Les essuie-glaces automatiques utilisent un capteur de pluie situé à proximité du rétroviseur intérieur. Les essuie-glaces fonctionnent lorsque le capteur de pluie détecte de l'eau sur le pare-brise. Le capteur de pluie continue à surveiller la quantité d'eau et règle la vitesse des essuie-glaces.
Un essuie-glace avant ou arrière qui fonctionne tout seul est souvent causé par un problème électrique. Néanmoins, ses causes peuvent être variables : un fil cassé, deux fils qui se touchent, etc. Il faut démonter les gaines électriques pour tirer les fils et trouver celui qui pose problème.
L'essuie-glace automatique : détecteur de pluie
Les essuie-glaces automatiques fonctionnent grâce à un capteur de pluie localisé autour du rétroviseur intérieur. Le capteur de pluie surveille le niveau d'humidité sur votre pare-brise et active de ce fait automatiquement les essuie-glaces.
Le lave-glace et le lave-phare nettoient le pare-brise et les phares. Utilisez le levier droit au volant pour activer le lave-glace de pare-brise et les lave-phares.
Comment stopper Essuie-glace ? Il vous suffit de faire pousser le levier d'un clic vers le haut (1) depuis la position OFF (0). Ensuite, faites tourner le bouton au bout du levier (6) pour régler la vitesse des essuie–glace.
Sur nationale : le traitement nano déperlant sur le pare-brise permet à l'eau de glisser avec le flux d'air, ce qui permet de se passer de l'usage des essuie-glaces dans 75% des cas environ, sauf en cas de petite pluie ou en suivant un véhicule d'un peu trop prêt.
Régler les essuie-glace
Le premier, le réglage intermittent, est simple à activer. Il vous suffit de faire pousser le levier d'un clic vers le haut (1) depuis la position OFF (0). Ensuite, faites tourner le bouton au bout du levier (6) pour régler la vitesse des essuie-glace.
Contact mis ou moteur démarré, levez deux fois de suite la manette 1 en position A (fonction balayage unique). Les balais s'arrêtent dans une position dégagée du capot.
Installé au niveau de l'embase du rétroviseur intérieur, le dispositif du capteur de pluie détecte la présence de gouttes de pluie sur le pare-brise et active automatiquement la fréquence des balais d'essuie-glace. Dans un jargon plus technique, cette méthode de mesure est appelé opto-électronique.
Ce capteur est positionné sur le pare-brise des automobiles, au niveau du rétroviseur intérieur, et est capable de reconnaître, grâce au verre filtrant installé devant lui et permettant de laisser passer uniquement certaines ondes, si la lumière qu'il reçoit est naturelle ou artificielle.
La surface sensible du capteur réagit à la lumière visible (longueur d'onde environ 400 à 700 nm) et fournit une tension proportionnelle à l'intensité lumineuse. Il se connecte sur une entrée analogique du boîtier de commande AutoProg®. Ce capteur permet de mesurer un niveau de lumière.
Le fusible d'essuie-glace correspond au fil électrique qui permet d'alimenter le moteur des essuies-glace de la voiture. Comme tous les autres fusibles, il se situe au sein de la boîte à fusibles de la voiture qui se trouve à différents emplacements selon le modèle de véhicule.
– dans la partie inférieure de la planche de bord côté gauche, derrière le couvercle (côté droit en conduite à droite) ; – sous le capot (près de la batterie).
bonsoir,les fusible habitacle se trouvent sous le volant vis quart de tour et le fusible est le n°11 pour l'essuie glace arrière!
Les essuie-glaces sont généralement activés par l'action du conducteur. La commande d'essuie-glace et du lave glace se trouve sur le côté droit de la colonne de direction, à droite du volant donc. Pour activer les essuie-glaces, il suffit de pousser le commodo vers le haut.
Appuyez fortement sur l'encoche qu'il y a dessus puis tirer vers vous, n'hésitez pas à forcer un peu dessus car avec le temps, saletés sont difficiles à enlever. Pour placer le nouveau balai d'essuie-glace, veuillez vérifier son sens puis faites le coulisser pour que le clips s'emboîte dans le bras.
A l'unité, un bras d'essuie-glace neuf coûte entre 10€ et 30€ selon les marques et les modèles.
C'est un équipement obligatoire sur votre véhicule : en effet, le Code de la route stipule que le pare-brise doit être équipé d'un dispositif lave-glace. L'absence de liquide lave-glace sur une voiture vous expose donc à une contravention de 3ème classe.
Pour des raisons techniques : La plupart des berlines routières à hayon ou à coffre ainsi que les grands coupés ne sont pas équipés d'essuie-glace à l'arrière. Concrètement, la malle de coffre évite aux éclaboussures drainées par les pneus arrière d'atteindre la lunette arrière.
Pour actionner l'essuie glace arrière, il faut utiliser le même levier de commande que pour l'essuie glace avant . Il suffit de le pousser vers l'avant du véhicule (il y a un cran et l'essuie glace reste à fonctionner par intermittence).
Pour le mettre en marche, il faut tourner le comodo (un cran en position I). Mais si vous arrêtez la voiture avec le bouton dans cette position, l'essuie-glace ne se remettra pas en route au redemarrage! Il faut le couper (position O) avant de le remettre sur le I!
Simple : on met la clé sur la position "accessoires", on appuie sur le bout du commodo de gauche jusqu'au GONG et hop, activé ou désactivé selon les cas. L'essuie-glace auto, lui, n'est pas actif si le commodo de droite est sur off.