Un code à trois chiffres qui évoque une légende déclinée dans un modèle d'aujourd'hui. La logique inhérente est simple : les modèles Porsche à deux portes sont désignés par leur code, 718, 911, 918 (assorti d'une extension telle que Carrera, Boxster, Cayman, Spyder ou Targa).
Vous pouvez trouver le numéro d'identification du véhicule à plusieurs endroits dans la Porsche. Voici quelques endroits où vous pouvez le chercher : Au niveau de la carte grise. Sur le côté gauche du pare-brise.
Des sites en ligne proposent d'obtenir des informations sur le passé d'une voiture Porsche à partir de sa plaque d'immatriculation ou de son numéro VIN, un numéro d'identification attribué au niveau mondial à chaque automobile. Le numéro VIN d'une Porsche se trouve notamment sur l'étiquette du capot.
En vous munissant du numéro VIN (véhicule identification number), il est possible de connaître avec précision les options qui équipent votre Porsche.
La 911 type 993 se reconnait surtout à ses ailes avant plates et ses phares allongés. Les pare-chocs sont encore plus épurés. La version Targa dispose d'un style qui change, avec une immense surface vitrée. Enfin, les versions Carrera 4 et surtout 4S disposent d'ailes très larges.
Cheval ou jument ? C'est le blason de la ville de Stuttgart qui est utilisé (un blason utilisé dès le 13e siècle) ; l'usine Porsche se situant à Zuffenhausen (une ville du district de Stüttgart), le cheval cabré noir sur fond jaune est un hommage à la ville.
Au centre de l'écusson doré, on retrouve un cheval cabré, emblème de Stuttgart, ainsi que le nom de la ville. Le motif est bordé de bandes rouges et noires et de ramures stylisées qui ont été empruntées au blason de l'ancien Land de Württemberg-Hohenzollern. Le tout est chapeauté par la mention Porsche incurvée.
En effet, le Porsche Macan diesel avec boîte PDK conserve 65,28 % de sa valeur initiale, même après trois années, juste devant la Panamera, le Taycan et le Cayman. Devenu le modèle le plus commercialisé du constructeur Porsche devant le Cayenne, le Macan détient la décote la plus faible d'environ 34 %.
Porsche ayant le souci du détail, mis le contacteur sur la gauche pour permettre aux pilotes de démarrer dans le feu de l'action avec la main gauche et ainsi libérer la main droite qui permettait de passer directement la 1ère et de gagner une poignée de secondes !
Le Porsche Cayenne
Parmi les générations de Porsche Cayenne, la troisième est considérée comme étant la plus haut de gamme et donc, la meilleure.
Faire expertiser sa Porsche par un professionnel
Dans ce cas, faites appel à un professionnel. Vous pouvez contacter un expert dans un garage indépendant à condition que ce dernier soit agréé pour évaluer votre véhicule.
Elle se traduit par la mise en service de la plateforme Histovec : https://histovec.interieur.gouv.fr/ . Ce service public gratuit et officiel répond à une demande légitime d'informations fiables de la part des usagers.
Le site internet HistoVec permet au vendeur de partager l'historique du véhicule avec un acheteur intéressé. Le rapport va mentionner les faits marquants du véhicule enregistrés dans le fichier national du système d'immatriculation des véhicules (SIV) : Date de sa 1re mise en circulation.
Le numéro VIN du véhicule se trouve à plusieurs endroits différents. Avant tout, le constructeur doit obligatoirement le frappé à froid sur la plaque constructeur et sur le châssis. Cependant, il est fréquemment ajouté à d'autres endroits sur le véhicule comme : le pare-brise, le plancher, le moteur ou dans le coffre.
Le numéro de série est mentionné au niveau de la rubrique E de la carte grise et à différents endroits de la voiture, notamment sur son bloc moteur, sur son châssis (frappe à froid) et pour certains modèles, dans le coffre ou/et en bas à gauche du pare-brise, ainsi que sur le tableau de bord.
Qu'est-ce que le numéro VIN ? Les 17 caractères alphanumériques du numéro d'identification du véhicule représentent trois codes différents : le WMI (World Manufacturer Identifier) ou code constructeur. Celui-ci comprend les 3 premiers caractères qui indiquent la zone géographique, le pays et le constructeur.
Pour rouler sur circuit
Pourquoi rouler en Porsche ? Pour ressentir des sensations fortes sur circuit. Si vous cherchez une voiture qui monte dans les tours en un tour de main, qui possède une bonne réactivité, haut de gamme et avec un design élégant, optez pour une GT.
Comment savoir si la voiture est sortie sur circuit ? Un autocollant symbolisant un circuit, collé sur la vitre arrière ou la carrosserie est un indice.
La fiabilité des voitures Porsche
Le constructeur Ferdinand Porsche s'est assuré de fournir des autos solides et performantes, ce qui explique d'ailleurs son coût onéreux. Derrière le japonais Lexus, cette marque atteint la deuxième marche du podium au classement général des meilleures voitures.
Tout comme le Boxster, cette petite sœur était considérée à ses débuts comme étant la Porsche du pauvre. Pourquoi ? Parce que le constructeur allemand désirait proposer un véhicule au prix d'appel accessible. Aujourd'hui, un Cayman 2.7 de 2007/2009 en bon état se trouve à partir de 19 000 €.
Acheter une Porsche de collection en investissement
Trois caractéristiques principales font d'une voiture, une voiture de collection : la Porsche doit être âgée de 30 ans ou plus. la Porsche ne doit plus être en fabrication. la Porsche doit être dans sa forme originale (châssis et pièces d'origine)
Laissez-vous tenter par les indémodables 911, 911 Targa ou 911 Turbo pour plus de puissance. Une 968 Clubsport offre quant à elle une allure unique. De plus, sa cote a tendance à augmenter. Pour démarrer avec la marque allemande, les 944 sont aussi une bonne option.
Argent GT. C'est LA couleur emblématique des Supercars Porsche, Carrera GT et 918 Spyder en tête.
Une copie de l'étiquette contenant le code de couleur de la peinture Porsche se trouve sur la première page du manuel d'utilisation. Dans tous les cas, le code de couleur de peinture est composé principalement de quatre caractères, commençant par un L ou trois caractères.