Dans 70 % des cas, le cycliste chute seul : après une tentative d'évitement d'un usager (piéton 3 %, ouverture de portière 2,9 %) ou d'un obstacle (trottoir, poteau, véhicule en stationnement, ...), après collision contre un obstacle, à la suite d'une glissade sur voie mouillée, de nuit par mauvais temps et mauvaise ...
«Le Vermont Overland a le cœur brisé par la mort tragique de Suleiman "Sule" Kangangi lors de The Overland hier», a déclaré Ansel Dickey, propriétaire de la course. «Il était un ami gentil et un athlète inspirant et héroïque pour ses coéquipiers et la communauté du cyclisme sur gravier dans son ensemble.
Les seniors, et plus particulièrement les 75 ans et plus, sont les piétons les plus touchés par l'accidentalité routière, car ils représentent à eux seuls 36 % des piétons tués chaque année, alors qu'ils constituent moins d'un quart de la population française.
Sport d'équipe à classement individuel, le cyclisme sur route est affaire d'endurance et de tactique. Il est indispensable de savoir s'économiser. Pour cela, les cyclistes se protègent du vent (à tour de rôle) en se plaçant les uns derrière les autres. Ils se relaient ainsi pour aller plus loin, et plus vite.
Sur le podium, on retrouve Utrech (Pays-Bas) à la première place, suivie de Münster (Allemagne) et Anvers (Belgique).
A Copenhague, tout le monde semble monté sur roues. Sa décontraction n'a rien de miraculeux. Dans cette ville, 602 000 habitants et 675 000 vélos, tout est conçu pour que les cyclistes circulent en sécurité et avec plaisir. Même à 5 ans.
Ils permettent d'éviter les frictions entre usagers et participent finalement à l'idée de partage de la route.
1. Le port du casque est obligatoire. Faux. Aucune loi n'oblige les cyclistes à porter un casque lors de leurs déplacements, même s'il est souhaitable d'en porter un pour des raisons de sécurité.
Les cyclistes peuvent passer aux feux rouges dans Paris lorsque la signalisation les y autorise. Depuis que le vélo est redevenu un moyen de transport dans l'air du temps, de plus en plus de conducteurs de véhicule à moteur se plaignent du comportement peu respectueux du Code de la route de certains cyclistes.
La vitesse est désormais le premier facteur d'accident mortel devant l'alcool : 32% des tués sont dus à une vitesse trop élevée. 1 conducteur sur 3 dépasse les limites autorisées malgré les dispositifs mis en œuvre comme les radars et les limitations ponctuelles. L'alcool est le deuxième principal facteur avec 29 %.
Selon les chiffres de 2018, la proportion des hommes parmi les personnes tuées est trois fois plus élevée que celle des femmes de tout âge. La mortalité masculine s'élève à 85 %, dont 79 % sont conducteurs du véhicule accidenté.
Le moyen de transport le plus dangereux fut sans conteste la voiture (276 blessés et 2,9 tués par milliard de kilomètres-personnes), suivie du bus (74 blessés et 0,17 tué), du tramway (42 blessés et 0,16 tué) et du train (2,7 blessés et 0,04 tué).
Vainqueur samedi du Tour de Lombardie, le Slovène Tadej Pogacar va terminer en tête du classement UCI 2022 comme en 2021. Mais le champion du monde Remco Evenepoel, le passe-partout Wout van Aert et le vainqueur du Tour de France Jonas Vingegaard ont aussi marqué l'année.
Concrètement, cela signifie que les cyclistes peuvent occuper toute la largeur de la bande de circulation (toute la chaussée s'il s'agit d'un sens unique, une seule bande si la circulation est bidirectionnelle) sans que les véhicules motorisés puissent les dépasser. Dans tous les cas, la vitesse est limitée à 30 km/h.»
Lorsqu'un cycliste roule sur une piste cyclable, on considère qu'il suit une des voies de la chaussée principale. Il doit alors respecter les règles du code de la route de cette chaussée : priorité à droite, respect des panneaux et feux de signalisation.
Porter un casque audio ou des écouteurs est aussi bien dangereux pour vous que pour les autres usagers de la route lorsque vous êtes à vélo. Depuis le 1er juillet 2015, il est désormais interdit de circuler sur la voie publique avec des oreillettes, écouteurs et casques audio.
Pour traverser un passage piéton, le cycliste doit descendre de son vélo et mettre pied à terre.
Contester l'amende pour feu rouge grillé
Pour faire la contestation, il faut déposer une requête sur le site antai.gouv.fr, ou bien envoyer un courrier à l'officier du ministère public (OMP) par recommandé avec accusé de réception. L'adresse est indiquée sur l'avis de contravention.
La Suède caracole en tête
Et c'est en Suède qu'il semble être le plus sûr de pratiquer le vélo. Si le nombre de kilomètres de pistes cyclables est faible, la part modale du vélo (16,5%) est importante.
Les Néerlandais voient dans le vélo « à la fois un moyen de découverte du pays accessible à tous et un retour aux valeurs de l'Âge d'or » des Pays-Bas au 17ème siècle, un symbole de « force, équilibre, maîtrise de soi, liberté et indépendance » explique Frédéric Héran.
Grenoble, Strasbourg et Rennes, villes les plus cyclables de France. Selon les résultats de l'enquête, c'est Grenoble, ville de la région Rhône-Alpe, qui décroche la première place du podium des grandes villes (plus de 100.000 habitants).