Reserrez d'abord l'embout de cintre et redressez le guidon avant de le serrer. Vissez ensuite progressivement les boulons de la potence. Ne vissez pas d'abord l'un et puis l'autre, mais resserrez-les petit à petit à tour de rôle. N'oubliez pas de vérifier si le jeu de direction a du jeu.
Pour ajuster la hauteur du guidon, on ajoute ou on enlève des entretoises qui se trouvent entre le potence et le cylindre du cadre. On conseille de ne pas ajouter plus de 3 cm d'entretoises. Le pivot de la fourche doit également être inséré au minimum aux ¾ dans la potence.
Si le guidon est trop bas, placez les entretoises en dessous de la potence pour remonter le poste de pilotage ; si le guidon est trop haut, enlevez des entretoises sous la potence et replacez-les au-dessus de la potence pour abaisser le poste de pilotage.
Avant de remonter, alignez la potence à la roue avant. Vous pouvez maintenant serrer à l'aide d'une clé allen la vis d'expansion. Il ne faudra pas trop serrer pour ne pas entraver le bon fonctionnement des roulements du jeu de direction. Astuce : serrez convenablement, puis desserrez de moins d'un quart de tour.
Un cintre affiche la bonne taille lorsque, mains sur les poignées, les bras tendus sont parallèles. Selon le type de pratique, on règlera sa hauteur de cintre très bas pour un coursier, 8 à 12cm, entre 8 et 4 cm pour un cyclosportif et entre 0 et 6 cm pour un usage tourné vers le confort.
Pour calculer la hauteur de selle, il faut placer la pédale au niveau le plus bas. Vous devez alors, en posant le talon sur la pédale, avoir la jambe totalement tendue, hormis pour les VTT où la selle doit-être quelques centimètres en-dessous.
1 ère étapes - Montage guidon
La potence est la partie qui maintient le guidon sur le vélo. Si votre ancien guidon est toujours fixé à la potence, dévissez les 4 vis de la potence puis détacher le guidon du vélo de la potence. Insérer le guidon dans la potence puis revissez les 4 vis de votre potence.
En règle générale, le sommet de la potence doit être plus bas de 1 à 2 cm que le plan horizontal de la selle.
En réalisant un test très facile, il est possible de vérifier que la potence vélo est adaptée. Pour cela, il faudra disposer une manivelle parallèlement au tube diagonal et, les mains au bas du cintre, s'assurer le genou vienne effleurer le coude. Pour un usage coursier, on favorisera une potence longue.
Localisez le collier de serrage de la manette, desserrez la vis, puis faites tourner la manette ou déplacez-la selon vos besoins. « Vous pouvez faire pivoter les manettes vers la ligne centrale du vélo ou modifier la position sur le cintre lui-même au lieu de simplement faire tourner le cintre.
Le guidon peut se régler en inclinaison. Il vous faut : une clé adaptée à votre potence. Réglage très simple, lorsque vous êtes assis sur votre selle, les mains sur le guidon, vos bras doivent (tendus) être à 90° par rapport à votre torse. Réglez l'inclinaison de votre guidon en fonction.
L'astuce : Afin d'être bien installé sur votre VTT, vous devez avoir les coudes légèrement fléchis et le dos plutôt droit, légèrement arrondi. Sur la majorité des VTT, vous pouvez soit régler la hauteur de la potence soit en changer pour une plus courte ou plus grande.
Pour soulager le mal de dos à vélo, le traitement suivant est conseillé : Pratiquer des exercices de renforcement du dos (gainage), 2 à 3 fois par semaine. Modifier la position sur le vélo, notamment l'inclinaison, le recul de la selle, et la hauteur du guidon. Réduire l'intensité et le volume d'entrainement.
ÉVITER LA FATIGUE À VÉLO
Adoptez une fréquence de pédalage de 60 tours par minute, en utilisant des braquets souples pour conserver cette vitesse de jambes. Cette cadence exige un effort modéré tout en vous assurant une bonne vitesse de croisière.
Une potence plus courte rapproche le cintre du pivot, et donc de l'axe autour duquel il pivote. Il en resulte un feeling plus “connecté”, plus en phase avec l'avant du vélo, qui augmente considérablement la confiance et les performances du pilote.
Si vous souhaitez descendre le guidon, vous enlevez donc un ou plusieurs entretoises qui se trouvent en-dessous de la potence. Remettez ensuite la potence. Reserrez d'abord l'embout de cintre et redressez le guidon avant de le serrer. Vissez ensuite progressivement les boulons de la potence.
Veillez à ce que l'alignement de votre hanche, de votre genou et votre cheville durant la rotation reste toujours droit pour un maximum d'efficacité, plus de confort et moins de fatigue, La petite bosse située sous votre métatarse devra se placer au-dessus de l'axe de la pédale.
Le réglage consiste à saisir le cintre dans sa partie profonde (creux du cintre), le cycliste, bien assis sur sa selle, fléchit en avant le tronc de telle manière que l'avant-bras et la main, bien alignés, soient horizontaux. Repère : L'angle formé par le bras et l'avant-bras doit être droit.
Pour moi, avec un entrejambe à 80 cm (taille de 1m73), j'ai besoin d'un cadre de 52 cm. Si vous êtes entre 2 mesures, par exemple, le fabricant ne propose que du 51 cm ou du 53 cm, alors vous aurez un choix à prendre : cadre de 51 cm (taille en-dessous) pour avoir un caractère plus sportif.
Pour le vélo ville, le réglage de la selle est moins exigeant que pour une pratique sportive, mais il joue néanmoins sur votre confort. Pour un réglage optimal de la hauteur de selle, asseyez-vous sur votre selle, vous devez toucher le sol avec la pointe de vos pieds tout en pouvant maintenir l'équilibre aisément.