Utilisez un solvant nettoyant pour le nettoyage de votre boîtier papillon. Avec un chiffon, retirez la poussière puis vaporisez le produit à l'intérieur du boîtier papillon. Après avoir laissé agir quelques minutes, essuyez la saleté avec votre chiffon. Faites bien attention au clapet, qui est particulièrement fragile.
Les symptômes d'un boîtier papillon défectueux sont : un voyant moteur allumé, une augmentation de la consommation de carburant, des baisses de puissance du moteur et des calages de la voiture.
Retirez le boîtier du filtre à air si cela est nécessaire pour accéder au boîtier papillon. Desserrez tous les colliers de serrage et détachez tous les connecteurs électriques, flexibles et tuyaux du boîtier papillon.
Le boîtier papillon est encrassé : des impuretés se sont accumulées au sein de celui-ci et il n'est plus en mesure d'assurer ses fonctions correctement ; Un capteur du débimètre est bouché : l'air n'est pas filtré correctement et cela va encrasser le débimètre ainsi que la boîtier papillon.
La méthode la plus simple pour les bricoleurs reste cependant l'utilisation d'un multimètre. Commencez par tester l'alimentation en retirant le connecteur électrique du capteur du boîtier. Mettez le contacteur d'allumage du véhicule en position ON, puis réglez votre multimètre sur DC Volts.
Utilisez un solvant nettoyant pour le nettoyage de votre boîtier papillon. Avec un chiffon, retirez la poussière puis vaporisez le produit à l'intérieur du boîtier papillon. Après avoir laissé agir quelques minutes, essuyez la saleté avec votre chiffon. Faites bien attention au clapet, qui est particulièrement fragile.
-lâcher l'accélérateur pendant 5 secondes. -appuyer de nouveau sur l'accélérateur à fond pendant 5 secondes. -couper le contact. -remettre le contact , attendre 10 secondes et démarrer.
Le boîtier papillon n'a pas une période de remplacement et il n'est pas une pièce d'usure, le mode d'utilisation du véhicule et de la mauvaise qualité de l'air peuvent encrasser le corps papillon, suite à l'accumulation des saletés et dépôts de carbone à l'intérieur du boîtier il peut être défectueux.
Le capteur de position du papillon des gaz est monté sur le corps de papillon au-dessus du moteur.
Situé en sortie du débitmètre et du filtre à air, le boîtier papillon permet de réguler la quantité d'air qui est injectée dans le moteur afin d'obtenir un mélange air/carburant optimal. Sur les anciennes voitures, c'est le carburateur qui généralement s'occupait d'envoyer l'air et l'essence dans le moteur.
Désormais, le boîtier papillon est directement contrôlé par le calculateur via un potentiomètre électrique (petit moteur commandé), il n'y a plus de pédale d'accélérateur relié au papillon (système mécanique donc).
Pour ce faire, ouvrez la boîte à air de votre véhicule et utilisez un tournevis à tête plate pour l'extraire. Lorsque vous retirez le capteur, veillez à ne jamais toucher les fils. Un débitmètre d'air massique d'air débranché ne peut pas vous électrocuter, mais les fils sont délicats et petits.
le boitier papillon se trouve a l extrémité de la durite d air entre le filtre a air et le moteur ou l admission.
Filtre à carburant défectueux
Vous ressentirez une perte de puissance lors de l'accélération et parfois des secousses intermittentes. Pour résoudre ce problème, recherchez le filtre à carburant situé dans le compartiment moteur ou près du réservoir de carburant dans le coffre de votre voiture.
Bon techniquement c'est possible sans abîmer le moteur, mais c'est parfaitement interdit par la loi. En outre, un véhicule sans ce système va polluer plus et donc être recalé au contrôle technique.
Qu'est-ce que le boîtier papillon des automobiles ? Les boîtiers papillon ont été mis au point lorsque les véhicules ont cessé d'être équipés de carburateurs, qui mélangeaient directement l'air et le carburant avant de les envoyer dans le moteur pour permettre la combustion, au profit des systèmes d'injection.
Le papillon des gaz contrôle la quantité de carburant brûlée à chaque course du piston et veille à ce que cette combustion se fasse le plus efficacement possible. Lorsque le papillon des gaz est fermé, aucun air et donc aucun oxygène ne pénètre dans le moteur et le processus de combustion est interrompu.
Le corps des papillons est divisé en trois parties
Le thorax portant deux paires d'ailes et trois paires de pattes, (chez les Nymphalidés, la paire de pattes antérieures est vestigiale - atrophiée). L'abdomen, dépourvu d'organe locomoteur.
Le boîtier papillon d'une Renault Twingo se situe à la sortie du débitmètre et du filtre à air. Il est équipé d'un clapet, s'ouvrant et se fermant, qui contrôle l'injection de l'air dans le moteur. L'ouverture et la fermeture du clapet sont gérées par le calculateur de la voiture.
Utilisez un chiffon sec ou un mouchoir pour essuyer toute la poussière s'étant déposée sur le trou ou autour. Conservez l'aérosol doseur à la température ambiante. Veillez à ce qu'il ne reste pas dans un endroit trop chaud ou trop froid. S'il refroidit, réchauffez le uniquement en le frottant entre vos mains.