Dans 8l d'eau, diluer 600 g d'acide citrique, 150 g de bicarbonate de soude et 20 ml d'huile végétale (colza par exemple). Pulvériser la solution par temps sec (sans pluie pendant 2 ou 3 jours). Nettoyer au jet d'eau et brosser. Surtout n'employez pas de produits vendus comme antimousse à base de sulfate de fer.
L'enrobé à chaud s'entretient simplement avec de l'eau et au balai. Attention à ne pas appliquer de solvants ou de détergents. Vous pourrez rouler sur votre enrobé environ 2 à 10 jours après sa pose (si le temps a été régulier : chaleur continue).
S'il s'agit de petits trous ou de fissures, il faudra vous armer d'un enduit spécial bitume. Il s'agit d'une une émulsion de bitume semi-liquide et souple qui, grâce à son application monocouche, permet de stabiliser et rénover tous les sols en bitumes, qu'ils soient poreux, usés, fissurés ou troués.
S'il s'agit d'une tache de rouille très superficielle, le brossage de la tache peut se faire avec l'aide d'un nettoyeur dérouilleur avec une brosse à main, en faisant un geste circulaire et toujours en éloignant les résidus vers l'évacuation la plus proche.
Enduits protecteurs d'asphalte
Plus épais que l'enduit à base d'acrylique, l'enduit avec le brai de houille est très efficace pour imprégner un asphalte poreux et donne un second souffle aux surfaces asphaltées plus usées en leur rendant l'élasticité perdue en raison de l'oxydation du bitume.
Pour les fissures mesurant moins d'un demi-pouce de largeur, utilisez le bouche-fissures pour entrée en asphalte. Remplissez la fissure à ras bord et laissez-le produit durcir jusqu'au lendemain. Pour les grandes fissures, utilisez un produit pour colmater les nids de poule, tassez-le et remplissez le trou à ras bord.
De notre longue expérience, il est recommandé d'appliquer un scellant pour asphalte tous les 2 ou 3 ans maximum. Ce processus permet non seulement de maintenir l'aspect neuf de votre entrée, mais aussi d'augmenter sa longévité.
Le vinaigre est un produit multi-usage écologique. On peut l'utiliser pour les toilettes, les sanitaires, le frigo, la cuisine, les planches à découper, les vitres, les cafetières… On le dilue souvent dans de l'eau. On l'utilise froid ou chauffé pour plus d'efficacité.
Nettoyer la surface bitumée à l'eau chaude savonneuse suivie d'un rinçage et attendre le séchage complet. Étaler grassement au pinceau et laisser agir quelques minutes. Racler au couteau les peintures ramollies.
L'eau de cuisson des pommes de terre, une solution anti-mousse originale. Versez sur les mousses vertes de l'eau encore chaude de cuisson des pommes de terre, du riz ou des pâtes. Plus l'eau sera riche en amidon, plus son action sera efficace. C'est un produit anti-mousse facile à réaliser !
Dans un seau, versez de l'eau chaude et ajoutez du bicarbonate de soude, à raison de 2 cuillères à soupe par litre d'eau. Appliquez sur votre terrasse et laissez agir 30 minutes. Puis frottez au balai-brosse et rincez à l'eau. Vous aurez ainsi éliminé la mousse de vos dalles.
La CASMA suggère plutôt d'utiliser une solution composée de ¼ gallon d'eau de Javel pour ¾ gallon d'eau auxquels on ajoutera ¼ tasse de phosphate trisodique (PTS), un nettoyant chimique qui est toutefois dangereux pour les humains et l'environnement (végétaux, eau potable, lacs, etc.)
Pour éliminer les mousses : l'eau de javel
Il est préférable de frotter la zone avec une brosse pour terrasse avant d'appliquer l'eau de javel. Ensuite mélangez à parts égales l'eau de javel avec de l'eau dans un pulvérisateur et traitez. Laissez 15 minutes puis frottez à nouveau et rincez à l'eau.
La lumière ultraviolette du soleil en est une des causes, car elle détruit les liaisons de carbone dans l'asphalte. L'eau est une autre cause de l'asphalte fissuré. Lorsque l'eau reste trop longtemps sur le trottoir en cas de fortes pluies ou de chutes de neige, elle s'infiltre dans de minuscules crevasses.
Gardez la température en tête
Cela fait 7 jours que votre asphalte est installé ? Même si vous respectez le temps de durcissement de l'asphalte, gardez la température en tête. S'il fait 32 degrés sous le soleil, votre asphalte, même après 7 jours, est vulnérable au poids de votre véhicule.
Application Remplir le trou d'asphalte froid. Laisser dépasser d'environ ½ pouce au-dessus du reste du pavé afin de pouvoir compacter. Pour obtenir les meilleurs résultats possibles, l'épaisseur de la couche d'asphalte froid doit être d'au moins 2 pouces.
L'asphalte frais est plus sensible aux dommages qu'après avoir durci. En général, les allées seront généralement complètement durcies dans les 3 à 6 mois suivant la pose de la chaussée. Jusque-là, les fortes pluies peuvent endommager votre surface pavée, mais pas à cause des précipitations réelles.
Pour des travaux bien faits, il faudra éviter un scellant en acrylique qui empêche l'asphalte de « respirer » et assure ainsi sa détérioration avec le temps. Un bon scellant avec bitume protégera l'asphalte et lui redonnera son état d'origine.
Il suffit simplement de décanter ce produit de réparation pour bitume dans un broc métallique et de le verser dans la fissure. Répar'fissure Spécial Bitume est le produit idéal pour reboucher des fissures jusqu'à 3mm à l'intérieur ou à l'extérieur.
La première de solution est de repeindre l'ensemble des parties qui peuvent être abîmées… C'est une bonne solution seulement si vous avez envie de changer les couleurs et si vous avez un gros budget. Attention tout de même, cette solution est temporaire, les tâches ne tarderont pas à revenir.
Dès que vous vous êtes aperçu qu'il y avait une tache (le plus tôt sera le mieux en termes de facilité de détachage), saupoudrez-la de ciment en poudre. Laissez agir 12 heures au minimum. Décapez au nettoyeur haute pression. Frottez ensuite au balai-brosse trempé dans de l'eau chaude additionnée d'un peu de savon noir.