Le condenseur est conçu pour «produire» du froid. Fonctionnant sur le principe du radiateur de refroidissement, il est composé d'un réseau d'ailettes dans lequel va circuler le gaz frigorigène chauffé à 80°C sous forme gazeuse. Les ailettes sont là pour refroidir le gaz afin de créer une condensation.
Il fonctionne sur le même principe que le radiateur : le condenseur de clim sert à refroidir le gaz frigorigène sous pression que lui envoie le compresseur de clim, alors à 50°C. Le condenseur est composé d'ailettes où passe le gaz.
Les signes d'un condenseur de clim défectueux
Le froid s'épuise rapidement lorsque vous allumez la climatisation. Le froid est inexistant lorsque vous allumez la climatisation. Le froid est très long à arriver lorsque vous allumez la climatisation.
Les condenseurs à air
Le gaz chaud du réfrigérant cède sa chaleur à l'air traversant le condenseur et passe à l'état liquide. Le débit et la température du flux d'air déterminent la puissance du condenseur. Deux types de ventilateur sont utilisés : Ventilateur axial et ventilateur centrifuge.
La vitesse moyenne de passage de l'air est de 2 à 4 m/s.
Son niveau de pression le rend très enclin à céder la chaleur dont il est chargé. Il passe dans un échangeur appelé condenseur où toutes ses calories vont être relâchées alors qu'il repasse à l'état liquide en se condensant. On dit que le milieu dans lequel l'échangeur est installé est la source chaude du cycle.
Le condenseur est situé derrière une petite porte, souvent en bas à gauche de votre sèche-linge. Ouvrez-la. Le condenseur peut se trouver soit, juste derrière la porte, soit derrière un capot en plastique qu'il suffit de tirer vers vous pour voir apparaître le condenseur.
Il est constitué d'un serpentin intimement lié à des ailettes pour favoriser l'échange , le tout refroidi par un ventilateur, de l'eau perdue, de l'eau d'une tour de refroidissement .
L'eau est pulvérisée dans l'air qu'un ventilateur pulse à travers la tour de refroidissement. Une partie de l'eau s'évapore. Simultanément, elle refroidit le reste de l'eau qui retourne vers le condenseur. L'eau évaporée est continuellement remplacée par de l'eau fraîche spécialement traitée.
On ne répare pas les condenseurs de climatisation ; on ne peut que les remplacer. Avec les connaissances nécessaires, il est possible de remplacer soi-même un condenseur de climatisation, même si ce n'est pas très facile. Il faut toutefois être très prudent.
En moyenne, le prix d'un condenseur pour voiture se situe entre 50 et 150 euros. Les condenseurs les plus courants sont les condenseurs à ailettes, qui sont généralement les moins chers.
La principale fonction de l'évaporateur est d'absorber la chaleur.
?️ Quelle est la durée de vie d'un compresseur de clim ? Si le gaz réfrigérant dure en moyenne deux ans, un compresseur peut tenir plus de 10 ans, voire toute la vie de votre voiture. Mais cela n'est vrai que si vous faites réviser le système et que vous nettoyez régulièrement votre circuit de climatisation.
Voici les deux principaux symptômes d'un problème de condenseur : Un manque d'air froid : le condenseur de clim est en grande partie responsable de la baisse de température du gaz. S'il est détérioré, il ne peut ni refroidir ni liquéfier celui-ci. Le gaz restera alors à température ambiante.
A 0°C, l'air est à saturation pour 3,77 g d'eau/kg air sec. Ces deux chiffrent illustrent l'ampleur possible des phénomènes de condensation. La température de rosée est la température à laquelle la vapeur en présence dans l'air est à saturation. C'est le 'début' de la condensation.
Un compresseur est un organe mécanique qui a pour vocation d'augmenter la pression d'un gaz.
Dans l'ensemble du fonctionnement d'une machine frigorifique, le détendeur module le débit de fluide réfrigérant à l'entrée de l'évaporateur. La différence de pression entre le condenseur et l'évaporateur nécessite d'insérer un dispositif “abaisseur de pression” dans le circuit. C'est le rôle du détendeur.
Oui, tu peux rouler sans clim, sans que ça pose problème, tu auras juste la ventilation et le chauffage. De toute façon, s'il n'y a plus de froid c'est parce qu'il n'y a plus assez de gaz, à cause du condenseur qui fuit d'après ce que tu dis.
Le condenseur doit être régulièrement nettoyé par souffleur à basse pression pour ne pas plier les parties sensibles. Ce nettoyage doit être effectué par un opérateur qualifié connaissant les procédures liées à ce type d'installation.
et θ0 = Ti. La pression de vapeur saturante Psi à l'intérieur de chaque couche est calculée suivant la formule donnée en (2) : Psi =Ps0(θi). en m².h.Pa/kg, Epi étant l'épaisseur de la couche en mètre. La zone de plus forte condensation est la couche où (Pvi-Psi) est maximal.
Le fluide frigorigène, appelé aussi réfrigérant, est un fluide qui permet de mettre en œuvre un cycle frigorifique, soit un cycle de compression/détente. En d'autres termes, il permet, grâce à certaines caractéristiques physiques, de transférer la chaleur (les calories).
La température dépend du fluide (pour un condenseur à air : 60 … 70°C). Il est bon d'avoir les données du fabricant. Si la température de refoulement en sortie de compresseur est élevée, c'est peut être qu'il y a présence d'incondensables (air, eau).
En pratique, pour un condenseur à air, la vitesse sera comprise entre 2 et 4 m/s et, si l'air entre avec une température de 30°C, la température de condensation s'établira entre 40°C et 50°C.