Réglez le multimètre de la même manière que pour le test de charge. Connectez la sonde rouge du multimètre sur la borne « + » et la sonde noire sur la borne « - » de la batterie. Si la tension observée est comprise entre 12,6 V et 13 V, votre batterie est correctement chargée.
Dans un cas idéal, une tension en circuit ouvert d'environ 12,8 V est mesurée à l'aide d'un multimètre. Si la tension tombe en dessous de 12,4 V, la batterie doit être rechargée dès que possible. Une charge faible et continue endommage la batterie en raison de la sulfatation.
Si vous ne disposez pas de multimètre, vous pouvez tout de même tester votre batterie en suivant ces méthodes simples : Vérification des phares : Allumez les phares de votre voiture et observez leur intensité. Si les phares sont faibles ou vacillent, cela peut indiquer une batterie déchargée.
Une tension comprise entre 12,4 et 12,7 volts indique que la batterie est en bon état et chargée. Une tension inférieure à 12,4 volts indique que la batterie est déchargée et qu'elle doit être rechargée. Une tension inférieure à 12 volts indique que la batterie est morte et doit être remplacée.
Démarrez la voiture de dépannage, puis la voiture en panne, en laissant tourner le moteur au ralenti durant quelques minutes. La batterie est alors suffisamment rechargée par l'alternateur pour fonctionner. Allumez des gros consommateurs d'électricité de la voiture dépannée (plein phare, dégivrage lunette arrière...).
La tension se situe entre 12,60 et 12,72 volts : votre batterie de voiture est bien chargée. Si rencontrez des difficultés au démarrage (même en utilisant un booster auto), le problème vient peut-être d'ailleurs. La tension se situe entre 12 et 12,3 volts : il est impératif de recharger la batterie.
Comment tester une batterie avec un voltmètre
Si la tension indiquée se trouve entre 12,4 et 12,8 V, la charge de la batterie est normale. Par contre, si elle se trouve entre sous 12,4 V, votre batterie est en partie déchargée et si la tension se trouve sous 12 volts, votre batterie est déchargée et défaillante.
Test de lumière
Démarrez le moteur, mais demandez à quelqu'un d'observer les phares pendant le démarrage. Si les phares restent allumés, votre batterie est en bon état. S'ils faiblissent au démarrage, la batterie est défectueuse et il est probablement temps de la remplacer.
En l'absence de multimètre, il est possible de tester un fil électrique avec un tournevis testeur ou un testeur de phase. Ces dispositifs simples signalent la présence de tension. Cependant, ces outils présentent des limites de précision et ne remplacent pas un appareil de mesure certifié.
Maintenant que nous avons abordé les trois tests de base pour batteries – le test de tension en circuit ouvert, le test de charge et le test de densité – récapitulons leur importance pour déterminer l'état et le fonctionnement général d'une batterie. Le test de tension en circuit ouvert fournit des informations précieuses sur le niveau de charge de la batterie.
🔋 Signes qu'une batterie est HS
Votre garage peut effectuer un test de charge de votre batterie, mais c'est assez simple à faire soi-même ; un voltmètre numérique suffit. Pour que le test soit précis, la batterie doit être complètement chargée et laissée au repos pendant 12 heures avant d'être testée.
Mesurez la tension à l'aide du multimètre. Si la valeur affichée est supérieure à 7 V pour une pile de 9 V, celle-ci est encore utilisable . Si la valeur affichée est très faible (par exemple, inférieure à 1 V pour une pile de 9 V), la pile est peut-être défectueuse ou hors service et doit être remplacée.
Avec un multimètre
Vérifiez la tension : Une batterie en bon état doit afficher une tension entre 12,4 et 12,7 volts. Si la tension est inférieure à 12,4 volts, la batterie est faible ; en dessous de 12 volts, elle est probablement déchargée ou morte.
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La tension est souvent comprise entre 12,3 V (en mode Eco) et brièvement 15,3 V (en conduite normale ou en mode sportif) !
Moteur éteint, tapotez doucement la borne avec un tournevis ou un autre objet métallique non conducteur . Écoutez attentivement le son produit. Un simple bruit sourd indique que les cellules de la batterie sont intactes et fonctionnent donc correctement.
Lampe témoin . Une lampe témoin est un outil simple mais efficace pour identifier la présence d'électricité dans un composant ou une pièce telle qu'une batterie ou un régulateur/redresseur.
Pour ce test , tenez la pile à 5-7,5 cm au-dessus d'une surface dure et plane, comme une table en métal ou un plan de travail en marbre. Placez-la verticalement, face plate vers le bas, puis laissez-la tomber . Une pile neuve tombera sans rebondir. Une pile usée rebondira plusieurs fois avant de tomber.
Vous pouvez vérifier l'état de votre batterie en contrôlant sa tension. Une batterie en bon état affiche une tension de 12,6 volts ou plus. Si la tension de votre batterie descend en dessous de ce seuil, il est temps de la remplacer .
Si l'intensité lumineuse chute de façon significative ou si les phares faiblissent pendant que vous lancez le moteur, il y a de fortes chances que la batterie soit en fin de vie. Dans ce cas, il est important de la tester, et si sa tension est inférieure à 12,6 Volts, il serait sage de la remplacer.
Comment utiliser un multimètre pour le voltage ? Pour mesurer le voltage avec un multimètre, il faudra d'abord le régler sur le mode voltmètre. Ensuite, calibrez le voltage le plus élevé pour plus de sécurité. Pour cela, choisissez entre le courant alternatif (ACV) ou le courant continu (DCV).
Pour une batterie de voiture 12V au repos : 12,8V est complètement chargée, environ 12,5V est acceptable mais doit être surveillée, 12,1V à 12,4V est partiellement déchargée et nécessite une recharge, et toute valeur inférieure à 12,0V est complètement déchargée ou « à plat ».
Combien de temps faut-il recharger une batterie entièrement déchargée ? Avec un chargeur permettant de réguler l'intensité du courant, une grosse batterie (65-70 Ah) peut par exemple être entièrement rechargée en 10 heures par un courant d'une intensité de 8,5 A.