Le GNR est un produit issu du raffinage du pétrole. Pour obtenir ce carburant, le pétrole doit être transformé car il ne peut être utilisé dans son état brut.
Se faire livrer sur son lieu de travail
Il est aujourd'hui possible d'obtenir une livraison de GNR directement sur son lieu de travail. Le site proxi-totalenergies.fr propose ce service, qui se déroule en trois temps.
Peut-on rouler au GNR ? Non, il est formellement interdit d'utiliser du GNR pour circuler avec votre voiture. En cas de contrôle routier, vous seriez soumis à une forte amende ainsi qu'à un retrait de votre véhicule.
Ils utilisent du charbon actif pour traiter le fioul et lui faire changer de couleur. Le carburant devient donc blanc comme le vrai gasoil, et peut être utilisé sans laisser de trace dans les filtres du moteur. Il est possible aussi d'utiliser le charbon de bois réduit en poussière, mais rien n'est sûr.
La liste des véhicules devant rouler au GNR est précise. Il s'agit des engins mobiles non routiers comme les pelleteuses, les camions tout-terrain, les chasse-neige, bulldozers, les locomotives ferroviaires, les tracteurs agricoles et forestiers ainsi que les bateaux de plaisance et de navigation intérieure.
Même si les caractéristiques du gasoil routier sont similaires à celles du GNR, la première distinction entre les deux réside sur leur couleur. En effet, le gasoil routier est translucide, tandis que le GNR est d'une couleur rougeâtre comme le fioul domestique, d'où vient l'expression « rouler au rouge ».
Le GNR, peu recommandé pour vos équipements
En premier lieu, votre chaudière n'est peut-être pas conçue pour fonctionner avec du Gazole Non Routier. Au préalable, vérifiez auprès du constructeur si vos équipements sont compatibles avec ce carburant. Dans le cas contraire, vous risqueriez de les endommager.
Le prix du GNR est également dépendant de deux taxes nationales : la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) ; la taxe sur la valeur ajoutée (TVA)
Le conducteur au rouge encourt une amende de 500 € minimum (moins de 100 litres) qui augmente à 1250 € pour de plus grandes quantités avec un risque de citation au tribunal où l'amende peut alors grimper jusqu'à 5000 € ! À un tel tarif, la fraude en vaut moins la chandelle, à condition d'être contrôlé par la douane.
En conclusion: l'acétone et le système magnétique donnent plus de puissance et plus de couple, d'où une économie de carburant indéniable !
Il n'existe aucun risque pour votre voiture, cependant, considérée comme fraude, cette pratique est lourdement sanctionnée par le Code des douanes.
Rouler au rouge, tentant...
Le principe est simple. Au lieu de faire le plein de diesel ordinaire autorisé pour les véhicules routiers, les conducteurs remplissent leur réservoir avec du mazout de chauffage. Celui-ci contient un pigment rouge, d'où l'appellation diesel rouge.
Toute autre utilisation du GNR comme carburant pour véhicule est interdite. Il n'est donc pas possible de rouler avec du gazole non routier. Le gazole non routier se distingue par sa couleur rouge. Un contrôle douanier peut être effectué et les peines vont d'une simple amende à une peine de trois ans de prison.
L'utilisation du fioul domestique comme carburant pour les véhicules agricoles non routiers était autorisée, mais a été remplacée par le gazole non routier en 2011. De ce fait, plus aucun véhicule n'est autorisé à consommer du fioul domestique.
Parmi elles, « rouler au rouge », une expression désignant l'utilisation du gazole non routier (GNR), ou plus rarement du fuel domestique pour alimenter son véhicule. Une pratique illégale et risquée, mais encore courante.
C'est le GnR (Gazole non Routier) qui est disponible à la pompe en libre service dans les stations services.
Les tracteurs agricoles nécessitent l'utilisation d'un carburant spécifique pour fonctionner : le GNR, abréviation qui signifie « gazole non routier ». Moins polluant que le fioul domestique, il prend durablement soin des moteurs de vos tracteurs et vous assure de réaliser vos travaux agricoles de manière optimale.
Composé à plus de 90% d'éthanol, ce carburant vert peut être utilisé par les poids lourds, les cars et les bus.
Malheureusement à ce jour, il n'existe pas de solution viable pour convertir un véhicule diesel (gasoil) à l'éthanol. En effet, il faut savoir que seuls les véhicules essences (hybrides inclus) peuvent prétendre à une conversion à l'éthanol.
Un véhicule diesel peut-il rouler au fioul ? Cependant, d'un point de vue strictement technique, un moteur diesel peut fonctionner au fioul. "Il n'y a pas de contre-indication technique", confirme un mécanicien interrogé à ce sujet.
Une évolution à la hausse des tarifs du fioul pour 2022
Comme vous le remarquez, la tendance oscille entre baisse et hausse sur ces deux derniers mois. Le coût moyen du fioul passe de 1,703 euro le litre fin mars 2022 à 1,505 euro le litre au 16 mai 2022.
L'expression “rouler au rouge” désigne l'utilisation du Gazole Non Routier (GNR) en tant que carburant pour voiture. Une pratique financièrement avantageuse, mais qui est passible de lourdes sanctions.