Tout d'abord, vérifiez que la vanne d'arrivée d'eau située sur la chaudière n'est pas fermée. Si c'est le cas, il faut arrêter la chaudière, ouvrir la vanne qui était fermée et refaire le remplissage.
Dévissez le raccord du robinet de température au radiateur avec la clé à molette. Soulevez le radiateur afin de le libérer de son support au mur ou de ses pieds, puis enlevez-le. Ensuite, placez un bouchon collecteur ou du ruban adhésif sur le robinet d'arrivée d'eau et sur la sortie du circuit d'eau.
?️ Faut-il faire le niveau de liquide de refroidissement à froid ou à chaud ? Pour des raisons évidentes il est conseillé de faire le niveau de votre liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. En effet, si vous faites le niveau avec le moteur chaud vous risquez de vous brûler à cause de la pression.
Le liquide de refroidissement transporte la chaleur pour la dissiper à travers le radiateur. Il assure également le transfert thermique pour le chauffage de l'habitacle. Il sert également à protéger les composants internes de la corrosion ou du calcaire.
L'eau chaude arrive par l'entrée du radiateur, puis passe dans le serpentin du radiateur. Cette forme lui permet de diffuser plus facilement la chaleur à l'air ambiant, car l'eau met plus de temps à traverser le serpentin qu'à sortir en ligne droite.
En règle général, un radiateur a besoin d'un désembouage si les parties basses sont froides car les boues se déposent au fond de votre radiateur. De plus, un radiateur qui devient bruyant est le premier signe alarmant d'un embouage de votre circuit de chauffage.
Un excès de liquide de refroidissement peut causer des problèmes importants à votre véhicule. La surchauffe, telle que décrite précédemment, entraîne la corrosion, la défaillance de la pompe à eau et une usure accrue du moteur.
Le vase d'expansion est situé au niveau du bloc moteur, facilement accessible quand vous soulevez le capot de votre voiture. C'est là que vous devez mettre le liquide de refroidissement. Il vous suffit de dévisser le bouchon du vase d'expansion pour faire l'appoint de liquide de refroidissement.
Rouler sans liquide de refroidissement est une très mauvaise idée pour son véhicule. Cela provoque une augmentation critique de la température du moteur et une usure prématurée de nombreuses pièces. Ainsi, on s'expose alors à une immobilisation du véhicule et à une surchauffe du moteur.
Vérifiez que la vanne du radiateur est bien ouverte. - Si votre radiateur est équipe d'une vanne simple, elle ne comporte pas de numéros mais souvent une flèche avec les symboles "+" et "-". Le sens d'ouverture est le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Fixez le tuyau sur le robinet; vissez solidement le tuyau; Ouvrez le robinet de remplissage de la chaudière en tournant un quart de tour; Ouvrez le robinet d'eau et fermez-le lorsque le manomètre indique une pression de 2 bar; Fermez le robinet de remplissage de la chaudière et le tournant d'un quart de tour.
Si la pression est insuffisante, l'eau n'aura pas un débit assez fort pour alimenter tous les radiateurs de votre logement. Tout d'abord, veillez à ce que votre chaudière soit bien mise en route. Vérifiez ensuite que la pression de votre chaudière se trouve au bon niveau, c'est-à-dire entre 1 et 1.5 bar.
La cause de ce problème est bien souvent la présence d'air dans le circuit de chauffage. Pour l'évacuer, il vous faudra donc purger le radiateur à l'aide d'une clé adaptée ou d'un tournevis à tête plate.
Pourquoi faut-il purger un radiateur ? La purge permet de libérer l'air emprisonné dans les différents tuyaux de votre système de chauffage pour le rendre encore plus fonctionnel. Il faut savoir que l'air, lorsqu'il prend la place de l'eau, rend le chauffage de votre radiateur moins efficace.
Remplissez la moitié d'une bouteille avec de l'eau distillée, puis l'autre moitié avec du liquide de refroidissement. Conseil : Un mélange composé à 70 % de liquide de refroidissement peut convenir, mais la plupart du temps, un mélange à part égal est plus efficace.
Est-ce que je peux mettre ou rajouter de l'eau à la place du liquide de refroidissement ? Même si l'on peut penser à juste titre que l'eau suffit à refroidir le moteur de sa voiture, la réponse est non ! On ne peut pas ajouter de l'eau à la place du liquide de refroidissement.
Nous vous recommandons les liquides de type D ou G : Ils sont plus respectueux de l'environnement.
Une usure du vase d'expansion ; Un radiateur en panne : il n'est plus en mesure de refroidir le liquide de refroidissement ; Un dysfonctionnement de la pompe à eau : elle ne permet plus au liquide de refroidissement de circuler dans le circuit ; Un échangeur défectueux : il ne parvient plus à séparer l'eau et l'huile.
Selon les conditions climatiques, vous pouvez tenir 10 à 15 minutes sans liquide de refroidissement : comptez 20 minutes en hiver et moins de 10 minutes en été lorsqu'il fait plus de 30 °C. Bon à savoir : Si vous êtes en route pour aller chez le garagiste, vous pouvez ajouter de l'eau afin de limiter les dégâts.
Faites tourner le moteur à 2000 tr/min et placez la sonde négative sur la borne négative de la batterie. Si l'écran numérique affiche 4 volts ou moins, votre liquide de refroidissement est encore en bon état. Si la valeur affichée est supérieure à 4 volts, il faut remplacer l'antigel de votre véhicule.
C'est tout simplement une question d'air ou de boue. En effet, l'air s'accumule dans les tuyaux et empêche l'appareil d'émettre une chaleur harmonieuse. Quant aux boues, elles sont dues à l'embouage qui crée un dépôt vaseux en partie basse des radiateurs en raison de la corrosion.
Lorsqu'un radiateur est chaud en haut et froid en bas, il s'agit souvent d'un problème de purge. Commencez par éteindre votre chaudière. Puis, desserrez le purgeur qui se trouve sur la partie haute de votre radiateur. Un simple tournevis suffit pour effectuer cette opération.