Au moyen d'un pinceau, vous badigeonnez ensuite soigneusement l'intérieur de votre coque, en insistant sur les endroits ou vous avez quelques imperfections. Vous laissez ensuite sécher un à deux jours. Cette couche va durcir et rendre votre coque étanche de l'intérieur.
Le calfatage des bateaux en bois, un savoir-faire historique
Une matière textile (comme de l'étoupe) est insérée de force à l'aide d'un fer afin de remplir l'espace, puis l'ensemble est recouvert d'un enduit.
Sur une coque en verre/polyester, quel produit employer ? La réponse dépendra de l'endroit où se situe la réparation. Au-dessus de la flottaison, on pourra au choix utiliser un mastic polyester ou un mastic époxy. En dessous de la flottaison, en général c'est l'époxy que l'on choisira.
Sur un bateau recouvert de gelcoat, il faut nettoyer, dégraisser la coque et éventuellement réparer les chocs et fissures. Une fois la coque propre, la poncer avec un papier abrasif très fin (280-320) ensuite éliminer avec un chiffon toutes les traces de poussière.
Opter pour le bon produit pour la réparation de votre coque de bateau. Au-dessus de la ligne de flottaison, appliquer une résine polyester, préalablement mélangée à un accélérateur et à un catalyseur. En-dessous de la ligne de flottaison, utiliser une résine époxy mélangée avec un durcisseur.
Les gelcoats sont conçus pour protéger durablement le matériau : résistance aux rayures, bonne tenue aux UV ainsi qu'à la reprise d'humidité (hydrolyse) qui peut mener au bout de quelques années à l'osmose (« maladie » du polyester) si le composite est immergé.
Remplissez un spray d'eau et mouillez toute la section et le disque de ponçage aussi. Commencez à poncer avec un disque de ponçage et un papier abrasif à l'eau fin de 800. Utilisez ensuite un papier 1200 et terminez avec un papier fin 2000.
Mélange de résine polyester, couche de finition et gelcoat
La posologie peut être comprise entre 1,5% et 2,5%. La quantité de durcisseur ajoutée influence la vitesse de durcissement. On peut ajouter un peu plus de durcisseur (2,5%) à basse température, et moins de durcisseur (1,5%) à des températures plus élevées.
Clinazur Pâte à polir 204 et Polish 218.
Gardez une marge démasquée de 2 ou 3 mm autour de la zone. Après ponçage de la surface endommagée, à l'aide de la spatule, étalez la quantité de gelcoat bateau nécessaire à la réparation sur la partie abîmée. Lissez avec la spatule jusqu'à l'obtention d'une surface plane en venant mourir sur les bords.
Le sikasil SG20 est une colle silicone monocomposante qui allie une bonne résistance mécanique et une forte capacité d'élongation. En outre, il dispose d'une excellente adhérence sur des supports variés, ainsi qu'une bonne résistance aux UV et au vieillissement.
En général, on utilise des bois exotiques de couleur rouge appartenant à la famille de l'acajou car celui-ci est très résistant.
D'abord, remplissez la couture entre le tronc et le bas avec du polyester et de la fibre de coton. Complétez la transition entre plancher et coque avec un mélange de résine polyester et de fibre de coton. Apprêtez le fond avec l'apprêt G4 et appliquez une couche de mat de verre et de résine polyester.
Si vous avez opté pour un parquet teck pont de bateau, il vous faudra réaliser les joints noir polyuréthane par vous même, mais rassurez-vous , c'est très facile. Pour cela, on vous conseille de vous munir d'un pistolet à colle ou silicone, et des cartouches de joints noir pont de bateau.
Vous pouvez user d'une ponceuse électrique, l'avantage de cette technique c'est que l'opération sera plus rapide du fait de son assistance mécanique. Cependant, il faudra veiller à ne pas utiliser un grammage trop grand et/ou de trop poncer pour éviter d'attaquer le gelcoat ou, pire encore, la fibre.
Le styrène paraffiné est un adjuvant pour résine et gelcoat polyester. Il est employé pour la finition des stratifications. A mélanger au gelcoat polyester pour obtenir un gel de finition (topcoat). Permet de fluidifier le gelcoat pour une finition plus fine au pinceau ou au rouleau.
Comment mélanger la résine époxy et son durcisseur ? Mélanger la résine pendant environ 2-3 minutes. Votre mélange doit s'effectuer lentement en raclant les bords et le fond du gobelet. Il est conseillé de mélanger en formant des 8.
Le primaire c'est la base ! C'est la première couche du cycle de peinture. On l'applique sur la coque mise à nu, avant de réaliser la peinture de finition, et sous la flottaison ce sera un antifouling.
MagicEzy est un enduit prêt à l'emploi pour réparer des éclats dans du gelcoat. Il s'applique directement en sortie de tube, sans avoir à effecteur aucun mélange, ni ajouter aucun durcisseur. Ce mastic permet de reboucher les trous et les éclats rapidement et sans aucune compétence particulière.
La résine époxy :
Au contraire de la résine polyester, elle est étanche par nature, ce qui écarte tout problème liée à son immersion ou sa présence dans un milieu humide, c'est pour ça qu'elle est notamment très utilisée pour les réparations en dessous de la ligne de flottaison dans le milieu nautique.