Pour faire de l'enduro, il faut donc avoir son permis moto et être assuré au même titre qu'une moto de route. Il va de soi que la moto d'enduro possède une plaque d'immatriculation et une carte grise, des phares et des clignotants. L'avantage de l'enduro est justement qu'on peut rouler sur la route avec !
Si vous voulez rouler sur une moto enduro sans limitation de puissance ou de cylindrée : vous devez avoir le permis A.
1- Auvergne. Bien connu pour ses volcans, l'Auvergne est aussi et surtout la terre natale de l'enduro. Entre les vastes étendues de champs, les chemins à n'en plus finir et ses grimpettes à la demande, l'Auvergne est incontestablement le lieu des enduristes.
Cette loi 4x4 interdit la circulation des véhicules terrestres à moteur dans les espaces naturels, sauf sur les voies et chemins ouverts à la circulation publique. Cette interdiction peut se résumer par la formule lapidaire : « Pas de “hors piste” », précise l'Oncfs.
En théorie, seules les voies ouvertes à la circulation, enregistrées comme carrossables, sont autorisées à la pratique de la moto verte. Dans la pratique, l'usage de ces chemins peut être interdit au public.
Depuis janvier 2011 si vous n'êtes pas titulaire du permis A2 (permis moto), vous avez la possibilité tout de même de conduire une moto 125 enduro en toute légalité avec votre permis B mais uniquement si vous remplissez les 2 conditions suivantes : Vous possédez votre permis B depuis au moins 2 ans.
L'avantage de l'enduro est justement qu'on peut rouler sur la route avec ! C'est la principale différence avec la moto cross, qui ne se pratique que sur circuit fermé. Vous aurez besoin en plus d'une licence FFM pour accéder à certains terrains et concourir à des manifestations officielles si le cœur vous en dit.
Où faire du motocross ? Soyons clairs d'entrée : avec votre motocross non homologuée route, vous ne pouvez rouler que sur les terrains de cross. Il est formellement interdit de rouler en motocross sur les voies ouvertes à la circulation publique.
En effet, cette formation d'une durée de 7 heures, est facturée entre 150€ et 400€ en fonction des établissements de formation agréés.
Les forfaits du permis A2 se situent également entre 700 € à 1200 €. Ils comprennent généralement les 20 heures de conduite obligatoires, 8 heures de plateau, 12 heures de circulation, la présentation aux examens pratiques, ainsi que les frais d'inscriptions.
la mieux équipée c'est la bleue. la plus perfectible c'est la rouge. pour avoir déjà acheté une moto chez dirtbike, ils sont très pro et la livraison à 800kms dans leurs cordes.
Sur-Ron Light Bee. La première mention, c'est certainement la meilleure moto pour faire du tout-terrain. 53kg, 100km d'autonomie, Vmax 75km/h et 250 Nm de couple maximal.
Je pense qu'un trail léger style Suzuki DR 350, Yam et Kawa 250 conviennent bien. L'important, c'est le poids, pas la puissance. Des machines trés robustes sans gros entretien et à l'aise en TT. Aprés si t'as le budget y a plus récent et plus puissant.
La moto de cross n'est pas autorisée à rouler sur route. En cross, on recherche surtout la vitesse, le saut de bosses, le pilotage sportif sur terrain meuble en sable ou terre.
La moto 50 cm3 : une moto sans permis
En France, la seule moto dont la conduite est autorisée sans la possession d'un permis de conduire est la moto 50 cm3. Ce sont généralement ces petits scooters qui sillonnent nos villes et nos campagnes et qui sont particulièrement appréciés des jeunes.
La différence la plus évidente réside dans les équipements. En effet la moto d'enduro doit être homologuée pour la route. Donc, elle se doit de posséder au moins des feux (avant et arrière), des clignotants et une plaque d'immatriculation.
Pour un poids lourd « basique » (à partir de 90 kg), privilégiez plutôt une moyenne cylindrée (300/350 4t ou 250/300 2t) qui ne sera ni trop légère ni trop sportive. Pour les poids plumes (en dessous de 75/70 kg) dirigez-vous vers la petite cylindrée agile et plutôt vive !
Historique. C'est Thierry Sabine, attaché de communication à la mairie du Touquet-Paris-Plage, qui a l'idée en 1975 de transposer en France les courses d'enduro de masse qui étaient très populaires aux États-Unis.
Pour les motos enduro, de trial et quads, le permis est obligatoire puisqu'elles sont homologuées et donc autorisées à circuler sur les voies ouvertes à la circulation. Même si le pilote n'emprunte que des chemins de terre, le permis doit être celui imposé par la cylindrée de la moto.
GasGas 125 sm
La 125 2 temps SM reconnue comme LA référence dans sa catégorie !
Le permis A1 permet de conduire les véhicules suivants : Moto légère (avec ou sans side-car) d'une cylindrée maximale de 125 cm³, d'une puissance n'excédant pas 11 kW : kW : Kilowatt et dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0,1 kW : kW : Kilowatt /kg. 3 roues d'une puissance maximale de 15 kW : kW : Kilowatt.