La roue complète, appelée communément « roue de secours ».
C'est une roue identique à celle des pneus en place sur votre véhicule, mis à part la jante qui est souvent plus légère, ce qui n'empêche pas que le véhicule puisse rouler sans problème.
La roue de secours galette doit être utilisée de manière provisoire. Il est primordial de réparer le pneu crevé ou de le changer dès que possible. La distance maximale à parcourir avec une roue galette varie d'un constructeur à un autre. Elle se situe généralement aux alentours de 100 km.
Quelle est la vitesse maximale avec une roue galette ? La plupart des constructeurs recommandent de rouler à une vitesse maximum à 80 km/h avec ces roues galette. Cette vitesse à ne pas dépasser est indiquée avec un autocollant collé sur la jante. Il est également conseillé de ne pas dépasser les 100 km avec ces roues.
Ce produit (Kit roue de secours (galette) R005D) est compatible avec les dimensions de pneus suivantes : 115 / 70 R15.
Dimensions de la galette de secours
Le diamètre extérieur de la roue est un paramètre essentiel pour rouler en toute sécurité, c'est-à-dire la hauteur totale incluant la jante et le pneu. Bien que la galette de secours ait un diamètre plus petit que les pneus complets, la taille de la jante reste généralement la même.
La vitesse maximale avec une roue galette
Avec sa structure et ses dimensions réduites, la roue galette est moins résistante par rapport à une roue de taille normale. En effet, on ne peut pas l'utiliser à grande vitesse. Il est donc recommandé de rouler à 80km/h en moyenne avec ce genre de roue.
Son niveau de pression indiqué par le fabricant est bien plus élevé. En règle générale, la pression d'une roue galette est comprise entre 4,2 et 4,5 bars. Vous pouvez la gonfler au moyen d'une pompe à pied, d'un compresseur électrique ou d'un compresseur de station essence.
Obligations et sanctions. Si avoir sur soi une roue de secours n'est pas rendu obligatoire par le Code de la route, sa présence reste néanmoins fortement recommandée. Il est en effet interdit de rouler avec des pneumatiques en mauvais état.
La galette est une roue de dépannage plus petite qu'une roue classique. Elle permet de prendre moins de place dans le coffre et allège le poids total du véhicule.
Surtout lors d'un freinage ou d'une accélération brutale, car vous aurez des forces inégales qui pourraient faire dériver la voiture sur le côté avec la roue de secours. C'est pourquoi il est recommandé de conduire lentement et en douceur lorsqu'elle est équipée.
Non, ce n'est pas obligatoire. La roue de secours n'est pas un équipement de sécurité obligatoire, à la différence du gilet fluorescent et du triangle de signalisation. Il est seulement conseillé d'en posséder une dans son véhicule.
Stationnez-vous dans un endroit en toute sécurité sur un sol plat. Commencez à desserrer les boulons de roue avec la clé fournie en vous aidant de votre pied si nécessaire. Montez la voiture sur cric. Enlevez la roue crevée et mettez la nouvelle roue galette ou classique.
Quand vérifier la pression des pneus ? La pression des pneus est à vérifier régulièrement, idéalement une fois par mois. Vérifiez toujours la pression de vos pneus « à froid », c'est à dire deux heures après avoir stationné le véhicule.
Au besoin, il faut gonfler la roue avec une pompe ou un compresseur à air. Ce niveau de pression doit être légèrement supérieur à celui des autres roues. Par exemple, si la pression recommandée pour les autres roues est de 2,2 bar, la pression de la roue de secours doit être de 2,5 bar.
Une bonne pression se situe généralement entre 2 et 3 bars. Un bar équivaut à 1 kilogramme par cm3.
Oui le pneu doit être collé à la jante . Pour les valves , il y en a une qui sert de soupape de sécurité , elle est tarée vers les 3 bars si ma mémoire est bonne . Il faut d'ailleurs gonfler le pneu , jusqu'à ce qu'elle crache , pour qu'il soit opérationnel .
Bonjour, Il n'y a pas de roue de secours et de cric car les pneus sur les BMW sont des Runflat (roulage à plat) ce qui permet de continuer de rouler à 80 km/h jusqu'à la réparation/remplacement du pneu.
Le système ESP pour « Electronic Stability Program » (aussi appelé ESC pour « Electronic Stability Control » selon les modèles de voitures) est un équipement d'aide à la conduite destiné à améliorer l'adhérence et la trajectoire de votre véhicule, notamment sur sol mouillé.
Les crics standard
Vous les trouverez dans toutes les voitures car ils sont livrés avec celles-ci. Ils sont très pratiques en cas de dépannage, seulement ils sont fastidieux à utiliser et demandent un peu d'effort dans vos bras. Cependant ils ont l'avantage d'être bon marché. Il en existe de plusieurs formes.
En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.”
La circulation sur autoroute est interdite aux voitures sans permis. Pour pouvoir être empruntées par les usagers ayant obtenu la catégorie AM du permis de conduire à partir de l'âge de 14 ans, les voiturettes doivent faire l'objet de certaines concessions, notamment en matière de vitesse.
L'accès des autoroutes est interdit à la circulation : des animaux, des piétons, des véhicules sans moteur, des véhicules à moteur non soumis à immatriculation, des cyclomoteurs, des tricycles à moteur dont la puissance n'excède pas 15 kw et dont le poids à vide n'excède pas 550 kg, des quadricycles à moteur, des ...