Ainsi, dès que vous apercevez le panneau d'annonce de radars ou d'une zone dangereuse, ralentissez. Deuxième solution : vous pouvez tenter de vous rabattre devant un camion de transport de marchandise juste avant de dépasser le point d'entrée du tronçon afin de dissimuler votre plaque.
On peut également utiliser des réflecteurs radar, un objet à plusieurs faces réfléchissantes. Enfin, il est aussi possible d'utiliser des leurres, des objets volants télécommandés qui permettent de tromper l'opérateur radar, plutôt utilisés par les avions militaires.
Cacher une partie de la plaque: sans être totalement dans l'illégalité, il est possible de dissimuler une partie de sa plaque en installant un attelage volumineux (mais homologué) à l'arrière de sa voiture. Pour un masquage maximal, certains optent pour la balle de tennis coupée placée sur la boule de l'attelage.
Comment reconnaitre un radar tronçon ? Comme tous les radars automatiques de vitesse fixes, ils sont annoncés par un panneau d'information. En revanche, ce panneau n'indique pas s'il s'agit d'un radar tronçon ou d'un autre type de radar.
Si vous êtes sûr d'avoir été flashé et que vous ne recevez pas d'avis de contravention, vérifiez l'adresse indiquée sur votre certificat d'immatriculation (nouveau nom de la carte grise). Si l'adresse n'est pas à jour, le délai de réception de l'avis de contravention est rallongé.
Marge technique
En dessous de 100 km/h, une marge de 5 km/h est décomptée de la vitesse enregistrée, à l'avantage du conducteur. Pour les limitations au-dessus de 100 km/h, la marge est de 5 %, également prise en compte à l'avantage du conducteur.
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point.
Le radar Heads-Up peut être fixe, comme ici, ou mobile.
Les radars tronçons actuellement en service sur le territoire français. Aspremont, D1075 (dans le sens Aspres sur Buëch vers Aspremont) sur 2,9 km, vitesse limitée à 90 km/h. Embrun, N94 (dans le sens Briançon vers Gap) sur 4,3 km, vitesse limitée à 90 km/h.
Contrairement à tous les autres radars fixes, avec les radars tourelles la cabine n'émet pas de flash visible lorsque le radar constate une infraction. En journée, lorsque les conditions de luminosité sont suffisantes, aucun flash n'est généré.
TomTom Go rassemble une large communauté composé des utilisateurs Android et iOS, mais aussi de ceux qui possèdent les GPS pour voiture de la marque. L'application vous permet d'économiser vos données mobiles grâce au téléchargement des cartes hors connexion, ces dernières étant mises à jour régulièrement.
Les voitures radars sont également reconnaissables grâce à leurs plaques d'immatriculation avant, aux spécifications peu ordinaires et surtout non homologuées. Elles sont en effet imprimées sur un support en plastique à fond réfléchissant, et possèdent une police d'écriture aux caractères étroits et arrondis.
Toute l'actualité Waze et Coyote pourront toujours signaler les radars de vitesse au 1er novembre 2021 !
Si le radar est un radar discriminant, il y arrive souvent que le radar flashe des véhicules légers en les considérant comme ne respectant pas la vitessse maximum autorisée pour les poids-lourds. Comme le type de véhicule est analysé avant l'envoi du PV, lorsqu'un VL est pris pour un PL, il n'y a pas de verbalisation.
Roulez sur une route bien droite à 50 km/h de manière la plus précise et la plus stable possible, et relevez ce que vous indique le GPS. Renouvelez l'opération à 90 km/h et à 130 km/h. A ces vitesses, vous aurez sûrement des surprises.
Le radar autonome est un radar déplaçable qui fonctionne grâce à des batteries. Il n'a pas vocation à être installé durablement sur un site, mais à être déplacé d'un point à un autre.
Qu'est-ce que le radar double face ? Les radars double face sont des modèles de radars fixes et contrôlant la vitesse de circulation des usagers de la route dans un sens de circulation défini.
Ces radars en phase d'expérimentation, ne feront pas de verbalisation dans un premier temps. En plus de contrôler la vitesse et le passage au feu rouge, ils seront capables d'analyser et de sanctionner le non-port de la ceinture de sécurité et l'utilisation du téléphone portable au volant.
La manière la plus efficace pour savoir si l'on a été flashé ou non, c'est tout simplement d'attendre de recevoir votre PV. Le temps de réception d'une amende dépend du type de radar mis en cause, mais la procédure est la même pour tous.
Pour l'heure ces radars ne peuvent en aucun cas vous délivrer une amende pour utilisation du smartphone au volant, faute de cadre réglementaire adéquat.
Les radars mobiles embarqués : à ne pas confondre avec les radars mobiles de nouvelle génération, les radars embarqués n'émettent pas systématiquement de flash de jour sauf si les conditions de luminosité ne sont pas suffisantes, par contre on verra toujours un flash de nuit.
Il faut attendre 2013 pour que les radars mobiles nouvelle génération commencent à prendre en photo les automobilistes en infraction routière. Ce type de radar mobiles nouvelle génération est fonctionnel autant pour des véhicules en déplacement qu'à l'arrêt.
Les risques sont le retrait de 6 points sur le permis de conduire et 135 euros d'amende.