Pour une chambre à air munie d'une valve Presta, débloquez cette valve en dévissant en grande partie la petite partie supérieure de la valve – sans la retirer entièrement. Appuyez ensuite légèrement sur cette petite partie de la valve pour chasser un peu d'air de la chambre avant de la regonfler.
Valve Presta (valve française)
Après avoir retiré le capuchon, il faut dévisser le petit écrou. Appuyez ensuite avec le doigt sur la valve jusqu'à ce qu'un "pshitt" se fasse entendre: cette manoeuvre la débloque et facilite le gonflage.
Dévissez le petit écrou vers le haut, sans toutefois le dévisser complètement. Si vous êtes arrivé au bout, refaites simplement un petit demi-tour. Appuyer sur la valve pour la débloquer : s'il y a de l'air dans le pneu, ça doit faire pschit !
La valve tubeless VTT Presta est la valve utilisée pour convertir votre roue tubeless ready, la valve Schrader est encore peu utilisé pour convertir une roue de VTT en tubeless. Les valves Presta sont utilisés sur tous les vélos de route ou de course.
Pourquoi ? Il est possible que la valve soit « collée » et la pression de la pompe ne suffit pas pour décoller le caoutchouc qui fait étanchéité du métal.
Soufflez. Soufflez dans le ballon pour le gonfler avec l'air qui se trouve dans vos poumons. C'est la même action que vous utiliseriez pour gonfler vos joues, mais vous devez envoyer l'air dans le ballon et garder les joues détendues. Essayez de bien serrer les lèvres lorsque vous gonflez le ballon.
Hauteur de jante vélo + 20 mm = longueur de valve Presta
Vous ne trouvez pas de valve Presta assez longue pour votre jante de vélo, vous allez surement devoir vous procurez un prolongateur de valve.
Il est conseillé de ne pas dépasser 8.5 bars, même pour un cycliste de 100kg. Pour les cyclistes plus légers, 50kg et moins, la limite basse de 6 bars est un minimum en-dessous duquel il n'est pas conseillé de descendre sous peine de risquer de pincer la chambre à air dans des nids de poule.
Les pompes dans les stations essence délivrent une pression très élevée et vous pourriez faire éclater les pneus si vous ne faites pas attention. Si vous utilisez une pompe à vélo avec deux ouvertures, l'ouverture la plus large est celle de la valve Schrader.
Le petit diamètre de la valve Presta permet d'avoir un plus petit trou dans la jante. Ceci convient particulièrement aux jantes étroites des vélos de course, qui sont ainsi moins fragilisées. C'est d'ailleurs pour la résistance de la jante que les VTT haut de gamme possèdent des valves Presta.
Pour gonfler une roue lenticulaire, on utilise un embout de valve coudé. L'embout permet à l'air de passer de la pompe au boyau ou à la chambre à air. Le prix de ce type d'embout varie généralement entre 15 et 30 €.
1.1 La valve Schrader ou valve américaine
Les valves Schrader sont les mêmes raccords qui équipent la plupart des roues des automobiles. Ces valves robustes ont une grande compatibilité avec les dispositifs de gonflage. Ce type de valve équipe encore quelques vélos de ville ou des VTT.
Ton problème semble effectivement venir d'un corps de roue libre récalcitrant. Regarde aussi l'état de ta transmission car au bout de 100h (environ 1500km je suppose), selon les conditions, il se peut que l'usure soit prononcé et provoque des sauts de chaine.
? Qu'est-ce qu'une crevaison lente ? Les pneus sont sujets à la crevaison après un choc (avec un trottoir par exemple), en raison d'un corps étranger (un clou, un caillou, un bout de verre…) qui pénètrerait à l'intérieur de la structure du pneu, ou encore à cause d'un problème de gonflage du pneu.
Vous pouvez la vérifier à l'aide d'un manomètre au moins une fois par mois. Ainsi, vous pourrez l'ajuster et éviter l'usure anormale du caoutchouc. Il faut également inspecter régulièrement ses pneus pour voir si aucun corps étranger ne s'y serait introduit. Et également, pour remarquer les premiers signes d'usure.
En plaçant l'embout du compresseur de pneu sur la valve, l'appareil va mesurer la pression actuelle des pneus et l'indiquer sur le cadran. Ensuite, en fonction des valeurs relevées et des valeurs recommandées par votre constructeur dans le carnet d'entretien, vous pouvez ajuster la pression de vos pneus.
Si vous décidez de gonfler votre pneu sans utiliser un compresseur, l'usage d'un appareil adapté comme une pompe vélo à pied est recommandé. Il suffit de placer la pompe sur la valve du pneu à gonfler.
Retirez le bouchon qui recouvre la valve de votre pneu, Placez l'embout du compresseur ou de la jauge sur la valve, Appuyez le bout de l'appareil sur la valve et maintenez cette position, Attendez que l'appareil lise la mesure de la pression.