Le niveau doit se situer au maxi , la moto en équilibre sur ses deux roues et non sur la béquille latérale. Pour le niveau huile sur la jauge , la moto doit etre en équilibre sur ses deux roues et vous contrôlez « jauge posée » et non jauge vissée.
Deux graduations : minimum et maximum sont indiquées sur votre tige de contrôle. Le niveau d'huile idéal ? Il est situé juste en-dessous de la graduation maximum. S'il est situé au milieu ou sur la partie inférieure, vers le minimum, alors votre scooter est asséché ! et vous devez rajouter de l'huile pour scooter.
Vérification du niveau d'huile d'un deux-roues à l'aide d'une jauge. Comme pour le contrôle de l'huile par la fenêtre d'inspection, commencez par stationner votre moto sur un sol plat, sur la béquille centrale ou sur un support de roue. Attendez que le moteur refroidisse et que l'huile revienne dans le carter.
Le bouchon de remplissage ainsi que celui de vidange, se trouvent sur le côté gauche du Tmax !
4L d'huile Motul 5100 10w40.
Mode opératoire : 1) Tournez la clé de contact sur "ON". 2) Appuyez pendant 2 à 8 secondes sur le bouton de réinitialisation "OIL CHANGE". 3) Relachez le bouton de réinitialisation "OIL CHANGE", l'indicateur de changement d'huile s'éteint.
plus que le volume d'air que le reniflard peut expulser : le bas moteur va subir une surpression et les joints risquent de s'endommager ; encore plus (vraiment trop) : à ce moment-là, le bas moteur baigne dans l'huile ; les pistons ne fonctionnent plus normalement, ils ne descendent plus.
Dans la mesure où le moteur est encore chaud, vous devez attendre un moment pour qu'il soit froid. De plus, avant de procéder à une vérification du niveau d'huile, assurez-vous que ce dernier soit en totalité renvoyé dans le carter.
Bien mesurer le niveau d'huile et faire l'appoint jusqu'au repère maximum. Rouler 1000 km et noter également la consommation de carburant. Remesurer le niveau d'huile au bout de 1000 km et refaire l'appoint jusqu'au repère maximum. La quantité rajoutée correspond à la consommation d'huile sur 1000 km.
Les conséquences d'un trop plein d'huile dans le moteur
Une détérioration du moteur due à une lubrification insuffisante. Une détérioration des joints et des garnitures chargés de la pression de l'huile dans le moteur. Un encrassement des bougies d'allumage. Un encrassement du convertisseur catalytique.
Vérifiez le niveau d'huile le matin, sur un terrain plat et avec le moteur froid. En effet, lorsque le moteur est bien refroidi, l'huile redescend dans le réservoir, ce qui rend la jauge beaucoup plus précise. Ne vérifiez jamais le niveau sur un moteur chaud, car vous risquez de vous brûler ! 2.
La fréquence à laquelle la vidange d'un scooter doit être réalisée est indiquée dans le carnet d'entretien (en kilométrage). Elle varie d'un constructeur à l'autre. Généralement, la vidange d'huile moteur se fait tous les 3 000 à 4 000 Km si vous êtes un conducteur urbain.
Pour savoir si une machine fonctionne avec un moteur 2 ou 4 temps, il suffit de vérifier le nombre et le type de ports de remplissage. Ces derniers correspondent à l'endroit où vous ajoutez de l'huile ou du carburant. S'il n'en possède qu'un seul, alors il s'agit d'un moteur 2 temps.
Cette Huile moteur Scooter 4 City ELF Semi-synthèse 4T 10W40 est spécialement adaptée aux motorisations des scooters et maxiscooters 4 temps. Sa formulation anti-usure vous assure une préservation optimale de votre moteur ainsi qu'un confort de conduite.
La jauge d'huile se trouve à l'intérieur du réservoir d'huile et va permettre de déterminer la quantité d'huile moteur restante. Sortez donc la jauge du réservoir puis nettoyez-la à l'aide d'un chiffon pour enlever tous les résidus accumulés dessus. Bon à savoir : la jauge se situe généralement à l'avant du moteur.
Une fois que vous êtes en possession de l'huile, vérifiez que votre voiture est bien stationnée sur une surface plane. Votre moteur doit être froid, et il faut attendre au moins 20 minutes pour laisser le temps à l'huile de revenir complètement dans le carter.
Cependant, il n'y a pas de réel danger à ajouter de l'huile dans un moteur chaud, car les pièces métalliques ne sont pas si fragiles et possèdent une certaine flexibilité. De plus, l'huile moteur absorbe la chaleur beaucoup plus lentement que l'eau et ne peut pas la refroidir aussi vite.
Verser une canette de coca dans le réservoir, le but étant de ne pas colmater les choses trop vite mais que le liquide sucré se répande bien et bousille les injecteurs et autres pièces couteuses.
Quand le moteur est froid ou qu'il y a une mauvaise combustion (pour diverses raisons) dans la (ou les) chambre de combustion, du carburant imbrûlé peut tomber en bas dans le carter ... Ce carburant se mélange à l'huile et le niveau augmente.
L'orsqu'on appuie sur le bouton de remise à zéro (1), "V-BELT Trip" (3) se met à clignoter. Pendant que "V-BELT Trip" clignote, appuyez au moins 3 secondes sur le bouton de remise à zéro (1).
Positionner la clé à filtre à huile sur le filtre, le dévisser et le sortir. (photo de droite ci-dessous) Page 5 - Faire aussi écouler l'huile contenue dans le filtre à huile comme sur la photo ci-dessous à gauche. filtre à huile neuf et passer de l'huile sur le joint en caoutchouc avant de le remonter.
Suite à nos différents tests, le variateur JCosta Evo4R est une vraie réussite, tant par le gain de performances que par la facilité d'entretien et des réglages (nul besoin de changer le ressort de poussée ou celui d'embrayage, il suffit d'installer le variateur et rouler !
Le voyant jaune d'huile moteur est allumé : témoin d'alerte
Cela signifie que le niveau d'huile moteur de votre voiture est faible. Cette alerte huile moteur indique qu'il est nécessaire de faire l'appoint, entendez ajouter de l'huile dans le réservoir d'huile moteur afin de compléter le manque.