On parle d'apprentissage des injecteurs, mais c'est plus le calculateur d'injection qui fait un apprentissage. En gros, le calculateur souhaite qu'une quantité X de carburant soit injecté par l'injecteur 1 par exemple, il va donc commander l'injecteur pendant un certain temps pour injecter cette quantité.
La reprogrammation de l'injecteur est surtout indispensable pour certaines catégories d'injecteurs bien déterminées de voiture. Il s'agit surtout des voitures modernes. La nécessité de cette opération s'apprécie aussi à la marque de l'injecteur. Pour certaines marques, la reprogrammation est une obligation.
De plus, même deux injecteurs de fabrication identique ne délivreront pas exactement le même débit, le code permet donc de compenser cela un peu comme les masselottes qu'on met sur vos pneus pour l'équilibrage (impossible de fabriquer un pneu parfaitement équilibré sur tout son périmètre).
À titre illustratif, Multiecuscan est le logiciel idéal pour effacer un code défaut d'un véhicule. Vous pouvez vous en servir pour programmer vos injecteurs. En plus d'être gratuit, ce logiciel est très recommandé par les professionnels. Pour en acquérir, vous devez vous tourner vers OBD Auto.
Bonsoir les codes de chaque injecteur ce trouve sur le haut .
Certains garagistes préfèrent changer les quatre injecteurs à la fois, car le risque que la panne se répète n'est pas négligeable et il faudra alors revenir au garage. Néanmoins, il n'est pas obligatoire de changer tous les injecteurs si un seul est défectueux.
La référence des injecteurs Bosch se trouvent sur la tête prés de la fiche électrique, la référence commence par: 0 445 110 xxx. 0 445 115 xxx. 0 445 116 xxx.
Le code se trouve d'habitude sur la tête de l'injecteur. Injecteurs DENSO Common Rail – Ils doivent être généralement tous codés, mais certaines versions plus récentes n'en ont pas besoin. Le code contient d'habitude de 16 à 24 caractères alphanumériques en fonction de la marque de voiture.
? Peut-on rouler avec un injecteur HS ? Il est fortement déconseillé de rouler avec un injecteur HS au sein de votre voiture. En effet, le dysfonctionnement de cette pièce va avoir un impact important sur la qualité de combustion du moteur et la consommation de carburant.
En principe, un injecteur à une durée de vie assez longue, c'est pourquoi on recommande souvent de les remplacer tous les 150 000 kilomètres. Toutefois, les problèmes d'encrassement sont fréquents.
Les injecteurs Diesels ont eux aussi une durée de vie conséquente allant de 150 à 250 000 kms.
Les additifs gasoil pour moteur diesel sont souvent utilisés et recommandés par les professionnels de l'automobile. Et cela en raison de leur action rapide et efficace. Les nettoyants injecteurs diesel de la marque Syprin sont considérés comme les meilleurs du marché.
Le cylindre n° 1 côté volant moteur, a droite quand tu est devant le capot, a gauche quand tu est assis en tant que conducteur.
Sur le marché, on distingue 4 fabricants d'injecteurs diesel common Rail. Il s'agit des marques BOSCH, DENSO, Delphi et Siemens VDO (Continental). Et sur chacune d'elle, l'emplacement de la référence diffère. Ainsi, la référence de l'injecteur Bosch se trouve sur sa tête, là où la fiche électrique est connectée.
Le kit d'analyses d'injecteurs est muni de burettes graduées. Celles-ci, en plastique, sont connectées à des tuyaux souples. Il faudra brancher ces tuyaux sur chaque injecteur afin d'observer comment le gasoil s'écoule. Avant cette opération, utilisez un chiffon pour enlever toute tache d'huile.
Les injecteurs Delphi Common Rail pour la plupart d'entre eux nécessitent le codage du code d'étalonnage unique dans le calculateur de votre véhicule. Celui-ci se trouve sur l'injecteur ainsi que sur le rapport de validation fournit avec l'injecteur.
Celui-ci se trouve sur l'injecteur ainsi que sur le rapport de validation fournit avec l'injecteur.
Afin d'être le plus précis possible, les injecteurs disposent de fines tubulures. Ces tubulures peuvent être obstruées par de petits dépôts, liés à la qualité du carburant ou aux petits trajets (risque d'encrassement plus grand).
Pour le changement d'un injecteur, il faut prévoir en moyenne entre 100 et 150 euros. Si le remplacement concerne plusieurs pièces, il faudra ajouter leur prix à la facture.
Commencez par faire chauffer le moteur pour ramollir la calamine. Attention : cela signifie que vous allez travailler sur un moteur qui n'aura pas totalement refroidi. Faites donc extrêmement attention à ne pas vous brûler. Lorsque le moteur est chaud, attaquez la couche de calamine avec un nettoyeur haute-pression.
Verser le flacon dans le réservoir. Ajouter 35 litres de carburant. Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets. Refaire le plein normalement.