Ouvrez en même temps le bouchon de votre radiateur et laissez votre vase d'expansion sans bouchon pour aider le liquide à sortir par gravité : l'air doit compenser l'extraction de l'eau. Démarrez ensuite votre moteur pendant 10 minutes environ pour faire tourner le liquide dans le système et le purger.
Assurez-vous que le moteur est complètement froid. Localisez le bouchon de remplissage du radiateur et dévissez-le partiellement pour libérer la pression. Ouvrez les purges de votre pompe à eau et de votre chauffage. Localisez le vase d'expansion et remplissez avec du liquide de refroidissement neuf.
En ne purgeant qu'un seul radiateur, vous risquez de laisser de l'air piégé ailleurs dans le circuit, maintenant ainsi des problèmes d'efficacité thermique. Même si un seul radiateur présente des signes évidents de présence d'air, il est fortement recommandé de tous les purger lors de la même session d'entretien.
Pour vérifier que la purge a été réalisée correctement, observez les points suivants :
Repérez également le robinet de purge du radiateur. Ouvrez le bouchon de remplissage au-dessus d'un récipient afin de vider le circuit de façon optimale. Placez un récipient sous le robinet de purge au bas du radiateur, puis ouvrez-le pour permettre au liquide de s'écouler.
Le symptôme d'une mauvaise purge de liquide de refroidissement est très simple à détecter : il s'agit d'une surchauffe du moteur. Le circuit de refroidissement ne maintient plus les pièces du moteur à une température assurant le bon fonctionnement.
Guide étape par étape pour la purge du système de refroidissement. Maintenant que vous êtes prêt, commençons. Pour la plupart des véhicules, la purge du système de refroidissement prend environ 15 à 30 minutes .
Faut-il vider toute l'eau lors de la purge d'un radiateur ? Non, il n'est pas nécessaire de vider toute l'eau du radiateur. L'objectif de la purge est d'éliminer l'air accumulé qui entrave le bon fonctionnement du système. Arrêtez la purge dès qu'un filet d'eau continu remplace le sifflement de l'air qui s'échappe.
Un liquide de refroidissement sale ou usé peut provoquer plusieurs symptômes notables. La surchauffe du moteur est un signe courant, car un liquide usé ne refroidit pas efficacement le moteur. Si le [voyant de température] du tableau de bord s'allume fréquemment, cela peut indiquer un problème.
Deux méthodes de purge principales peuvent être utilisées : la purge par injection directe ou la purge par pression et évent . En pratique, il est courant de combiner ces deux méthodes, en commençant par la purge par injection directe, puis en procédant à la purge par pression et évent pour atteindre le niveau de dilution requis.
Lorsqu'un radiateur fait du bruit, chauffe moins sur la partie haute ou présente des fuites au niveau du raccordement des tuyaux d'eau, alors tout indique qu'il a besoin d'être purgé. Ces symptômes incluent notamment des sifflements, des gargouillements ou des zones froides en haut du radiateur.
La vis de purge est un petit carré métallique ou une vis située dans l'écrou qui l'entoure, généralement en haut du radiateur, à gauche ou à droite . Elle permet d'évacuer l'air emprisonné dans les radiateurs ou les sèche-serviettes.
Combien de temps dois-je prévoir pour purger mes radiateurs ? Après avoir éteint votre système de chauffage, vous devrez patienter une heure, le temps de laisser vos radiateurs et vos conduites refroidir. Néanmoins, purger vos radiateurs ne prend qu'environ 5 minutes par unité.
Voici quelques symptômes indiquant la présence d'air dans le système de refroidissement :
Il faut d'abord purger le radiateur le plus proche de la chaudière, puis passer au suivant en s'éloignant de l'équipement de chauffage. Pour une maison à un étage, il faut commencer par le niveau le plus bas, c'est-à-dire le rez-de-chaussée ou parfois le sous-sol, puis remonter.
La baisse de la performance du chauffage
Une diminution de la performance du système de chauffage peut être un signe révélateur d'un radiateur de voiture bouché. Si la quantité d'air chaud diffusée dans l'habitacle est faible ou même nulle, cela pourrait indiquer un problème.
Ouvrez le purgeur et le réservoir de liquide de refroidissement. Ajoutez du nouveau liquide dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau maximum. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale. Cela permettra à l'air de s'échapper par le purgeur.
Pourquoi la vidange du liquide de refroidissement est importante. La vidange du liquide de refroidissement est considérée comme nécessaire lors du remplacement du liquide de refroidissement de votre voiture , ce qui n'arrive généralement qu'après 160 000 kilomètres ou plus. Cette opération élimine les dépôts et améliore les performances du système de refroidissement, réduisant ainsi le risque de surchauffe du moteur.
Peut-on rouler avec un liquide de refroidissement marron ? Rouler avec un liquide de refroidissement marron est fortement déconseillé, car cela signifie que le liquide est oxydé ou pollué. Cette dégradation entraîne une baisse de l'efficacité du refroidissement et peut provoquer une surchauffe du moteur.
Pourquoi faut-il purger un radiateur ? La purge permet de libérer l'air emprisonné dans les différents tuyaux de votre système de chauffage pour le rendre encore plus fonctionnel. Il faut savoir que l'air, lorsqu'il prend la place de l'eau, rend le chauffage de votre radiateur moins efficace.
Vous saurez que vous avez purgé votre radiateur correctement si la pression de la chaudière ne chute pas de façon importante par la suite . Si c'est le cas, consultez notre guide sur l'augmentation de la pression de la chaudière. Si vos radiateurs ne chauffent toujours pas, il pourrait s'agir d'un problème de chaudière.
Un système de refroidissement peut-il se purger automatiquement ? Votre circuit de refroidissement peut s'écouler légèrement entre le vase d'expansion et le thermostat . Cependant, pour une purge complète, il est nécessaire de remplir le circuit de liquide de refroidissement et de faire tourner le moteur avec le bouchon du radiateur ouvert.
Pour éviter ces problèmes, il est essentiel de vidanger correctement le système de refroidissement après toute intervention. Pour ce faire, il faut ouvrir la vanne de purge, généralement située en haut du radiateur, afin de laisser l'air s'échapper jusqu'à ce que seul le liquide de refroidissement sorte.
Il est également conseillé d'essayer d'éteindre et de rallumer le moteur plusieurs fois afin de voir si cela permet de déloger les bulles d'air. Ensuite, si possible , laissez la voiture refroidir pendant 6 à 8 heures en veillant à ce que le niveau de liquide de refroidissement soit suffisant dans l'entonnoir anti-débordement, car le niveau baissera à mesure que le moteur refroidit.