. Coffre de bois, de cuir, etc., de grandes dimensions, où l'on enferme les objets que l'on emporte en voyage. 2. Coffre arrière d'une automobile.
La malle est principalement faite en bois d'usage (peuplier, sapin, fruitier...), léger de préférence, contrairement au coffre, fait souvent en bois noble, tel que le noyer ou le chêne et également suivant les régions en sapin (bois lourd).
? Coffre de voiture ou hayon : quelle est la différence ? Le hayon de voiture est constitué de la porte du coffre et de la lunette arrière alors que le coffre désigne uniquement l'espace de stockage. Ainsi, le coffre d'une voiture n'a pas toujours un hayon.
Lorsqu'il est associé aux véhicules, et plus particulièrement au domaine de l'automobile, le pavillon désigne la pièce de la carrosserie qui se retrouve au-dessus du reste de l'habitacle. Cet élément peut également être désigné comme étant le “toit” du véhicule.
Le rôle de la plage arrière est de cacher le contenu de votre coffre tout en assurant votre visibilité. Pour cette raison, elle se situe sous la lunette arrière. Néanmoins, la plage arrière est mobile ou rétractable. En général, des anneaux la maintiennent de chaque côté.
Également connu sous le nom de bavette, le garde-boue est une pièce de la carrosserie dont le rôle est de la protéger des projections de boue, de roche et de tous les autres débris que l'on peut rencontrer sur la route.
Le hayon d'une voiture désigne la partie mobile se trouvant à l'arrière du véhicule, qui s'ouvre du bas vers le haut sur la plupart des voitures et qui permet de verrouiller le coffre lorsque le véhicule roule. Un grand nombre d'usagers de la route désigne le hayon de leur voiture comme étant la porte de leur coffre.
Pour commencer, vérifiez que votre coffre a besoin d'un remplacement de vérins en l'ouvrant progressivement. Si la course du coffre n'est pas assistée assez tôt, et que votre coffre reste en position intermédiaire sans bouger, c'est que vos vérins sont bel et bien usés.
Apparu dans les années 1950 chez Kaiser et les années 1960 sur les berlines familiales (Renault 4, Renault 16, Simca 1100…) et très populaire en France, ce type de carrosserie s'oppose aux berlines tricorps (trois volumes) à lunette arrière fixe.
En cas de défectuosité, vos vérins de hayon peuvent vous retomber dessus, ce qui peut être très dangereux. Soyez donc attentif à ces symptômes qui vous indiquent qu'ils sont HS lorsque vous les rencontrez : Une souplesse de vos vérins de hayon : il y a une trop grande friction au niveau des tiges télescopiques.
Ce vérin devra être fixé plus loin du point de rotation de la lucarne et devra donc être moins puissant, de cette manière, la force réactive sur le point de rotation de la trappe sera moins élevée. Contrôlez quand même si l'utilisation de ce vérin plus long ne pose pas de problème dans l'application.
Le carter est détérioré : son revêtement présente des marques de chocs, il est déformé voire complètement cassé avec des fissures qui provoquent des écoulements d'huile moteur usée.
Le bloc-moteur remplit plusieurs fonctions. Il doit tout d'abord être résistant à la combustion et à la pression de gaz qui risquent de le dilater et le pousser sur la culasse. Il permet aussi de diriger le piston et doit aider à minimiser le frottement tout en améliorant la résistance à l'usure.
Ce tuyau est situé juste au-dessus du moteur, en cas de fuite, la courroie sera endommagée en un rien de temps.