Stationnez-vous dans un endroit en toute sécurité sur un sol plat. Commencez à desserrer les boulons de roue avec la clé fournie en vous aidant de votre pied si nécessaire. Montez la voiture sur cric. Enlevez la roue crevée et mettez la nouvelle roue galette ou classique.
La galette étant moins large que les autres roues, cela crée en effet un déséquilibre qui peut provoquer un accident. Certains systèmes, comme le freinage ABS par exemple, ne fonctionnent pas normalement avec une roue galette. Il faut donc être très vigilant et parcourir moins de 100 km.
Quelle est la vitesse maximale avec une roue galette ? La plupart des constructeurs recommandent de rouler à une vitesse maximum à 80 km/h avec ces roues galette. Cette vitesse à ne pas dépasser est indiquée avec un autocollant collé sur la jante. Il est également conseillé de ne pas dépasser les 100 km avec ces roues.
Mettez la roue de secours en place, de façon à pouvoir mettre et tourner les écrous à la main. N'utilisez pas la clé pour les serrer, ce n'est pas encore le moment ! Faites redescendre votre cric pour que la roue de secours touche le sol. Ensuite, vissez bien les écrous à l'aide de la clé de desserrage.
Son niveau de pression indiqué par le fabricant est bien plus élevé. En règle générale, la pression d'une roue galette est comprise entre 4,2 et 4,5 bars. Vous pouvez la gonfler au moyen d'une pompe à pied, d'un compresseur électrique ou d'un compresseur de station essence.
Si avoir sur soi une roue de secours n'est pas rendu obligatoire par le Code de la route, sa présence reste néanmoins fortement recommandée. Il est en effet interdit de rouler avec des pneumatiques en mauvais état.
Il est possible que la valve soit « collée » et la pression de la pompe ne suffit pas pour décoller le caoutchouc qui fait étanchéité du métal.
Point rouge / triangle rouge : Indique par un point sur la paroi latérale des pneus, le point maximum de "force radiale Variation" (RFV).
Le cric doit être placé sur un endroit plat, la manivelle vers vous et à environ 20 centimètres du véhicule, toujours vers l'intérieur du véhicule. Servez–vous des bas de caisse de la voiture pour enclencher la fente. L'arête peut servir d'appui pour stabiliser le cric.
Comme elle n'est pas obligatoire, le conducteur de la voiture ne risque aucune amende ou sanction si celle-ci est endommagée ou si elle n'existe pas. La roue de secours est donc un équipement simplement conseillé pour les conducteurs.
Donc, environ 5 euros pour une galette à 25 €. Avec une variable notable : le coût des amandes, indispensables pour la frangipane, qui fluctue en fonction du marché.
«C'est le mouvement du coude qui fait tout. Il faut éviter de jouer du poignet mais il faut tourner le coude et l'épaule quand on étale la pâte». Selon Bertand Denis, le fondateur de l'école, la pâte contribue grandement à la réussite d'une galette.
Et elle se sauve si vite si vite qu'elle disparaît dans la forêt. Elle roule, elle roule sur le sentier, et voilà qu'elle rencontre le loup gris. Galette, galette, je vais te manger dit le loup.
De nos jours, il existe une multitude de fèves qui font le bonheur des collectionneurs. La tradition familiale veut que l'on se rassemble pour découper la fameuse galette. L'enfant le plus jeune se place sous la table et désigne les invités qui reçoivent ainsi leur part de gâteau.
A l'air libre
La galette des rois doit être consommée rapidement. Cependant, elle peut être conservée jusqu'au lendemain à l'air libre dans sa boîte d'origine ou dans une boîte hermétique.
Une galette dorée
Avant de choisir, jetez un œil à la couleur de la galette : "elle doit être joliment dorée", explique la pâtissière. Si la galette tire vers le blanc, laissez-la de côté. Même chose pour une galette trop foncée : "Trop cuite sur le dessus, elle sera crue à l'intérieur".
Installation du cric sous la voiture
Celui-ci se situe toujours vers l'intérieur du véhicule (au niveau des portières) et se reconnaît facilement car il forme une encoche en bas de la carrosserie des véhicules à moteur.
Pour remplacer une roue, il faut d'abord débloquer les écrous, sans les dévisser, et seulement après lever la voiture avec le cric. Si l'on débloque les écrous alors que la voiture est levée, la roue n'aura pas d'appui et tournera sur elle même. Il sera alors très difficile d'ôter les écrous.
Inspecter les niveaux d'huile hydraulique
Si le niveau d'huile est supérieur ou inférieur au niveau requis, votre cric rouleur risque de tomber en panne. Des niveaux d'huile incorrects limitent non seulement la puissance de levage du cric, mais aussi sa capacité d'abaissement.
Pour cela, il faut cependant que la structure interne du pneumatique soit intacte, que la perforation soit située sur la bande de roulement et non le flanc, et que le diamètre du trou soit inférieur à 6 mm. La mèche est une des solutions de réparation d'un pneu crevé répondant à ces critères.
Si l'un des pneus d'un véhicule en circulation est lisse ou comporte des déchirures, alors le conducteur du véhicule écopera d'une contravention de 4ème classe, qui comprend notamment une amende forfaitaire de 135 €.
Depuis 2003, il est interdit de déposer ses pneus usés dans une déchèterie. Seuls les garages, concessionnaires, producteurs et importateurs de pneus assurent la collecte et le traitement de ces déchets encombrants.
Pour savoir quelle est la bonne pression de vos pneus, référez-vous au manuel du conducteur ou regardez l'étiquette qui se trouve, selon les modèles, dans le montant de la portière conducteur ou au niveau de la trappe à carburant.
Bruit de roulements de roue
La plupart du temps, un bruit sourd se fait entendre lorsque vous prenez un virage, souvent il n'y a aucun bruit en ligne droite. Si ce sont dans les virages droits que le bruit est perçu c'est sûrement le roulement de la roue avant gauche qui présente un défaut.
Les risques du sous-gonflage et du surgonflage
Le sous-gonflage peut entraîner une usure prématurée. Il en est de même du surgonflage qui n'expose à la route que le centre de la bande de roulement du pneu. L'adhérence est donc moins bonne et le freinage moins performant.