Un premier réflexe pour soulager une douleur à la fesse : le rouleau myofascial. Un premier conseil : pensez à vous étirer et relâcher vos tensions musculaires excessives, souvent à l'origine de douleurs à la fesse telles que contractures, sciatiques ou même tendinites.
La position de conduite droite, sur un trail ou une GT, est celle qui permet de ménager au mieux son ossature et sa musculature dorsale. La position des repose-pieds permet de garder un appui permanent et équilibré sur les jambes, et notamment les cuisses.
La première cause de ces douleurs là, c'est souvent un mauvais choix de selle. Sur le vélo, le cycliste a tendance à tourner sur son siège de manière involontaire mais naturelle et cela crée des échauffements sur la zone, ce qui engendre des douleurs au niveau des os situés sous le bassin.
En cas de douleur anale ou de saignement, il est toujours recommandé de consulter rapidement un médecin, qui pratiquera un examen pour poser le diagnostic et débuter la prise en charge, qui peut comprendre une adaptation du régime alimentaire contre la constipation, des médicaments ou une chirurgie.
Les douleurs anales sont le plus souvent liées à une affection bénigne. On pense le plus souvent à un fissure anale ou à des hémorroïdes, mais de nombreuses autres causes peuvent être à l'origine des symptômes dérangeants.
Tout en disant qu'une personne de 68 kg conduisant une moto pendant une heure brûlera 179 calories, c'est à peine plus que la même personne brûlant 145 calories en conduisant une voiture pendant une heure. Il répertorie également plusieurs autres formes d'exercice qui brûlent beaucoup plus de calories que l'équitation.
Une moto routière est de loin le type de moto le plus confortable du marché car elle offre un niveau de protection et d'équipement inégalé. Puissante, coupleuse et souple, la moto routière est le compagnon de route idéal des pilotes qui avalent des kilomètres.
Si on doit résumer : le bas du corps doit être serré, groupé, faire corps avec la machine, le haut du corps doit rester souple, mobile, détendu, capable de bouger.
Comment on fait ? Allongé sur le dos, jambes tendues, fléchissez l'une de vos jambes et faites la passer au-dessus de l'autre en basculant vraiment le bassin. Utilisez ensuite la main opposée pour rapprocher le genou du sol. S'il ne le touche pas mais que vous sentez déjà l'étirement, arrêtez le mouvement.
Allongé sur le dos, croisez une jambe par dessus l'autre et tirez cette dernière vers vous en plaçant vos mains derrière la cuisse ou au niveau du genou. Maintenez 20 à 30 secondes et changez de jambe, puis recommencez cet exercice d'étirement des fessiers à plusieurs reprises jusqu'à en ressentir les bienfaits.
En résumé, sans les muscles fessiers, il serait difficile de marcher, de s'asseoir, de s'accroupir, de séparer les jambes ou encore de rester debout, en équilibre sur une jambe. C'est pourquoi étirer le grand et le moyen fessier redonne de la souplesse au corps et de l'amplitude aux mouvements.
Le point essentiel est de rouler « serré en bas, relâché en haut ». Tout le bas du corps doit être au plus près de la moto : pieds, genoux, cuisses, bassin. Vous devez multiplier les points de contact avec la machine, la serrer entre vos jambes, pour mieux la sentir et influer sur elle.
Aussi contradictoire que cela puisse paraître, rouler vite à moto, c'est freiner fort. Plus on prend du rythme et du niveau, plus on freine tard et parfois même sur l'angle. Mais l'idéal est de parvenir à essorer le levier de frein, avant la mise sur l'angle, lorsque la moto est bien droite.
Bien choisir sa hauteur de selle pour un petit gabarit
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
Moto légère et maniable : la Kawasaki Ninja 400
Pesant seulement 168 kg, elle figure parmi les sportives les plus légères de sa catégorie. Et elle se dote également d'un guidon qui a été expressément étudié pour faciliter sa prise en main.
On entend donc par là les abdominaux (le grand droit) bien sûr mais également les obliques, les transverses (ces deux font aussi partis des abdos) et les muscles lombaires.
Conduire une moto est une activité exaltante, mais fatigante. Sachez prévenir les coups de fatigue avec ces conseils de conduite et soyez avertis sur les substances pouvant affecter votre capacité à conduire en sécurité.
La trajectoire
Si c'est la première fois, faites-le en ligne droite, vous aurez plus confiance. Si vous devez faire demi-tour en bout de ligne droite, revenez en position normale pour tourner. Quand vous serez à l'aise, effectuez les demi-tours sans revenir en position normale.
C'est ce qu'on appelle déhancher, ce qui sert à repousser au maximum sa moto vers le haut et déplacer son centre de gravité pour la garder le plus perpendiculaire possible du sol, offrant ainsi un meilleur grip du pneu, plus de sécurité et plus de vitesse.
L'importance des fessiers
Ils interviennent dans la majorité des mouvements du corps: pour produire du mouvement (se lever, s'asseoir, marcher, courir, sauter). Pour stabiliser le bassin et le genou notamment sur chaque appui sur une jambe lors de la marche ou la course ou encore une montée d'escalier.