Conseils. Il est impératif de garder les skis un peu écartés, au moins dans un premier temps. En effet, garder les skis serrés pénalise l'équilibre et surtout l'indépendance des jambes, si celle-ci n'est pas parfaitement acquise. Très souvent les skieurs débutants plantent leur bâton très tard et sans appui.
Gardez le dos bien droit, inclinez le buste en avant, pliez les genoux…il ne reste plus maintenant qu'à écarter les talons pour rapprocher les pointes avant des skis. Mais attention à ne pas croiser les extrémités des skis, car c'est la chute assurée !
C'est très simple : en position chasse-neige, regardez loin devant, déclenchez votre virage et transférez le poids de votre corps sur le ski extérieur, en restant bien face à vos skis. Tout naturellement les skis vont pivoter dans la direction où vous souhaitez aller.
Un skieur pro est capable de gérer les hors-pistes avec sang-froid, analysant chaque situation pour écarter les risques d'accident. Différentes méthodes à la précision scientifique ont été mises au point au fil des années par les skieurs pros afin de faire face aux hors-pistes et évaluer les dangers.
L'exercice : Sur une pente faible (piste verte ou bleue), essayez de lever le ski intérieur tout au long du virage : si vous y parvenez, c'est que vous avez un bon appui sur le pied extérieur. Essayez ensuite de lever uniquement l'arrière du ski, pour travailler sur le centrage et la flexion.
- le poids du skieur : il détermine le réglage DIN c'est-à-dire la puissance de déclenchement de la fixation, - la longueur de la semelle de la chaussure (gravée sur le talon), - le niveau du skieur, - la pratique : elle détermine la position de la fixation sur le ski.
Idéalement, le tronc est stable, et, tout comme la tête, il est dirigé vers le bas de la pente. Par ailleurs, il doit se trouver au-dessus du ski aval afin de compenser la pression des genoux et des hanches vers l'intérieur du virage.
Sur piste plane et peu raide, se laisser glisser face à la pente les deux skis à plat. Rentrer un genou vers l'intérieur pour basculer le ski sur sa carre et transférer son poids sur ce ski, tout en maintenant la prise de carre. Le ski tourne alors tout seul en carving.
La méthode consiste à marquer fortement l'appui pendant la phase initiale du virage grâce à une flexion-extension prononcée. L'angle de prise de carre ne doit pas être trop important sous peine de faire déraper le ski, mais suffisant pour assurer l'accroche.
Pratiquez des activités qui stimulent le cardio
Pour développer son endurance et ses capacités respiratoires, certains sports sont particulièrement recommandés. C'est le cas du vélo, du vtt, du roller, de la natation, de la course à pied ou encore de la marche nordique.
Si vous regardez un bon skieur faire une godille (très petits virages) vous verrez que le buste ne bouge pas, qu'il n'y a que les jambes qui pivotent. Par contre, attention, le haut du corps doit être uniquement tourné vers les spatules ou vers le bas de la pente.
Modérée, la douleur disparaît au repos et revient dès que l'on reprend l'exercice. Pour diminuer le risque, il faut s'échauffer et garder ses muscles au chaud, bien s'hydrater et avoir une alimentation adaptée (sucres lents la veille, sucres rapides juste avant et pendant l'effort, pas trop de viande ni de laitages).
La nuit a été marquée par l'impressionnante descente de ski alpin, l'épreuve de ski la plus rapide des Jeux d'hiver. Les médaillés hommes de cette discipline glissent en moyenne à 100km/h et 97km/h pour les dames, selon les chronos des derniers Jeux olympiques.
Oui, c'est possible ! Beaucoup d'adultes prennent des cours de ski, pourquoi pas vous ? La facilité de l'apprentissage va dépendre de votre condition physique mais ce qui fait peur à l'âge adulte, c'est la chute. Un adulte a davantage de craintes de se faire mal, comparé à un enfant.
Toujours d'après la seconde loi de Newton, à l'accélération calculée précédemment s'ajoute un terme négatif inversement proportionnel à la masse du skieur. Donc plus vous êtes lourds, plus ce terme sera faible et moins les frottements ralentieront le mouvement !
Lors de la prise de carre, il faut incliner les genoux vers l'intérieur et imprimer avec le haut du corps une pression supplémentaire sur le ski aval. Cela permet d'éviter les glissades désagréables sur les plaques de verglas.
En ski alpin, les genoux jouent un rôle très important. C'est le genou du ski aval (dans une traversée) ou externe (dans un virage) qui règle la prise de carre en se rapprochant plus ou moins de l'autre jambe. Pour ce faire, il doit être fléchi. En effet, sans flexion, le genou n'a aucune mobilité latérale.
Conséquences physiques, psychiques et comportementales. L'acrophobe, comme toute personne phobique aura tendance à éviter la visite de monument en hauteur, le ski, le deltaplane, le parachute mais aussi des situations plus quotidiennes comme les discussions sur une terrasse par exemple.
Le posé des skis doit s'effectuer parfaitement, car c'est lui qui détermine la réussite du virage. Dans un couloir très raide et étroit, aucune prise de vitesse ne peut être tolérée, ainsi le virage doit être le plus court possible, et les skis posés à la perpendiculaire parfaite de l'angle de plus grande pente.
Vérifiez que votre planche soit à peu près dans l'axe. Quand le télésiège approche, tournez votre tête dans sa direction pour le voir arriver, mettez votre pied arrière sur la planche ou à côté, et laissez le vous “ceuillir” en vous asseyant quand il vient au contact de votre jambe.
Et comme vous venez à la neige pour « vous reposer », vous vous « éclatez » le premier jour et sollicitez au maximum vos muscles, vos ligaments et vos articulations. Le matin du second jour, les efforts de la veille et la fatigue ne sont pas résorbés. Au début ça « tire » un peu, mais ça passe.
2ème astuce : skier dans un corridor
Donc là, je viens bien au bord de la piste et je vais tourner au milieu, là et là je contrôle ma vitesse, voilà ! Si je réduis ce corridor, le rythme s'accélère et je prends de la vitesse. Donc hop ! Je vais jusqu'au milieu, jusqu'au bord et là, je contrôle la vitesse.
► Étoile de bronze : je tourne skis parallèles sans dérapage en changeant de rythme, je maîtrise en équilibre en sautant, je fais de la godille. ► Étoile d'or : je maîtrise la godille sur une pente soutenue, je réalise un slalom chronométré avec un temps de base d'un ouvreur officiel.