Une autre grande différence entre l'aluminium et l'acier réside dans l'apparence de chaque métal. Avec l'aluminium, vous remarquerez généralement une couleur grise avec une texture terne. En revanche, l'inox est relativement brillant, et il a souvent une teinte plus argentée que grise.
La première différence entre l'acier et l'aluminium réside dans leur poids. Les profilés en aluminium sont beaucoup plus légers que les profilés en acier, ce qui les rend plus adaptés aux petites structures, souvent temporaires et placées sur mezzanines.
- L'argent se couvre d'une couche d'oxyde noire. - Le zinc et l'aluminium se couvrent d'une couche grise dont la couleur est plus terne que celle du métal. - Le fer se couvre de rouille de couleur rougeâtre et peut disparaître complètement.
L'aluminium fait partie des métaux paramagnétiques. Cela signifie qu'un aimant ne l'attire que faiblement. Cette attraction est si faible que l'on pourrait croire que les aimants n'exercent aucune influence sur l'aluminium.
Re : Métaux attirés par un aimant
A vrai dire il n'y a que trois métaux "aimantables" (sais pas si ca se dit...) : le fer, le cobalt et le nickel. On dit qu'ils sont ferromagnétiques (après, il y a des alliages et quelques terres rares, mais en industrie c'est surtout ces trois la).
Les matériaux qui ont la capacité de s'aimanter sont dits ferromagnétiques. Le métal ferromagnétique le plus connu est le fer. Le cobalt et le nickel possèdent également cette propriété. Les alliages à base de l'un de ces trois métaux, comme l'acier, s'aimantent généralement.
L'acier ou inox tiendra environ 180 fois plus de chocs que l'aluminium. (résultat obtenu lors des résultats de nos tests à répétitions) Contrairement à ce que l'on peut penser les aluminiums n'aiment pas l'eau et se corrodent.
Une fois camouflés dans des sacs ou vêtements doublés de papier d'aluminium, les étiquettes et badges antivol sont quasiment indétectables par les portiques antivol conventionnels. Ce métal est en effet imperméable aux signaux émis par les portiques.
Prenez un aimant, tout simple (de préférence assez petit pour éviter que le poids ne joue contre l'attirance magnétique) et passez-le contre votre casserole ou votre poêle. Si il s'y accroche, c'est de l'inox. Si il tombe, c'est de l'alu.
On conclut sur la nature du matériau : Si le matériau conduit l'électricité, c'est un matériau métallique. Si le matériau peut brûler, c'est un matériau organique. Dans les autres cas, c'est un matériau en céramique.
La première consiste à placer un aimant sur la surface du métal. Si le métal est magnétisé, l'aimant s'y colle. La deuxième façon consiste à prendre un aimant et à le frotter contre la surface du matériau. Si l'aimant colle, alors le matériau est magnétique.
L'inox austénitique est le seul inox à être non magnétique. Cette particularité s'explique par le nickel ou le manganèse qui modifie l'empilement des atomes de chrome et de fer, et en supprime donc son caractère magnétique, contrairement à l'inox ferritique.
Contrairement aux métaux ferreux, l'aluminium ne rouille pas. Son oxydation génère naturellement ou artificiellement une couche qui protège ses alliages de la corrosion. Chez Initial, cette résistance est ainsi renforcée par différents types de traitement de surface, en particulier l'anodisation et le thermolaquage.
Encore plus dur que le diamant !
Le carbyne, c'est une résistance qui est 40 fois supérieure à celle du diamant, le plus résistant des minéraux.
Pour les autres aciers alliés, on distingue : les aciers de qualité alliés pour lesquels il existe par exemple des exigences de propriétés spécifiées de ténacité, de grosseur de grain et/ou de formabilité ; ces aciers ne sont pas destinés à un traitement de trempe et revenu ou à un traitement de trempe superficielle.
La trempe et plus généralement les traitements thermiques (austénitisation, trempe, revenu, …) effectués sur les pièces de fonderie en acier permettent de leur conférer leurs propriétés d'usage : caractéristiques mécaniques, résistance à la corrosion, résistance à l'usure, ….
Un des test qui peut vous aider sera celui de l'aimant. En effet, tous les métaux ne s'aimantent pas. Par contre, le zinc s'aimante faiblement dans le sens opposé au champ magnétisant. Son aimantation cesse dès que le champ magnétisant est supprimé.
Parce que ce sont des métaux non ferreux. C'est-à-dire qui ne contiennent pas de fer, composant nécessaire au principe de l'aimant. C'est le cas aussi pour le plomb, le cuivre, le platine, l'argent, l'or, etc.
Tenez l'objet en acier dans une main. Collez l'aimant à la moitié de sa longueur, puis faites-le trainer jusqu'à une de ses extrémités. Répétez plusieurs fois en ne passant l'aimant que dans une seule direction et uniquement sur la moitié de l'acier. Plus vous le ferez, plus l'acier sera magnétisé.
Dans l'acier, il y a aussi des micros aimants. Grâce à eux, l'acier est accroché par l'aimant, mais comme ils sont dans tous les sens, l'acier n'est pas lui-même un aimant. Un aimant crée un “champ magnétique” autour de lui.