C'est un kit de réparation à froid. Il faut glisser un morceau de tissu (fourni) entre ¨la mousse et le skaï, passer deux couches de produit à une heure d'intervalle et laisser sécher en appliquant sur le raccord un "papier de grain" (fourni) qui va imiter l'aspect granuleux du skaï.
Appliquez une bonne couche sur votre selle sans en mettre trop, puis laissez sécher. Essuyez ensuite avec un chiffon doux pour apprécier le rendu. Enfin, un coup de savon glycériné pourra aussi faire l'affaire pour à la fois nettoyer et donner un effet brillant à votre selle.
Pour lui redonner son élasticité et sa souplesse d'origine, utilisez une crème hydratante. On y passe quelques couches de crèmes avec un chiffon, et la selle retrouve sa brillance et sa couleur vive comme au premier jour ! Même les selles de plus de 20 ans d'âge redeviennent comme neuves.
Un cuir de selle traité anti UV
Tout cela lui confère une très bonne résistance aux intempéries pour un minimum d'entretien.
Les selles en cuir sont fabriquées à partir de peaux d'animaux tannées. Cela signifie que ces dernières vont être préservées grâce à un produit que l'on applique dessus, le tanin. Les tanins sont généralement d'origine végétale (écorces d'arbres, plantes…) et d'origine chimique.
Avec 760 mm de hauteur de selle, on reste dans une moto faite pour les personnes de plus de 1,60-1,65 m, mais c'est tout de même la plus basse des trails routiers.
Un simple ajout de mousse coûte environ 100 euros, voire moins. Compter 150 à 200 euros pour une selle personnalisée à partir de votre selle d'origine. Si vous voulez une selle complète, c'est à partir de 300 euros et jusque 500 ou 600 euros (sérigraphiée, avec gel, chauffante, avec ou sans réglage séparé, etc.).
J'ai imbibé un coin de papier absorbant avec l'huile, j'ai frotté le skaï, sans trop en mettre, il faut au besoin essuyer l'excédant. Laisser agir une ou deux minutes, puis essuyer à nouveau l'excès, laisser polymériser quelques heures sans trop vouloir sécher, donc à température ambiante, et le miracle s'accomplit.
Tu prends un cuir assez fin et souple (vois avec sellier, bourrelier). Tu le mouilles et tu le plaques à ta selle. Tu le tends bien et le rabas sous la selle. Faut le maintenir en position le temps que le cuir sèche (pince ou système quelconque).
Mélangez de l'essence de térébenthine et de la cire d'abeille molle (en proportions deux tiers/un tiers), puis faites pénétrer cette pâte avec un chiffon non absorbant. Laissez sécher et enfin, lustrez avec un chiffon. - Frottez doucement le cuir avec un chiffon doux imbibé d'eau mélangée à du vinaigre blanc.
Dessus, dessous : application de la crème Proofide
Sur le dessous de la selle, allez-y plus généreusement, avec les doigts ou au chiffon : le cuir est plus poreux ici et la crème aura plus d'incidence sur l'assouplissement de votre selle.
Selle bobber
Les selles bobber sont des selles que l'on appelle solo. Il s'agit d'une selle réduit à son plus simple appareil pour supporter les fesses du motards. Ce sont généralement les mêmes selles utilisés sur les choppers. Elles sont agrémentées de ressorts pour le confort du pilote.
Vous y procéderez en utilisant une graisse spéciale selle de bonne qualité (ou baume pour selle). Elle peut être appliquée à l'aide d'une éponge ou d'un chiffon doux et propre. Attention, ne l'appliquez pas en couche trop épaisse. Appliquez une seconde couche après que la première a complètement pénétré le cuir.
Commencez par agrafer au milieu des deux côtés de la selle pour continuer progressivement vers chacune des extrémités (photo A). Agrafez et avancez en maintenant une tension suffi sante. Conserver cette tension tout en agrafant correctement n'est pas facile : faites-vous aider si vous le pouvez.
Utilisez la mousse "Poly Haute densité" en 1 à 3 couches afin d'épouser facilement toutes les formes du fond de selle. Si votre fond de selle à une forme assez plane . Utilisez la mousse "HR60" . En 2ème couche utilisez une mousse de suspension , stable mais offrant un bon amorti , nous conseillons la hrz .
Simili Cuir Carbon Fiber - Spradling.
Si l'entaille n'est pas trop importante, vous pourrez la colmater avec du scotch. Optez alors pour un scotch imperméable que vous trouverez dans un magasin de bricolage. Nettoyez le contour de l'entaille au savon avant de déposer le scotch, pour une meilleure adhérence.
Il vaut mieux utiliser de l'huile de lin. Au moins c'est fait pour les cuirs.
L'huile de pied de bœuf sert notamment pour les cuirs lisses comme les vestes, les chaussures, les harnais, la sellerie… Utilisez l'huile de pied de bœuf seulement si le cuir est vraiment très desséché. Cette huile s'applique avec parcimonie à l'aide d'un pinceau.
Les 6 premiers mois sont cruciaux pour la durée de vie de votre selle neuve : veillez à la graisser régulièrement les premières semaines.
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
La rétro : La Mash 125 Seventy Five
Tout comme la Mash Five Hundred vue dans le top 5 des motos pour femme, la 125 Seventy est légère avec ses 110 kg à sec. La hauteur de selle est, elle aussi, de 780 mm ce qui lui permet d'être accessible à toutes. Cette moto rétro est parfaite pour une utilisation urbaine.