Si votre vitesse ne passe pas, il faut serrer un peu plus le câble en serrant au niveau de la manette la petite molette en métal ou plastique. Si la vitesse passe trop loin, ou saute plusieurs pignons d'un coup, il faut mettre moins de tension dans le câble.
Si les dents des pignons arrière ou si les plateaux avant sont usées, elles ne pourront pas maintenir la chaîne correctement, ce qui entraînera des sauts. Un mauvais réglage du dérailleur peut également provoquer un mauvais alignement de la chaîne avec les pignons et les plateaux.
Pourquoi ma chaîne de vélo saute-t-elle ? Plusieurs causes possibles : tension insuffisante, chaîne trop usée, dérailleur mal réglé, ou ligne de chaîne mal alignée.
Cela peut être dû à une pièce déformée ou voilée. Vérifiez l'état de votre plateau ainsi que celui de vos galets. Vous pouvez également contrôler l'état des autres pièces qui entourent le système de transmission. Parmi elles se trouvent les dérailleurs, la chape ainsi que les butées.
La cassette et les plateaux sont les éléments de votre vélo autour desquels s'enroule la chaîne. Avec le temps, ces pièces peuvent s'user et devenir lisses, ce qui entraîne une perte d'adhérence de la chaîne . Dans ce cas, la chaîne peut dérailler lorsque vous pédalez fort, et il peut être nécessaire de remplacer les pièces usées.
Pour réparer votre chaîne, utilisez dans un premier temps le dérive-chaîne (ou une pince) pour retirer le maillon défaillant, puis remplacez le maillon cassé par un nouveau maillon. Si votre chaîne est cassée, il faudra forcément la changer. Le changement avec une attache rapide, n'est qu'une solution de “pansement”.
Les signes d'un dérailleur tordu incluent une hésitation soudaine lors du passage aux vitesses supérieures et un cliquetis lorsque vous êtes sur le plus grand pignon (changez immédiatement de vitesse si vous entendez ce bruit car le dérailleur heurte les rayons et risque d'être tiré dans la roue à tout moment).
Une chaîne sale ou sèche peut facilement causer des problèmes, notamment des déraillements. Un nettoyage régulier et une lubrification adéquate permettent de maintenir votre chaîne en parfait état . Commencez par utiliser un nettoyant ou un dégraissant pour chaîne afin d'éliminer les saletés existantes. Pour un nettoyage en profondeur, utilisez un outil ou une brosse de nettoyage pour chaîne.
Des facteurs externes comme la surchauffe, les charges importantes ou les températures extrêmes peuvent accentuer les à-coups. Une conduite sportive, avec des accélérations brusques ou des montées abruptes, sollicite excessivement le moteur et le contrôleur, ce qui peut entraîner des à-coups.
Le WD-40 peut-il endommager une chaîne de vélo ? Il convient aux chaînes standard sans joints toriques, mais peut, à la longue, abîmer les chaînes à joints toriques . En effet, il peut dessécher et endommager ces joints, réduisant ainsi leur efficacité.
Si le dérailleur est mal aligné ou si l'indexation est incorrecte, la chaîne risque de sauter ou de se bloquer entre les pignons. Ce saut se produit généralement lorsque le dérailleur ne parvient pas à engager la chaîne sur le bon pignon. Vérifiez l'alignement : inspectez la patte de dérailleur.
Réglage du dérailleur arrière :
Le problème de changement de vitesse le plus courant sur les vélos neufs est lié à « l'étirement des câbles », c'est-à-dire le fait que toutes les gaines, les embouts, les pièces du levier de vitesses et du dérailleur, ainsi que les câbles, trouvent leur position finale pendant la période de rodage initiale du vélo.
Conçus pour les dérailleurs route Shimano, ils apportent à la fois une meilleure fluidité, une précision élevée, et surtout une durée de vie deux fois supérieure : environ 20 000 km constatés à usage égal, contre 10 000 pour les modèles standards.
Heureusement, régler son dérailleur arrière est facile et ne nécessite que quelques minutes et un outillage de base. Il faudra peut-être le régler tous les deux ou trois mois si vous roulez beaucoup, ou tous les deux ou trois ans si vous roulez occasionnellement ; il est donc judicieux d’apprendre cette technique simple.
L'État vous octroie une prime de 50 € par vélo pour couvrir les frais de réparation. Il faut pour cela déposer votre deux-roues chez un réparateur référencé. La prime sera directement appliquée sur votre facture pour toutes les prestations éligibles (pièces et main d'œuvre).
Comment savoir si son dérailleur est mort ? Vous passez votre temps à remettre en place votre chaîne dès que vous changez de vitesse ? Cela peut indiquer que votre dérailleur commence à être en mauvais état mais cela peut aussi simplement indiquer qu'il est mal réglé.
Les dérailleurs de vélo durent généralement de 10 000 à 20 000 km (6 000 à 12 000 miles) pour le dérailleur arrière et de 20 000 à 40 000 km (12 000 à 25 000 miles) pour le dérailleur avant , en fonction des conditions de conduite, de l'entretien et des dommages causés par les chocs.
Pourquoi les chaînes de vélo sautent-elles le plus souvent ? Les causes les plus fréquentes sont l'usure de la chaîne et/ou de la cassette, un mauvais réglage du dérailleur (indexation ou butées), ou une patte de dérailleur tordue.
Utilisez la molette de réglage pour ajuster précisément la position du câble. En la tournant dans le sens antihoraire, vous augmentez la tension du câble et rapprochez le dérailleur de la roue. En la tournant dans le sens horaire, vous diminuez la tension et le dérailleur se rapproche du cadre .
Sans une tension de câble suffisante pour réguler correctement votre dérailleur (la pièce de votre vélo qui permet de passer la chaîne d'un pignon à l'autre), votre chaîne commencera à sauter. La solution la plus courante pour remédier à ce problème est d' augmenter la tension du câble du dérailleur arrière .
Pourquoi ma chaîne de vélo saute-t-elle ? Plusieurs causes possibles : tension insuffisante, chaîne trop usée, dérailleur mal réglé, ou ligne de chaîne mal alignée.
La durée de vie de la plupart des chaînes s'étend de 3000 à 5000 kilomètres pour les vélos récents et jusqu'à 8000km pour les vélos anciens.