L'effet du fart est de faciliter l'écoulement de la pellicule d'eau qui se forme durant la glisse entre la neige et la semelle. Pas assez rapidement évacué, l'eau crée un effet ventouse (semblable à deux plaques de verres compressant une goutte d'eau).
appliquer le fart de glisse en le faisant fondre sur votre ski à l'aide du fer ou en le crayonnant (fart chaud), si la cire fume, votre fer est trop chaud ;. glisser le fer sur la cire de la spatule au talon, d'un mouvement continu.
Réglez votre fer à farter sur la température indiquée sur votre pain de fart. Elle est généralement de 100°C pour du fart universel. Une fois votre fer chaud, appliquez le pain de fart dessus pour le faire fondre sur la semelle. Passez ensuite le fer directement sur la semelle pour étaler le fart de manière homogène.
La fréquence de fartage doit être adaptée à sa pratique. Il est conseillé de farter avant la saison, toutes les 2-3 sessions de ride (après chaque sortie pour les plus exigeants), un fartage impératif en cas de compétition, ainsi qu'un dernier avant de remiser les skis pour la saison d'été.
Quand les températures sont comprises entre -15°c et -5°c, c'est le fart rouge qu'il faut sortir. Le fart jaune, quant à lui, est idéal pour les jours plus chauds, compris entre 6°c et 20°c. Enfin, quand la neige devient humine à l'arrivée du printemps, optez pour un fart fluoré.
Si certes différents types de fart sont disponibles, nous vous recommandons d'utiliser un fart universel. Performant dans une température d'air allant de -10° C à +10° C, le fart universel permet à vos skis de glisser dans toutes les conditions de neige.
Procédez d'abord à l'inventaire de votre équipement et identifiez les articles qui doivent être remplacés. Sachez qu'on compte la durée de vie d'un ski en terme de jours de ski. Généralement, on compte maintenir la performance d'un ski à un niveau acceptable sur 150 jours d'utilisation.
Dois-je également farter les skis neufs ? Les skis neufs sont généralement livrés fartés. Cependant, si vous voulez garantir des performances maximales, vous pouvez leur donner un fartage supplémentaire. En matière d'entretien des skis, il n'y a pas de " trop fréquent ".
Afin d'avoir un bon contrôle de sa trajectoire, il est important d'affûter régulièrement ses skis. En effet, plus vos carres seront aiguisées, plus vos skis resteront stables durant vos virages.
Normalement il faut farter après chaque jour d'utilisation. Racler et brosser cela sert tout simplement à ce que les skis ou le snow glisse correctement. Le brossage est la seule manière de dégager les structures de la semelle qui servent à évacuer l'eau.
Le bon réflexe serait d'offrir à vos spatules un affûtage-fartage à chaque vacances, ou dès que nécessaire si vous êtes un skieur plus régulier (c'est-à-dire quand vous sentez que les carres accrochent moins bien ou que la semelle colle à la neige).
4- Racler. Raclez minutieusement avec un racloir plexi, sans jamais trop appuyer pour ne pas abîmer la semelle. N'utilisez jamais de racloir en fer, car trop agressif.
Certains recommandent de farter votre planche tous les trois jours de riding, mais la fréquence dépend de plusieurs facteurs, notamment la construction de votre semelle, les conditions météo au moment ou vous ridez, et bien sûr votre fréquence de ride. Il y a deux types principaux de semelles : frittée et extrudée.
Le fartage à froid
Il suffit de frotter un bloc de cire sur la semelle, ou d'utiliser un spray à appliquer sur toute la surface. Ensuite, on racle avec un racloir révu à cet effet, on brosse, puis on passe un dernier coup de chiffon pour terminer.
Une brosse en laiton ou en poils de sanglier permet de nettoyer la semelle avant le fartage. Elle sert également à enlever les derniers résidus de fart après le raclage. Une seconde brosse en nylon peut-être utilisée en dernière étape pour finir de polir la semelle.
Commencez par utiliser le racloir pour enlever les restes de vieux fart, puis passer la brosse pour enlever le reste des impuretés. Si certaines résistent, n'hésitez pas à passer un petit coup de défartant, très pratique pour dissoudre les corps gras.
Pour les plus pressés, un seul fartage suffit. Allumez votre fer. Il ne doit surtout pas être trop chaud, juste assez pour faire fondre le fart. Faites fondre le pavé de fart (en frottant un côté contre le fer) par petites gouttes au-dessus de l'ensemble de la semelle.
Il est utilisé notamment pour le ski de fond, le ski alpin et le snowboard. Le fart de glisse protège la semelle contre l'oxydation et aide à évacuer la couche d'eau produite par le frottement des semelles sur la neige. Tout l'intérêt du fartage consiste à trouver l'équilibre dans l'épaisseur de cette couche d'eau.
Changer son casque de ski tous les 5 ans
Bien qu'il n'y ait aucune obligation d'ordre juridique pour le moment, les fabricants et revendeurs de casque de ski vous inciteront à changer votre matériel tous les 5 ans, selon votre niveau et fréquence de pratique du ski.
Eviter la rouille sur ses skis
La rouille peut se former sur les carres et fixations de skis. Pour éviter la formation de rouille sur ces parties, nous conseillons de les protéger avec le Produit Multifonction WD-40. Agitez le produit, et pulvérisez-le sur l'ensemble des parties risquant de rouiller.
Les farts sont donc là pour gérer la couche d'eau qui se constitue sous le ski. Plus la neige sera humide, plus l'épaisseur d'eau sera importante. Le fart devra l'évacuer d'où la forte présence de fluor.
QUEL FART UTILISER ? Sur une neige fraîche, on aura tendance à utiliser une fart dit dur qui permet d'augmenter la friction. Sur une neige transformée (ou “vieillie”), un fart universel est recommandé. Sur une neige transformée, qui a subi des températures supérieures à 0°, un fart tendre est conseillé.
Le frottement du ski dégage de la chaleur qui fait fondre la neige et il se forme un film d'eau d'épaisseur micrométrique qui lubrifie le contact entre la neige et le ski. Il s'ensuit un coefficient de frottement peu élevé, mais dont la valeur précise dépend de l'épaisseur du film liquide.