Reculer votre remorque dans l'eau jusqu'à ce que les pneus soient immergés en dessous de la jante. En fonction de la pente de la cale, cette jauge n'est pas forcément respectée. J'insiste sur le bon réglage de la remorque. Si elle est bien ajustée ou cassante, vous n'aurez pas besoin d'immerger vos roues.
Pour mettre à l'eau, il faudra suffisamment reculer pour que le cul du bateau porte sur l'eau, une fois décollé de ses patins il pourra glisser en étant simplement poussé par le pêcheur. Il existe d'autres méthodes dont celle où le pêcheur sort le bateau au moteur.
Si la cale est large, ne vous mettez pas au milieu, prenez l'extrémité, afin de laisser d'autres bateaux faire leur mise à l'eau. Aussi, placez bien les pares-battage pour amarrer le bateau, cela vous évitera de rayer la coque de votre bateau ou celle des autres en stationnant à côté.
Une fois que l'arrière de la barque touche l'eau vous avez deux possibilités : Soit en ayant débrayé auparavant le treuil, vous freinez brusquement et l'élan ferra que la barque sortira seule de la remorque, soit votre coéquipier pousse la barque pour la mettre à l'eau.
Évidemment, mettre seul à l'eau son bateau ne peut pas se faire sur toutes les cales. Il vous faudra de préférence une cale de mise à l'eau large, facilement accessible, avec des anneaux d'amarrage le long du quai et un parking à remorque pas trop éloignée.
Une fois l'étrave du bateau coincée dans les rouleaux, descendez du bateau et capelez rapidement la sangle sur la cadène. Cette étape doit se faire rapidement pour éviter que le bateau ne se déporte sur le côté en cas de vent de travers. Dirigez-vous ensuite vers le treuille tout en gardant la sangle tendue.
LES REMORQUES CASSANTES A TIMON BASCULANT
Nos Remorques à timon basculant aussi appelées « remorques cassantes » sont ce qui se fait de mieux pour le transport sur route de votre embarcation type semi rigide, coque en V, pêche-promenade/loisir, day cruiser, barque ou Bass Boat.
Le port à sec est un lieu destiné à accueillir des bateaux en dehors de leur période de navigation (en général à l'hivernage). Toutefois, certains ports à sec vous permettent de stocker votre bateau toute l'année. Ils vous proposent aussi un service de mise à l'eau du bateau à la demande.
Il y a une cale disponible au port. La mise à l'eau peut se faire au centre nautique, mais il faut un 4x4 que du sable. Attention cependant aux marées car la cale est inacessible à marée basse.
On lave à haute pression et à l'eau douce la coque pour éliminer les résidus de l'antifouling en se conformant bien entendu à la législation en vigueur. Après avoir nettoyé et séché la surface de la coque à peindre, on applique du scotch de masquage au-dessus de la zone de flottaison pour délimiter la zone à traiter.
La mise à l'eau
Pensez à attacher vos pare-battages et vos aussières (de plus de 10 m) sur les taquets d'amarrage. Si votre bateau est sous le crochet de la grue, elles serviront à contrôler votre voilier durant son vol.
La plupart des semi-rigides utilisés par les pêcheurs de loisir mesurent entre 5 m et 7 m. Le choix de la longueur dépend évidemment du prix mais aussi du programme de pêche ( côtière ou hauturière) et du nombre de personne que vous embarquez.
Pour les remorques équipées, utilisez le système basculant pour "casser" la remorque, puis re-verrouillez l'ensemble une fois l'opération terminée. Pendant toute cette manipulation, gardez toujours la main sur le treuil. Vérifiez que le bateau soit bien positionné sur votre remorque.
un bateau semi-rigide neuf Katoy 550 Open, de 5,50 mètres de longueur sur 2,50 mètres de largeur, poids de 650 kg, capacité de 10 à 12 personnes, avec une puissance maximale de 150 cv : 19 000 €
Il faut retenir que le poids sur la boule doit être le suivant de 50 Kg pour un PTAC < 500 kg et 80 kg pour un PTAC > 500 kg. Vous pouvez utiliser un pèse personne pour mesures le poids sur la boule. Il conviendra donc soit d'avancer ou reculer le bateau soit de déplacer quelque peu l'essieu de la remorque.
Deux critères principaux pour bien choisir la remorque de son bateau. Deux critères sont essentiels : la longueur du bateau et son poids. La forme de la carène peut éventuellement être prise en compte. C'est le cas des semi-rigides dont les flotteurs doivent éviter de toucher les garde-boue.
Comme choisir ? Une règle très simple existe : il faut choisi un treuil de capacité max de traction 45 à 50 % supérieure au poids du bateau. Dans cette catégorie, vous trouverez également des accessoires pour la mise à l'eau des bateaux comme par exemple des roues arrières pour les semi-rigides.
"À partir de 10/12 m, on a tendance à laisser son bateau dans l'eau à l'année. Il est donc important de le sortir au moins une fois par an pour entretenir la coque (sonde, hélices…) et retirer les coquillages des endroits où l'antifouling est moins présent."
Pour reculer sans encombre, il vous faudra donc connaître le pas, et le mettre à profit, afin de faciliter votre marche arrière. Le pas de l'hélice est à droite lorsque celle-ci tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire avancer le bateau, et à gauche lorsqu'elle tourne dans le sens anti-horaire.
Vous avez deux options : si votre bateau est déjà à l'eau ou s'il est très grand, il peut être économique d'engager un skipper professionnel pour le convoyer ou de le faire voyager par mer à bord d'un cargo. Vous pouvez aussi choisir le transport de bateau sur une remorque ou sur camion avec un transporteur routier.