Il permet de retirer tous les parasites secteur qui pourraient d'une part distraire l'électronique de l'appareil pour les parasites entrant et brouiller les ondes radios ou TV pour les parasites sortant émis par la machine elle même.
L'antiparasite est un accessoire pour l'allumage qui se branche sur la bougie. Lorsque vous allumez votre deux-roues, le moteur génère une impulsion électrique qui est amplifiée, provoquant des parasites. Au débouché de cet amplificateur une étincelle se produit et lance la combustion.
Le filtrage antiparasite des circuits électroniques permet de réduire les perturbations conduites associées. Ces filtres sont dimensionnés pour rendre un équipement électronique conforme aux normes régissant la compatibilité électromagnétique.
Si la prise et le cordon d'alimentation de l'appareil sont fonctionnels, il faut tester le condensateur, ou filtre antiparasite, à l'aide d'un multimètre. Il faut mesurer 230 volts à l'entrée (deux fils bleu et marron) et à la sortie du condensateur antiparasite (ici deux fils blanc et noir).
Condensateur antiparasite : définition
Outre sa capacité de filtrage antiparasite, un condensateur restitue l'énergie qu'il accumule et temporise une installation (utilisation de l'énergie comme réservoir tampon). Un condensateur peut aussi assurer la fonction de doubleur de tension, correcteur etc.
avec des filtres pour les empêcher de perturber le réseau. – Évitez de mettre des fils de capacités différentes dans une même gaine. Ne placez pas deux gaines parallèles l'une à l'autre dans le cas où vous souhaiteriez amener du 200 V au même endroit que des signaux vidéo. Croisez les gaines une fois.
Il suffit de relier le multimètre au composant pour tester le condensateur, la pointe rouge du multimètre sur le + du condensateur, la pointe noire sur le -. Selon les modèles de condensateurs, le signe peut être situé directement sur le corps du condensateur, sur un fil, sur une broche ou sur une borne.
Placez votre perle de ferrite là où la chute de tension ne causera aucun problème. Comme les ferrites sont résistives aux hautes fréquences, elles dissipent l'énergie absorbée principalement sous forme de chaleur.
Un filtre EMI est un dispositif combinant un inducteur passif, une résistance et des composants de condensateur qui créent une topologie de filtre capable de supprimer une bande de fréquences de signaux dans un circuit.
Méthode d'installation :
Fil rouge d'entrée : pôle positif de l'ampoule de marche arrière. Fil noir d'entrée : pôle négatif de lumière de recul ou sur le châssis. Fil rouge de sortie : Pôle positif de la caméra. Fil noir de sortie : pôle négatif de la caméra.
Pour commencer, vous devez dénuder le fil de l'antiparasite qui ne fonctionne plus sur environ 1cm (avec un couteau, un cutter ou une paire de ciseaux...). Desserrez ensuite le plot métallique qui se trouve sur la bougie et, enfin, enroulez le fil mis à nu autour du filetage de la bougie.
Débranchez l'antiparasite
Si votre moto en est pourvue, retirez la cosse électrique située sur l'antiparasite. Retirez l'antiparasite. Passez si possible un coup de soufflette avec un compresseur ou l'aspirateur pour enlever des grosses impuretés.
Anti-parasite NGK pour bougie avec olive taille standard. Ce modèle dispose d'une résistance 5 kΩ céramique (il est donc à utiliser avec une bougie BR… ). Il sera idéal pour la compétition ou la route, il vous assurera une étanchéité parfaite et une garantie d'aucune perte d'intensité.
Le test d'intégrité non destructif le plus fréquemment utilisé est le test de point de bulle. Le principe du point de bulle est basé sur le fait qu'une quantité de liquide est retenue dans les pores du filtre par les forces de tension de surface et par capillarité.
Le filtre est composé de selfs (inductances) et de condensateurs. Il bloque les parasites haute fréquence (HF). Ainsi il "lisse" la tension pour délivrer un signal compatible avec les équipements électroniques sensibles.
Des interférences radio du véhicule proviennent habituellement du système d'allumage, du circuit de charge ou des accessoires électriques. Il y a plusieurs vérifications que vous pouvez effectuer pour remonter à la source du problème.
Les causes d'un autoradio qui capte mal peuvent aussi être la qualité de votre antenne et de vos câbles. Dans ce genre de cas, pour réparer l'autoradio qui capte mal, vous pouvez essayer de déplacer l'antenne ou la radio elle-même ou utiliser une antenne extérieure et vérifier si la réception s'améliore.
-mauvais câblage, -mauvais antiparasitage, -mauvaise alimentation 12V du poste (si inférieur à 12V moteur tournant, l'ampli saturera plus tôt), -inversion des alimentation puissance autoradio et mémoire autoradio (pas assez de courant pour le poste si alimenté par le câble mémoire de petite section).
Mettez le fil rouge du multimètre sur la borne + et le noir sur la borne. Dans le cas d'un multimètre analogique : si la valeur évolue jusqu'à 10 000 et redescend à 0 c'est que le condensateur est fonctionnel. Si la valeur lue monte à 10000 mais ne redescend pas à 0, c'est qu'il a des fuites.
Se tromper sur la capacité du condensateur est également dommageable : un condensateur avec une capacité trop faible et votre moteur va avoir du mal à démarrer. A contrario, avec une capacité trop forte, le condensateur risque de griller.
Moteurs avec condensateur permanent et de démarrage.
Le premier condensateur est un permanent et le second un condensateur de démarrage. Le second n'intervient que pendant la phase de départ lors de l'allumage du moteur. Ensuite, il est coupé.