Pour appliquer une peinture voiture sans cabine, on prendra soin de mouiller le sol, les murs et les alentours afin de capter les poussières au maximum. Afin d'éviter la déposition de la peinture et l'évacuation des aérosols, il faudra une circulation de l'air minimum.
Pour une peinture complète, utilisez un compresseur, un pistolet pulvérisateur et un seau de mélange, dans lequel vous mélangez un diluant et un durcisseur. Portez une combinaison de protection intégrale et un masque de protection. Travaillez également du haut et le bas et peignez aussi le cloître.
Avant d'appliquer la peinture en bombe, il faut appliquer des sous-couches. Appliquez donc une ou deux couches d'apprêt. L'apprêt favorise l'adhérence et permet à la peinture de tenir longtemps. Après séchage des sous-couches, passez une première couche fine de peinture spéciale plastique, et Laissez sécher.
- Commencez à vaporiser la peinture en tenant la bombe de peinture à environ 25 cm de l'objet à peindre, et effectuez de lents mouvements de va-et-vient, de haut en bas, pour obtenir une couverture uniforme sur toute la surface. Utilisez la même technique pour chacune des couches.
Pour masquer les dommages tels que les rayures ou les petites bosses subies par un pare-chocs, la bombe de peinture auto idéale est la peinture pour pare-chocs en plastique. Aussi appelée peinture spoiler, la peinture pour pare-chocs en plastique est une peinture acrylique facile à utiliser.
Poncez les apprêt au 220 / 320, les peintures au 320/500 et les vernis au 400/800. A la main, poncez à l'eau en trempant le papier abrasif dans de l'eau, pour éviter l'échauffement et l'encrassement du papier.
un mini-pistolet, comprenant une charge de gaz sous pression et un bocal en verre ; un pistolet électrique ; un pistolet basse pression (le meilleur compromis) un pistolet haute pression de type professionnel.
La caractéristique principale de ce produit est qu'il doit être poncé après son application et séchage. Le ponçage permet d'améliorer l'adhérence de la peinture de finition et son pouvoir couvrant.
Voici quelques chiffres pour une peinture courante de voiture : Peinture complète ; budget moyen sur un modèle courant : entre 2 000 € et 4 000 € en fonction de sa grandeur. Simple retouche comme une aile ou un parechoc ; budget moyen entre 200 € et 400 €
On privilégie les papiers ou disques à poncer (à sec) de grain P360 jusqu'au grain P500 pour le ponçage des apprêts garnissants. Pour les apprêts époxy ou phosphatant, si l'application est réalisée en "mouillé sur mouillé", il n'est pas nécessaire de poncer ces apprêts.
Chez un prestataire standard comptez entre 1300 euros et plus de 2000 euros pour une peinture complète. Certaine finitions (peinture métallisée, peinture mate, haut de gamme ou couches de vernis additionnelles) feront aussi grimper la facture.
Le ponçage de la voiture proprement dit
Pour dégrossir la surface à travailler, il est conseillé de commencer par utiliser des papiers abrasifs à gros grains pour le ponçage sec comme le papier P80 spécial carrosserie. Cela permet d'enlever les couches superficielles comme le vernis, la peinture et d'atteindre la tôle.
La ponceuse pneumatique est l'outil indispensable à tout professionnel, carrossier ou simple particulier désirant effectuer régulièrement des opérations de ponçage. Sa puissance varie de 300 à 1000 watts selon le volume d'air qui est fourni par le compresseur dont elle est dotée.
Pour une pose parfaite, il est recommandé de vernir dans une pièce avec une température comprise entre 15°C et 25°C. Une fois le mélange prêt, placez-le dans le pistolet à peinture. Assurez-vous que le pistolet est bien propre et sec. Si vous utilisez du vernis en bombe, inutile de faire de mélange.
Utiliser un dégraissant supprime les résidus de colle, ou de traces invisibles grasses. On doit le faire avec un chiffon imbibé, et on doit immédiatement retirer ce dégraissant avec un autre chiffon sec, avant que celui ci ne s'évapore, car il contamine la surface.
Comment trouver mon code peinture voiture ? Les codes peintures automobiles se trouvent sur une plaque ou un étiquette présente dans votre véhicule, que l'on appelle la plaque constructeur. Cette plaque peut être présente à différents endroit, suivant le modèle de votre voiture.
Poncez légèrement la rayure avec du papier abrasif disponible dans le kit. Attention à réaliser cette manipulation très doucement afin de ne pas abîmer votre carrosserie ! La meilleure solution est d'humidifier le papier avant. Appliquez le polish en couche fine et régulière, tout doucement.
On l'applique sur la surface avec un pulvérisateur comme le pistolet ou le pinceau. Il faut ensuite recouvrir la première couche en appuyant sur l'embout de la peinture en bombe. Après le séchage, votre surface sera brillante avec une finition impeccable.
Plusieurs options s'offrent à vous : Peinture complète. Peinture d'une partie : en cas de griffures, rayures, éclats ou de rouille. Total covering : donner un nouveau style à la voiture en posant un sticker personnalisé suivant la demande du propriétaire.
D'une manière générale, il faut compter un mois pour que la peinture soit sèche a cœur. Il est possible de faire un lavage environ une semaine après la sortie de peinture.
L'application d'un vernis par-dessus une peinture favorise le nettoyage et l'entretien du meuble. En formant un film, le meuble en bois peint devient plus lessivable. Il peut alors être nettoyé très facilement avec un chiffon ou une éponge humide.
Dès que la peinture est complètement mate (en général, sous 20 à 40min), vous pouvez appliquer le vernis.
Pour une bombe de peinture acrylique, compter entre 2 et 5 € pour un produit bicouche et entre 5 et 10 € pour une version monocouche de bonne à très bonne qualité. Pour une bombe de peinture vinylique, le budget à prévoir est compris entre 0,5 et 5 € en version bicouche.