Le rodage consiste à rouler à vitesse modérée durant les premiers 200 à 300 kilomètres, afin d'améliorer la performance des pneus sur le long terme. Il est conseillé de ne pas accélérer fortement ni de freiner brusquement dans les premiers kilomètres, le temps d'adapter la conduite aux nouveaux pneus.
Quel est le temps de rodage du pneu à respecter ? Comptez environ 500 km de rodage des pneus. Avant d'avoir parcouru cette distance avec vos pneus neufs, adoptez une conduite souple, avec une vitesse modérée. Evitez les brusques accélérations, freinages ou changements de direction.
Pourquoi roder ses pneus ? Pour faciliter leur fabrication, les pneus sont lubrifiés. Cette pratique favorise en effet leur démoulage. Toutefois, au moment de sa mise sur le marché, le pneu n'a pas éliminé tout le lubrifiant.
Concrètement, les professionnels vous recommandent une conduite prudente et modérée : sur les 200 (voire 300) premiers kilomètres pour une voiture, sur les 100 premiers kilomètres pour un 2 roues.
Pour stocker vos pneus dans des conditions optimales, entreposez-les dans un local aéré, sec et tempéré (entre 10°C et 25°C), à l'abri des rayons du soleil et des intempéries tel qu'un garage. Vous devez impérativement évitez de les laisser à l'extérieur, même sous un auvent ou sur un balcon.
Les pneus doivent être entreposés dans un endroit frais et sec comme dans le garage ou au sous-sol. Ils peuvent être empilés à plat, mais pas plus de quatre à la fois.
Pneus sans jantes
Il est recommandé de les entreposer à la verticale et, idéalement, de les bouger légèrement tous les mois. Cela permettra d'éviter que la même partie du pneu reste en contact avec le sol pendant des mois. Les pneus doivent rester debout, l'un à côté de l'autre (photo ci-dessus).
En principe, ce sont les pneus de l'essieu moteur qui sont les plus sollicités : dans le cas de véhicules à traction avant, ce sont les pneus avant. Dans le cas de véhicules à propulsion arrière, ce sont, en revanche, les pneus de l'essieu arrière qui s'usent davantage.
Les manufacturiers conseillent de permuter les pneus lors du montage de nouveaux ou lors du changement pneus hiver/pneus été. Le fait de permuter l'arrière et l'avant va permettre une usure plus uniforme de la bande de roulement, ainsi qu'une meilleure adhérence et une augmentation de leur durée de vie.
La réponse : Il est conseillé de monter les pneus neufs à l'arrière du véhicule. Le conducteur n'a pas de contrôle sur l'adhérence arrière, contrairement à l'avant grâce à son action par le volant. Monter des pneus neufs à l'arrière permet de maintenir un équilibre de l'adhérence entre les deux trains.
si c'est l'avant qui c'est dérobé/glissé dans le rond poid alors c'est tes pneus avant qui sont en cause (sous-virage). si c'est l'arrière qui à glissé alors le pb vient de tes pneus AR (sur-virage).
Lorsque la route est mouillée, il se crée une pellicule d'eau entre le pneu et la chaussée. Cette pellicule d'eau peut empêcher totalement l'adhérence au sol du pneu. Si celui-ci ne peut évacuer suffisamment et rapidement l'eau, le véhicule devient alors incontrôlable et glisse sur la chaussée.
Et la réponse est : - un peu d'acétone sur un chiffon (pas sur le pneu), et tu essuies ton pneu,moto sur béquille,en fesant tourné ta roue. C'est ce que je fais depuis et ça marche très bien.
Comment rouler avec des pneus neufs ? Pour roder vos pneus sans risquer la chute, il faut éviter de leur infliger des contraintes mécaniques. Pour ce faire, vous devez adopter une conduite douce et fluide en manœuvrant la poignée de gaz et les freins avec subtilité et délicatesse.
De 0 à 500km : ne pas dépasser le régime moteur préconisé quel que soit le rapport. Souvent la limite tourne autour de la moitié du régime maximum de la moto. Puis tous les 100km : augmenter la vitesse ou le nombre de tours minutes en suivant les recommandations constructeur, par pallier, jusqu'à 1000 km.
La durée maximale est de dix ans.
Si les pneus n'ont pas été remplacés dans les 10 ans suivant la date de leur fabrication, Michelin recommande, à titre de précaution, de les remplacer par des pneus neufs. Et ce, même s'ils semblent en bon état et ne sont pas usés jusqu'à l'indicateur d'usure.
Lors d'un montage de pneus, s'il se fait 2 à 2, obéira à la règle décrite plus haut : mettez vos pneus neufs (ou moins usés) à l'arrière et placez vos anciens pneus (les plus usés) à l'avant. Pourquoi ? Tout simplement parce que vous contrôlez plus facilement les roues avant, grâce au volant entre vos mains.
Pneus Michelin
N°1 en longévité, selon le manufacturier.
Fréquence de permutation des roues
Afin d'assurer une usure homogène des gommes de vos Collaborateurs, Feu Vert Entreprise préconise une permutation régulière des pneumatiques du véhicule tous les 10 000 km.
1. Bridgestone. La marque japonaise, fondée en 1931, est l'une des plus importantes du monde. Depuis ses débuts, elle s'est distinguée par le montage systématique de ses pneus sur différents modèles de voiture, tels qu'Honda o Suzuki, ou sur des motos comme Yamaha.
Uniroyal, pour un bon rapport qualité-prix
Si Michelin et Bridgestone sont des marques premium, Uniroyal se trouve dans la catégorie « excellente qualité ». Elle se démarque en proposant divers types de pneumatiques pour différents véhicules avec un rapport qualité-prix intéressant.
Vos pneus doivent toujours être stockés à l'abri de la lumière directe du soleil et des intempéries. En aucun cas ils ne doivent être stockés dehors. Cela durcit leur surface extérieure et entraîne des craquelures. Ils ne doivent jamais être en contact avec des substances chimiques qui pourraient altérer leur gomme.
Il vaut mieux les empiler horizontalement ou les suspendre à l'aide d'un fil résistant, fixé solidement à un support. Sans jantes, les pneus peuvent être stockés debout. Il ne faut surtout pas les suspendre ou les empiler au risque de les déformer et de les rendre inutilisables par la suite.
S'ils ne sont pas montés sur des jantes, entreposez vos pneus à plat sur des étagères pour qu'ils ne se touchent pas. Vous ne devez en aucun cas les suspendre ou les empiler! La meilleure solution reste à entreposer vos pneus dans un garage ou un entrepôt spécialisé.