C'est ce qu'on appelle l'auto-allumage. Le piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston qui redescend alors vers son point le plus bas.
Cycle d'un moteur à quatre temps. Le moteur à quatre temps est le plus utilisé dans les voitures modernes. Le mouvement du piston se décompose en quatre phases successives pour chaque explosion qui se produit. Ces quatre temps sont : 1, admission d'air et de carburant ; 2, compression ; 3, détente ; 4, échappement.
Dans un moteur 4 temps, les quatre étapes de fonctionnement s'effectuent en deux allers/retours de piston, soit 4 mouvements (deux tours de vilebrequin). Lors de la descente du piston, l'admission d'air se fait avec l'ouverture des soupapes d'admission et se mélange au carburant grâce aux injecteurs.
Système d'allumage à déclenchement magnétique: Ce dispositif utilise un capteur magnétique à effet Hall, ce qui permet d'actionner le circuit électrique et faire circuler le courant. Système d'allumage à induction: Ce mécanisme intègre une bobine qui stocke une réserve d'énergie suffisante pour générer l'étincelle.
Principe du système d'allumage
Une bobine d'allumage crée une étincelle aux électrodes de la bougie. La tension générée est alors approximativement de 25 000 V (jusqu'à 45 000 V) et se produit théoriquement au moment précis de la fin de compression du mélange oxygène de l'air admis + carburant.
Pour un six cylindres en ligne : 1-5-3-6-2-4 ; Pour un six cylindres en V (V6) : 1-4-3-6-2-5 ; Pour un huit cylindres en V (V8) : 1-8-4-3-6-5-7-2. pour un moteur 8 cylindre en ligne 1-6-2-5-8-3-7-4.
Le concept est simple : lorsque vous démarrez votre moteur, la bobine d'allumage transmet un courant haute tension qui produit une étincelle au niveau des bougies d'allumage, ce qui enflamme le mélange air-carburant et enclenche le démarrage du moteur.
Dans le moteur à allumage commandé (moteur essence), la combustion du mélange air essence provoque un dégagement de chaleur qui engendre une élévation de pression dans le cylindre. Les gaz se détendent en repoussant le piston vers le PMB; c'est la phase moteur Combustion - détente ( Création de l'énergie mécanique).
Un fonctionnement en quatre temps
Les pistons descendent, aspirant du carburant et de l'air. En remontant, tout ce mélange est comprimé dans les cylindres. Arrivé en butée haute, il se produit une combustion de ce mélange grâce à une étincelle. Cette explosion renvoie alors les pistons vers le bas.
2 temps : L'essence, l'huile et l'air sont mélangé. Le moteur est plus nerveux mais s'use plus rapidement. 4 temps : L'essence, l'huile et l'air ne sont pas en contact. L'essence et l'air se situe au dessus du piston alors que l'huile reste sous ce dernier.
Pour savoir si une machine fonctionne avec un moteur 2 ou 4 temps, il suffit de vérifier le nombre et le type de ports de remplissage. Ces derniers correspondent à l'endroit où vous ajoutez de l'huile ou du carburant. S'il n'en possède qu'un seul, alors il s'agit d'un moteur 2 temps.
En mécanique pure le cylindre N1 est côté volant moteur mais nombres de personnes ou journalistes ont baptisé le cylindre N1 celui côté distribution et certains constructeur ont suivi cette anomalie. Alors pas étonnant que ce soit pas facile à apprécier.
Le cycle du moteur est dit « à 4 temps », parce qu'il s'effectue en deux allers-retours de piston. Plusieurs phases se succèdent afin de faire fonctionner votre automobile : l'admission, la compression, la détente et l'échappement.
Il se trouve dans le bloc moteur. Il y a cependant plusieurs cylindres dans un moteur. Ils peuvent être disposés en ligne, mais aussi d'autres façons : en W ou en V par exemple.
Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage. Appuyer lentement et à fond sur l'accélérateur et le maintenir dans cette position puis démarrer le moteur. Si le moteur ne démarre pas, répéter la procédure de démarrage Moteur froid/chaud.
L'avance à l'allumage est un dispositif qui participe à la gestion du moteur de votre véhicule. Elle va ainsi permettre d'accroître son rendement mais aussi de réduire votre consommation ainsi que les émissions de gaz polluants.
L'étincelle se produit lorsque le courant passe entre les deux électrodes. Les bougies sont fixées dans la culasse de manière que les électrodes atteignent la chambre de combustion. Pour que votre voiture démarre correctement, il faut que l'étincelle produite par les bougies d'allumage soit optimale.
Le circuit primaire reçoit l'alimentation en tension par la borne 15. Le rupteur est raccordé à la borne 1 de la bobine d'allumage et alimente l'enroulement primaire avec la masse. Le fil haute tension du distributeur est raccordé à la borne 4.
Fuites de fluides : les fuites de fluides tels que l'huile moteur, l'eau ou d'autres liquides peuvent endommager la bobine d'allumage. Les fluides peuvent s'infiltrer et compromettre son fonctionnement.
Les moteurs en V permettent un gain de place, un moyen de loger davantage de pistons dans un espace plus restreint. Ils ont souvent plus de cylindrée. Ils produisent aussi davantage de couple, en particulier à bas régimes.
Les avantages et inconvénients d'un scooter 2 temps
Par rapport à un scooter 4 temps, un scooter 2 temps a l'avantage d'être plus nerveux. Il a une accélération plus rapide, ce qui lui permet d'arriver plus rapidement à la vitesse voulue. En revanche, ce type de moteur consomme plus d'essence et s'avère polluant.