Si votre voiture électrique tombe en panne sur la route, n'essayez pas de la déplacer vous-même. "C'est très dangereux. Il faut mettre le véhicule sur un plateau, c'est la seule façon pour pouvoir remorquer la voiture, explique Lorenzo Stefani, porte-parole de Touring. N'importe quel dépanneur doit pouvoir le faire.
Pour déplacer un véhicule électrique, il faut le charger entièrement sur un camion à plateau. Les quatre roues doivent être décollées du sol. Le dépanneur utilise des poulies et des vérins pour le hisser. Des chaînes ou des sangles le maintiennent en place pendant le transport.
« Un véhicule électrique ne peut être remorqué.
Pour bouger une voiture automatique en panne de batterie, suivez ces étapes :
Que faire si votre voiture électrique tombe en panne ?
Le réflexe en cas de panne sur l'autoroute est d'utiliser son téléphone portable pour prévenir les services d'assistance. Sauf situation particulière, mieux vaut toutefois privilégier les bornes d'appel orange implantées tous les 2 km le long de l'autoroute.
Que faire en cas de panne? En cas de panne suite à une décharge complète de la batterie, seul la dépose du frein électrique pourra débloquer la voiture.
Vous pouvez utiliser des câbles de démarrage en les connectant à une autre voiture en bon état. Assurez-vous de respecter la polarité des câbles : rouge pour le + et noir pour le -. Si aucune autre voiture n'est disponible, vous pouvez utiliser un booster de batterie si vous en possédez un.
Recharger un véhicule électrique peut s'effectuer depuis son domicile, même lorsqu'on vit en appartement. Deux solutions sont possibles : se brancher sur une prise électrique de courant classique, ou sur une installation de prise Wallbox.
Réglez la hauteur et la position des plaques d'appui du bras de levage pour vous assurer qu'elles sont bien en place. En vous faisant aider, réglez le bras de levage à la hauteur de votre choix et assurez-vous que les plaques d'appui du bras de levage restent en place.
Certaines voitures électriques ne sont pas conçues pour le remorquage en raison d'un ensemble de contraintes techniques et réglementaires : poids élevé des batteries, absence d'homologation, capacité de refroidissement limitée, freinage régénératif non adapté au remorquage, etc.
La voiture électrique, malgré son aura futuriste, se heurte à des obstacles bien réels. Infrastructure insuffisante, autonomie limitée, coût élevé : autant de freins à son adoption massive. Explorons ces défis pour comprendre ce qui retient l'électrique de prendre pleinement son envol.
Fixez fermement la barre de remorquage aux anneaux de remorquage des deux véhicules. Certains modèles de barres disposent de crochets pour une fixation facile. Une fois la barre fixée, vérifiez que le véhicule tracté est bien en position neutre et que son système de freinage est fonctionnel.
Les voitures électriques peuvent être mises au point mort et poussées sur de courtes distances ; elles peuvent également être remorquées, mais uniquement sur un camion plateau. Si vous vous retrouvez en panne de batterie, vous n’avez qu’une seule solution : appeler un service de dépannage pour vous rendre à une borne de recharge.
L'unique moyen viable consiste à faire appel à un camion de dépannage équipé d'un plateau, ou à utiliser une remorque vouée à déplacer le véhicule. La transmission d'un véhicule électrique est directement liée aux roues. Il n'existe pas de point mort sur ce type de transmission, contrairement à une voiture thermique.
La règle des 20-80 % consiste simplement à maintenir la batterie d'un véhicule électrique chargée entre 20 % et 80 % de sa capacité maximale . Cette méthode de recharge vise à prolonger la durée de vie de la batterie. On peut la comparer à la zone optimale de charge.
Vous pouvez brancher votre véhicule sur l'ensemble des prises de courant de votre domicile. Il faut prendre en compte que la recharge sera plus lente qu'une recharge effectuée à l'aide d'une borne de recharge de type Wallbox, car une prise domestique normale délivre une puissance limitée à 10 ampères.
En 2026, il est difficile de trouver des bornes de recharge gratuites pour véhicules électriques, la plupart des points de recharge publics étant payants, notamment les bornes de recharge rapide et ultra-rapide. Cependant, vous trouverez probablement des bornes gratuites dans les parkings, les supermarchés, les hôtels et, parfois, sur votre lieu de travail .
Si vous ne possédez pas de garage et que vous avez besoin de recharger votre véhicule électrique, vous pouvez rechercher des bornes de recharge publiques libres dans la zone grâce à des applications et sites web dédiés.
La batterie de bord défectueuse est la cause la plus fréquente de panne. Le fait que, selon les statistiques de pannes de l'ADAC, un défaut de la batterie basse tension soit la cause la plus fréquente des pannes de voitures électriques a suscité l'étonnement.
Utilisation des câbles de démarrage sur une voiture électrique : lisez toujours attentivement le manuel de votre voiture électrique. Dans de nombreux cas, vous ne pouvez pas essayer de démarrer une voiture électrique avec des câbles de démarrage.
Une voiture électrique se décharge-t-elle sans rouler ? Oui, même à l'arrêt, une voiture électrique consomme de l'électricité et se décharge, mais très lentement. La batterie perd de l'énergie pour des raisons techniques précises, notamment pour maintenir une température stable.
“Un véhicule électrique ne peut être remorqué. On oublie donc les barres de remorquage classiques ou les dépanneuses qui font traîner les roues au sol.” précise notre professionnel. La seule solution consiste donc à recourir à une remorque ou à appeler un camion de dépannage pourvu d'un plateau.
Les voitures électriques tombent-elles souvent en panne ? Elles ont moins de pièces sujettes à l'usure que les voitures thermiques. Les pannes les plus fréquentes concernent la batterie 12V et les problèmes de recharge.
La durée de vie de la batterie n'est pas liée aux kilomètres parcourus, mais aux cycles de charge / décharge. Que vous rouliez peu ou énormément, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler entre 200 000 à 500 000 km.