En cas de petite fissure ou de mini impact sur le pare brise, vous pouvez vous tourner vers un kit de réparation (résine, pastille, etc.) spécial impact de pare brise ou d'une colle s'il s'agit d'une fissure de pare brise. Réparer une fissure ou un impact de pare-brise vous-même ne devrait pas vous coûter plus de 50 €.
Vous pouvez trouver chez votre agent Peugeot des kits de réparation pare-brise efficaces. Ils sont composés de quatre ventouses entourant une pièce ronde à poser sur l'impact avant d'y injecter de la résine, de la faire sécher au soleil puis de racler le surplus.
Le bris de glace est réparable s'il est plus petit qu'une pièce de 2 euros (environ 2,5 centimètres) et s'il est situé en dehors du champ de vision du conducteur. Le pare-brise doit comporter au maximum 3 impacts pour pouvoir être réparé, sinon il est jugé trop instable.
Pour ce faire, vous devrez injecter de la résine au cœur de l'impact. De ce fait, vous aurez besoin d'un outillage spécifique que l'on ne trouvait autrefois que chez les spécialistes. Désormais, il existe de nombreux kits de réparation de pare-brise efficaces disponibles à la vente.
Option réparation
L'opération de réparation du pare-brise peut prendre environ trois quarts d'heure. Elle consiste à appliquer sous pression une résine spécifique qui débarrasse l'impact des impuretés qui s'y trouverait. La résine est ensuite durcie aux Ultraviolets.
Gratter délicatement l'éclat de verre avec une épingle pour retirer tous les petits bouts et éventuellement un cailloux. Nettoyez le verre avec de l'alcool à 90°. Injectez la résine sous pression. Le but est de faire pénétrer la résine facilement.
Une astuce en particulier en ressort : Il est possible de réparer une fenêtre/parebrise fissuré(e) avec de l'ail ! Prenez la gousse et coupez-la au milieu dans le sens de la longueur. Frottez délicatement la partie coupée sur la fissure et essuyez le surplus de jus d'ail avec de l'essuie-tout.
Le principe est simple : faites chauffer la bosse à la température la plus élevée possible en utilisant par exemple un sèche-cheveux. Une fois la température maximale atteinte, refroidissez la zone de la bosse avec un spray à air comprimé (au mieux), ou un seau d'eau très froide (au pire).
Il vous faudra d'abord utiliser un sèche-cheveux, et ensuite vaporiser ”quelque chose de très froid” sur la bosse. Un spray à air comprimé devrait faire l'affaire. Après quelques essais, la bosse devrait se raplatir à nouveau, d'elle-même, ou bien à l'aide de légers coups portés tout autour, afin de repousser le métal.
Il est conseillé de le faire lorsque l'impact mesure la taille d'une pièce de 2 euros, ou s'il est localisé dans le champ de vision du conducteur. De même, une intervention s'impose quand trois impacts de plus d'un centimètre s'accumulent sur le pare-brise.
Au-delà de 5 cm, les défaillances est « critique » et impose l'immobilisation du véhicule dans les 24 heures. Réparation ou remplacement ? L'impact de plus de plus 3 centimètres (plus grand qu'une pièce de deux euros) nécessite le changement du pare-brise.
L'obligation d'un remplacement du pare-brise dépend de la taille et de l'emplacement du ou des impact(s) présent(s) sur ce dernier. En cas d'un impact sur pare-brise dans le champ de vision du conducteur ou d'un impact plus grand qu'une pièce de 2 euros, le remplacement du pare-brise est nécessaire.
Selon l'article L. 113-2-4 du Code des assurances, vous disposez d'un délai de 5 jours ouvrés pour déclarer votre sinistre auprès de votre assureur. Votre bris de glace peut être déclaré par courrier, en lettre recommandée avec accusé de réception.
Une fissure sur le pare-brise peut altérer votre champ de vision et gêner la conduite, mais elle rend aussi le vitrage plus vulnérable. France Pare-Brise vous explique pourquoi il est important de ne pas rouler avec un pare-brise fêlé ou fissuré.
Il est fréquent qu'un pare-brise explose tout seul suite à un choc thermique. Lorsque le vitrage est confronté à deux températures trop différentes, la variation trop extrême peut engendrer une fissure sur ce dernier, par exemple, si vous mettez soudainement le chauffage à fond alors qu'il fait froid dehors.
La chaleur pour débosseler une voiture
Il s'agit d'une petite règle de physique qui vous aidera aussi à la remettre en état. Pour ce faire, vous devez verser de l'eau très chaude sur la partie cabossée pendant quelques minutes. Dès que les effets de la chaleur se feront ressentir, refroidissez automatiquement la bosse.
Utilisez une très petite brosse : un pinceau pour « nail art » est très approprié pour cela, pour déposer une très petite goutte de peinture dans le trou. Vous pouvez aussi utiliser le fameux Stylo de peinture à pointe fine de la marque Loew Cornell, pour nous le top (avec les seringues).
Réparer une bosse en 2 minutes
Il suffit de chauffer la zone bosselée avec le sèche-cheveux durant une minute, puis immédiatement après vaporiser l'air froid avec la bombe a air. Si tout se passe comme prévu, la magie devrait opérer et votre carrosserie devrait retrouver sa forme initiale.
– Chauffez la bosse à l'aide du sèche cheveux pendant une trentaine de secondes à une minute. Une fois chaud, le plastique se dilatera, ce qui permettra de réparer la carrosserie plus facilement. – Appliquez immédiatement après de l'air froid sur cette même zone grâce à votre bombe à air.
Le salaire médian est estimé entre 2 500 et 3 500 euros bruts par mois pour les employés en CDI, soit un net mensuel compris entre 1 950 et 2 340 euros.
Cependant, il est possible de définir une fourchette du coût d'un pare-brise : Pour un pare-brise : de 350 à plus de 1000 €, Pour une vitre latérale : de 150 à plus de 300 €, Pour une lunette arrière : de 200 à plus de 800 €
Le pare-brise fissuré ne passe plus le contrôle technique
L'impact, à ne pas confondre avec la fissure, sera un motif de réparation s'il est inférieur à 2cm de diamètre. S'il fait plus de 5cm, placé dans la trajectoire des essuie-glace, votre véhicule pourrait même ne plus circuler pour cause de défaillance critique.
Une glace comportant un impact ou une glace fissurée perd de sa résistance et devient vulnérable à chaque choc et à chaque vibration, même s'il n'y a pas de risques de casse complète, le verre feuilleté étant conçu pour ne pas se briser.