L'électrovanne permet le contrôle électrique de l'arrivée d'eau dans votre machine à laver. Elle se trouve sur la partie supérieure de votre appareil, avec le tuyau d'arrivée d'eau vissé dessus. Pour un lave-linge à chargement frontal, l'électrovanne sera derrière le bandeau frontal.
En premier lieu l'eau passe par l'électrovanne qui est commandée électriquement. Elle permet d'agir sur le débit de l'eau dans le circuit par un signal électrique. Ce signal est généré par le programmateur de votre machine. Le pressostat intervient en fonction du niveau d'eau voulu dans la cuve.
Vérifiez que le robinet d'arrivée d'eau est complètement ouvert. Vérifiez que le tuyau d'arrivée d'eau n'est pas coincé, plié, endommagé ou déformé. Vérifiez que le filtre du tuyau d'arrivée d'eau n'est pas obstrué. Si tel est le cas, nettoyez le filtre du tuyau d'arrivée d'eau.
La pompe de vidange d'une machine à laver sert à évacuer l'eau du lave-linge. C'est une pompe composée d'un moteur et d'une hélice qui aspire l'eau du lave-linge. Elle est également équipée d'un filtre pour éviter que des saletés ne bouchent le réseau.
La majorité des pannes de chauffe sur une machine à laver sont liées à un dysfonctionnement de la résistance dite aussi thermoplongeur. Cette pièce est reconnaissable à sa forme ovoïde et à ses 2 connecteurs. Lorsque l'eau n'est plus ou pas assez chauffée, c'est la première pièce détachée à contrôler.
L'eau entre enfin dans la cuve et le tambour où sera lavé le linge. Quand le cycle de lavage est terminé l'eau s'évacue par la durite d'évacuation qui est reliée à la pompe de vidange. La pompe de vidange permet l'évacuation de l'eau vers les égoûts.
L'électrovanne est une petite pièce située à l'intérieur de la machine juste derrière le tuyau d'arrivée d'eau. Elle contrôle l'arrivée d'eau dans le lave-linge. Grâce à des signaux électriques elle ouvre ou ferme les vannes d'arrivée de l'eau.
À l'aide d'un multimètre réglé sur Ohm, valeur 200 Ohms, mettre les capteurs du multimètre en contact avec les cosses du moteur de la pompe de vidange. La valeur affichée doit se trouver entre 150 et 300 Ohms, dans le cas contraire, votre pompe est défaillante et doit être remplacée.
Comment fonctionne une électrovanne ? Il s'agit d'un organe qui permet de contrôler l'arrivée d'eau entrant dans la cuve d'un lave-linge grâce à un signal électrique. L'électrovanne est dotée d'un pointeau métallique permettant d'obstruer le conduit quand la machine à laver n'a pas ou plus besoin d'eau.
Suivez le tuyau d'arrivée jusqu'au robinet d'arrivée à l'arrière de la machine à laver. Fermez ensuite le robinet dans le sens des aiguilles d'une montre. Comment savoir si le réseau d'eau est ouvert ? Une fois ouverte, la poignée sera au ras du tube.
Généralement le problème survient lorsque le tuyau de vidange est raccordé au tuyau d'un évier de cuisine et si il y a un problème avec l'évacuation d'eau. Le problème peut également se produire si le tuyau de vidange est mal monté sur le tuyau d'évacuation.
Le cycle de lavage se fait soit à chaud soit à froid, en fonction de la matière dont est fait le linge. La température d'un cycle ne doit pas excéder les 95°C. Le lavage en lui-même et la vitesse à laquelle le linge est brassé sont déterminés par le programme qui est sélectionné par l'utilisateur.
Cette ou ces arrivées d'eau se situent en général dans une pièce d'eau (votre salle de bain ou votre cuisine) et souvent dans la pièce la plus proche de l'entrée. Dans la cuisine les chances sont grandes pour que le robinet d'arrivée d'eau se trouve sous l'évier.
Le tuyau de vidange doit se situer entre 60 et 100 cm du sol. À défaut, l'évacuation sera immédiate ou plus difficile. Le tuyau doit être inséré dans le conduit d'évacuation sur une longueur d'environ 15 cm. Si votre tuyau est trop court, il est aisé d'ajouter un tuyau d'extension au tuyau original.
La pompe à eau fait souvent partie du kit de distribution. Elle doit donc être changée en même temps que la courroie de distribution, tous les 100 000 kilomètres environ.
La pompe à eau se situe au cour même du circuit de refroidissement du moteur de votre voiture. Son rôle est de faire circuler le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur, et retour (elle alimente également le radiateur de chauffage).
Située dans le bloc moteur, la pompe à eau accélère la circulation du liquide de refroidissement dans le radiateur. Ce liquide a pour rôle de refroidir le moteur d'une voiture. La pompe à eau se compose de six éléments : un corps, une poulie, une turbine, un joint tournant, un ou deux roulements et un axe.
Pour vérifier son bon fonctionnement, il faut utiliser un multimètre en position Ohmmètre. Démontez les panneaux de votre machine à laver le linge pour accéder à la résistance (prenez soin de débrancher du courant l'appareil avant d'intervenir).
Pour déboucher le conduit, remplissez d'abord un seau d'eau bouillante et un paquet de bicarbonate de soude. Sortez le tuyau d'évacuation de l'évacuation et versez le mélange dans l'évacuation à l'aide d'un entonnoir.
Un lave-linge qui n'essore plus peut être dû à une vidange défectueuse. S'il reste de l'eau après le lavage, c'est peut-être que la pompe ou le filtre sont bouchés. Dans ce cas l'appareil n'effectuera pas l'essorage. Il sera recommandé de les nettoyer.
Testez votre électrovanne
Pour pouvoir tester votre électrovanne , il faut enlever les cosses ou le connecteur. Placez les pointes de touche de votre testeur sur chaque cosse de votre électrovanne. Vous devez trouver une valeur entre 2 et 6 Ohms. Si c'est le cas, votre électrovanne est bonne.
Une façon est de simplement tourner le solénoïde (le cylindre noir avec 2 fils) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre de 1/4 à 1/2 tour. Pour fermer l'électrovanne, tournez le solénoïde dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit serré sur l'électrovanne.
Problèmes électriques
Si l'électrovanne n'est pas alimentée correctement en électricité, elle ne pourra pas fonctionner correctement. Le problème d'alimentation électrique peut venir d'un faisceau électrique défaillant, et peut mener à l'arrêt du turbocompresseur.