Deux solutions sont possibles : se brancher sur une prise électrique de courant classique, ou sur une installation de prise Wallbox.
Vous ne pourrez pas installer de borne de recharge à domicile si vous n'avez pas de place de stationnement attitrée, mais vous pouvez toujours recharger votre voiture sur votre lieu de travail, sur les bornes de recharge en voirie et dans les stations de recharge publiques.
Recharger son véhicule électrique dans les grandes surfaces
Carrefour offre une heure de rechargement gratuite (à 22k W) pour les détenteurs de la carte PASS et des bornes rapides (entre 50 et 250 kW) payantes. Sur ces bornes rapides, 30 minutes suffisent pour faire le plein.
Il existe des bornes de recharge pour voiture électrique gratuites et payantes. Les centres commerciaux mettent à disposition des usagers des solutions de charge gratuite. En parallèle, un large réseau de stations de recharge privées est accessible en utilisant des cartes d'accès spéciales.
Utiliser une prise électrique domestique
Il est possible, par exemple, d'utiliser une simple prise électrique de la maison. Tous les constructeurs de véhicules électriques, en effet, fournissent un câble adaptateur qui permet de raccorder la voiture au réseau électrique de la maison via une prise électrique.
Pour 100 km d'autonomie, comptez entre 2,22 € et 3,70 € le plein d'électricité si vous rechargez en heures pleines. Si vous rechargez en heures creuses, ce que nous vous conseillons de faire, le prix d'un plein d'électricité sera dérisoire : entre 1,34 € et 2,24 € pour 100 km.
Prise domestique
La prise conventionnelle délivre une puissance de charge de 2,3 kW soit 10A en continu. Ce qui permet à la batterie de la voiture électrique de profiter d'une autonomie de 10 à 15 km par heure. Pour recharger complètement ou à 80 % la batterie de votre véhicule électrique, consacrez-y une nuit entière.
Supposons que vous parcourez 100 km/jour. Il suffit de multiplier votre consommation journalière par le prix du kWh. Ainsi, vous aurez à payer 1,75 euros/100 km pendant les heures pleines et 1,5 euros/100 km en heure creuse.
Une fois connecté, vous devrez entrer votre numéro de carte Leclerc pour activer la session de recharge et payer le montant dû. Votre véhicule doit alors commencer à charger et le temps de recharge dépendra du type d'adaptateur et du niveau de charge initial de la batterie.
Les cartes de recharges inter-opérables, permettent d'accéder à la plupart des bornes en France. À l'achat de votre véhicule, une carte de ce type vous a probablement été remise. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez en acheter une sur Internet ou dans les boutiques d'aires d'autoroutes.
Le bon point est que les conducteurs qui ont une carte de fidélité Carrefour profitent d'une heure de recharge gratuite en 22 kW chaque jour. Sur les bornes 50 et 150 kW, le paiement peut se faire directement sur la borne avec une CB. Sinon on peut utiliser une application ou une carte de service de recharge.
Recharger la batterie grâce à l'allume-cigare
A part la méthode du démarrage en deuxième, il est possible, en ayant recours à un démarreur ou « booster batterie », de recharger la batterie pour qu'elle puisse démarrer le véhicule. Grâce à cet accessoire, il est inutile de recourir aux câbles de démarrage.
L'accès à la recharge gratuite sur les bornes des supermarchés est généralement réservé uniquement aux clients. Les conditions d'utilisation sont parfois indiquées sur les points de charge. Il est d'usage de devoir disposer de la carte de fidélité de l'enseigne, mais ce n'est pas systématique.
L'offre « Voiture électrique verte » d'EDF est une bonne option. Comptez 13,76 euros TTC par mois en moyenne. Les tarifs oscillent en 0,1940€ en heure pleine et 0,1165€ en heure creuse. Attention, votre borne de recharge ne doit pas dépasser 6 kilowatts (kW) de recharge pour bénéficier de cet abonnement EDF.
Pour savoir quelle abonnement EDF choisir si vous installez une borne de recharge, il faut prendre au moins une puissance supérieure à celle de la borne de recharge que vous installez : Borne de recharge d'une puissance 3,7 kW >> abonnement 6 kVA au minimum.
Il ne s'agit cependant plus de la charge en mode de recharge 1, mais de la charge en mode 2. Ce câble de recharge, également appelé borne de recharge mobile, possède un petit boîtier de contrôle qui garantit une charge sûre.
Une voiture électrique profite d'un bonus allant jusqu'à 7.000 € pour les particuliers et 3.000 € pour les entreprises. Il y a également la prime à la casse, de 2.500 € pour tous et même 6.000 € pour les plus modestes.
Les consommations sont facturées à chacun grâce à des sous-compteurs. L'opérateur prend en charge le coût des travaux et devient propriétaire de l'infrastructure. Les copropriétaires qui souhaitent disposer d'une borne payent un abonnement mensuel. Les copropriétaires payent l'extension du réseau réalisée par Enedis.
La palme d'or revient à la Hyundai Ioniq 28 et à la Dacia Spring qui n'ont consommé que 11,1 kWh/100 km ! Vient ensuite la Seat Mii Electric avec 11,5 kWh/100 km et la Nissan Leaf 40 et sa consommation de 12 kWh/100 km.
La carte bancaire vous permet également de régler votre facture sur les bornes de recharge électrique compatibles. Si la borne est équipée d'un lecteur de carte bancaire, vous pouvez l'utiliser avec les principales cartes disponibles. Notez que certaines bornes n'acceptent pas le paiement par carte.
Contrairement à un hybride traditionnel, le seul rôle du moteur thermique est d'alimenter une batterie, qui alimente alors un moteur électrique qui, à lui seul, entraine les roues. Ainsi, la motorisation e-POWER ne nécessite aucune recharge électrique.
La prise Green'Up a été spécialement conçue pour la recharge des véhicules électriques et hybrides. Elle est arrivée sur le marché de l'électrique en 2014. Ni tout à fait une prise domestique, ni complètement une Wallbox, la prise Green'Up constitue une solution pratique pour recharger votre véhicule électrique.