Voici comment faire tremper un timbre :
Remplissez un plat peu profond de 2 à 3 cm d'eau froide. Déposez le timbre à la surface de l'eau, face vers le haut. Attendez de 5 à 6 minutes jusqu'à ce que la bordure autour du timbre soit imbibée d'eau, puis retirez le tout du bol en utilisant des pinces.
Humidifiez légèrement le timbre sur son enveloppe et passez-le vingt secondes à puissance maximale. Récupérez-le délicatement, le tour est joué ! »
- Faites bouillir de l'eau dans une casserole. Tenez l'enveloppe au dessus de la vapeur d'eau. Le timbre se décollera facilement. Une fois vos timbres décollés, laissez-les sécher à plat sur du papier essuie-tout, face imprimée en bas.
Troisième étape : le séchage
Là, tu peux utiliser des buvards ou du papier absorbant (type "Sopalin"). Il faut poser délicatement les timbres la face collante vers le haut, la face imprimée vers le sopalin, afin de ne pas les recoller sur le buvard ou le sopalin.
Où conserverez-vous vos timbres? Vous pouvez conserver vos timbres dans un album ou sur des feuilles mobiles dans un cartable en utilisant des charnières, des bandes de glassine avec de la gomme sur un côté ou des pochettes protectrices en plastique transparent.
En règle générale, un timbre neuf sans charnière aura plus de valeur. Pour les collections de timbres avec gomme (substance à l'arrière du timbre qui devient collante si humidifiée), plus l'état de la gomme est bon, plus la valeur sera élevée.
Où coller mes timbres sur l'enveloppe ? Les timbres doivent être collés en haut à droite du côté recto de l'enveloppe.
Comme règle générale, la valeur d'un timbre neuf «sans charnière» est d'au moins le double du celui du même timbre avec une marque de charnière. Au milieu des années 1900, la demande pour les timbres «sans charnière» s'est accrue, ce qui augmenta leur valeur encore plus.
En philatélie, la gomme est une substance appliquée à l'arrière d'un timbre pour lui permettre d'adhérer à une lettre ou à autre support postal. Ce terme générique s'applique à la fois pour les gommes traditionnelles telle que la gomme arabique et aux gommes synthétiques modernes.
Un timbre autocollant (ou autoadhésif) est un timbre-poste qui est collé sur un pli grâce à un adhésif. Celui-ci remplace l'habituelle gomme qui devient collante lorsqu'elle est humidifiée avec de l'eau ou de la salive.
Un filigrane est une marque qui se trouve dans la pâte du papier et qui apparaît lorsqu'on regarde le timbre par transparence. En effet, lors de la fabrication du papier, les rouleaux sécheurs au lieu d'être plats, ont un motif en relief ce qui diminue l'épaisseur du papier et crée une une marque par transparence.
Mettre le timbre à plat et frotter la charnière avec le bout de la pince. Attention à ne pas plier le timbre. Si la charnière commence à partir: Retirer délicatement les parties qui se décollent avec la pince.
Comment manipuler les timbres-poste ? REGLE N° 1 : Ne jamais toucher un timbre avec les doigts !!! En toutes circonstances, que ce soit pour ranger un timbre dans un classeur ou un album ou plus longuement l'examiner à la loupe, il faut utiliser une pince adaptée.
Cela est fait pour éviter aux fraudeurs de se servir à nouveau du timbre en question, mais aussi pour attester de la date d'envoi. Et imaginez s'il devait tamponner aux quatre coins de l'enveloppe, ou s'il devait le rechercher à chaque fois.
Une enveloppe non affranchie n'est pas autorisé à être expédié. En ce qui concerne les règles d'affranchissement d'un courrier, retenez que l'écopli est le mode d'affranchissement le moins coûteux. Il est réservé aux plis de 250 g au maximum. Généralement, une lettre prioritaire arrive à destination en 24 h.
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La rareté d'un timbre peut provenir d'une erreur de couleur – un timbre qui est imprimé dans la couleur d'un autre – d'une erreur de valeur, ou même d'une simple variation de couleur recherchée ; rien ne le signale au collectionneur novice.
L'emblématique 1 franc vermillon, le timbre le plus cher de la collection de France, atteint 100 000 euros, au lieu de 95 000 l'an passé, le bloc de quatre du 1 franc vermillon vif avec tête-bêche, la « Rolls » de la philatélie hexagonale, cotant désormais 1,2 million d'euros, en hausse de 200 000 euros.
Ce qui distingue un philatéliste d'un collectionneur est l'intérêt pour l'histoire qu'une lettre ou un timbre peut nous raconter. Un timbre neuf peut présenter son sujet. Un timbre oblitéré raconte déjà un peu plus; le lieu et la date de son emploi.
philatéliste n. Collectionneur de timbres-poste.
Organisez votre tri en séparant les timbres neufs des oblitérés puis en regroupant les identiques et ceux qui se ressemblent, en rangeant les séries par valeurs faciales croissantes. Mettez de côtés les doubles et le deuxième choix, pour vos échanges.