Aux termes de cette réglementation, les pare-buffles doivent être homologués conformément aux dispositions techniques communautaires, et la conformité des équipements vendus doit être attestée par un marquage indélébile apposé sur l'élément.
Depuis le 1er janvier 2018, le pare-buffle est interdit en France. La loi prévoit que les centres de contrôle technique ne délivrent plus de procès-verbaux favorables aux véhicules encore équipés de ce matériel. D'ailleurs, l'article R317-23 du code de la route le stipule.
Ainsi, le Code de la Route n'interdit pas de rouler avec une boule d'attelage. Cependant, l'automobiliste se doit de faire attention aux éléments qu'il installe sur son véhicule et doit être capable d'en comprendre la dangerosité. De ce fait, en cas de contrôle routier, l'automobiliste ne risque pas d'amende.
Cet élément sert à la base à protéger le véhicule, notamment le radiateur, et ses occupants d'un choc contre un animal sauvage de grande taille.
Les pare-chocs de la plupart des automobiles modernes sont faits d'une combinaison de polycarbonate et d'Acrylonitrile butadiène styrène (ABS) .
Le prix du pare-chocs va dépendre du type de matériau utilisé (tôle, acier, aluminium) de sa taille mais également du modèle et de la marque de votre voiture. En moyenne, un pare-chocs neuf est vendu entre 110€ et 250€.
Acier : Ces pare-chocs sont durables mais sont lourds et sont généralement réservés aux véhicules larges ou tout-terrain. Alliage d'aluminium : Résistant et léger, l'aluminium est de plus en plus populaire. Fibre de carbone : Durable et léger, il présente l'avantage de pouvoir être peint et réparé.
Le prix de la pose d'un attelage est variable d'un modèle de voiture à l'autre selon le temps de main d'œuvre nécessaire. Toutefois, comptez en moyenne 180 € uniquement pour le montage.
En moyenne, la boule d'attelage est vendue entre 20€ et 80€.
Le terme "remorque" est généralement utilisé afin de définir l'ensemble des véhicules circulant sur la route sans posséder une motorisation propre. Ne pouvant se déplacer seuls, ces véhicules destinés le plus souvent au transport des biens ou des marchandises sont attelés derrière un véhicule "tracteur".
Vous pouvez donc enlever une ampoule sur votre véhicule, mettre le contact et regarder l'affichage des messages de l'ordinateur de bord pour en avoir l'assurance. Si vous voyez un témoin lumineux qui vous indique une ampoule grillé, cela confirme que vous avez un véhicule multiplexé.
Selon l'âge de votre voiture, le branchement du faisceau d'attelage se fait de deux façons différentes. Pour les voitures plus anciennes, le courant est directement repiqué sur les feux arrière. Pour les voitures plus récentes, le branchement s'effectue à l'endroit préconisé par le constructeur.
Les faisceaux à 7 broches servent uniquement à l'éclairage de base (feux de position, feu de stop, clignotants, etc.). Ils sont largement suffisants pour atteler une petite remorque ou un porte-vélos. Cependant, ils ne sont pas destinés aux caravanes. Les faisceaux à 13 broches servent aussi à l'éclairage de base.
Le montant de l'intervention pour le dépannage d'un véhicule dont le poids total en charge (PTAC) est inférieur à 3,5 tonnes est fixé à 130,06 €. Ce tarif est valable pour un appel passé au dépanneur du lundi au vendredi de 8h à 18h. Entre 18h et 8h, les samedis, dimanches et jours fériés, le tarif s'élève à 195,09 €.
L'attelage est bien utile dans différentes situations: lorsque votre voiture ne dispose pas de suffisamment de place pour transporter des valises, quand vous souhaitez tracter un autre véhicule comme le quad ou la moto par exemple, si vous souhaitez tracter un bateau ou encore une caravane.
Mastic Carrosserie Plastique ECAR
C'est un mastic qui présente une grande absorption aux impacts, ainsi qu'une grande élasticité et flexibilité. Il est capable d'assurer une bonne adhérence aux différents types de plastique sur une voiture, comme par exemple les pare-chocs ou les garnitures extérieures.
Aussi appelée peinture spoiler, la peinture pour pare-chocs en plastique est une peinture acrylique facile à utiliser. Elle est employée pour faire la remise en état et la mise en peinture des pare-chocs et des spoilers. Ce type de peinture sert à repeindre également toutes pièces automobiles faites en plastiques.
Le choix de la couleur de l'apprêt dépend de la teinte avec laquelle vous allez repeindre votre carrosserie et de tous vos éléments en général (jantes, pare-chocs, porte, hayon, aile...) Pour quelle teinte ? A utiliser pour les teintes de couleurs blanches, jaunes ou orange clair.
Si votre pare-chocs a été endommagé par une collision, il est possible d'en acheter un neuf auprès d'un garagiste ou d'un magasin spécialisé en pièces automobile. Un carrossier peut également réparer ou changer votre pare-chocs.
Cependant, il est possible de définir une fourchette du coût d'un pare-brise : Pour un pare-brise : de 350 à plus de 1000 €, Pour une vitre latérale : de 150 à plus de 300 €, Pour une lunette arrière : de 200 à plus de 800 €
En cas de fissure sur le pare-chocs, utilisez du mastic pour le réparer. Avec du papier de verre, poncez la zone abîmée : poncez 3 centimètres autour de la fissure pour un pare-chocs en plastique et 10 centimètres pour un pare-chocs en fibre de verre. Ensuite, utilisez du dégraissant pour nettoyer la zone.
Si vous voulez tout de même vérifier si votre véhicule est multiplexé ou non, il existe une petite manipulation très simple à faire. Enlevez l'une des ampoules de vos feux arrière. Si un message d'alerte ou un voyant s'allume au niveau de votre tableau de bord, votre véhicule est multiplexé. Rien de plus simple !
Théoriquement, il y a une vis ou même deux à coté des emplacements des broches. Et/ou il est possible que cela se démonte en dévissant la bride en plastique derrière le plot qui tient le câble. Ou en tournant la partie métallique ou plastique qui rentre dans la prise coté véhicule.
Qu'est-ce que le multiplexage auto ? Le multiplexage est une technologie permettant de faire circuler un nombre très important d'informations entre les boîtiers électroniques de gestion des commandes et les accessoires par l'intermédiaire d'un câblage électrique réduit.